不是的,renault 車體上 Ultra high strength steel structures;老Volvo沒有這東東

回答: 硬車Volvo和“軟車”雷諾的對撞試驗TBz2015-10-01 22:41:43

在下麵講了這Ultra high strength steel structures車體有多重要

所有跟帖: 

對。Safety Cage很重要,強度要高。而緩衝區就不能設計成一樣高的強度。 -TBz- 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (137 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:00:30

是,還是買整個乘客Cell是Ultra high strength steel structures的車,你沒看 -soccer88- 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (127 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:03:39

看來的買大奔或者富豪了 -soccer88- 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (0 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:04:26

奧迪行嗎? -TBz- 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (235 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:06:57

其實這是一種宣傳,唬人的。 -TBz- 給 TBz 發送悄悄話 TBz 的博客首頁 (442 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:13:36

話這麽說,但是為了競爭油耗不會用厚鋼板,因為重量增加太快 -soccer88- 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (113 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:19:44

看看Honda -soccer88- 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (207 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:22:27

你到我的 -soccer88- 給 soccer88 發送悄悄話 soccer88 的博客首頁 (167 bytes) () 10/01/2015 postreply 23:35:10

多數同類型的車重量都差不多。要更安全,隻有用更好的材料和設計。 -southmountainer- 給 southmountainer 發送悄悄話 (0 bytes) () 10/02/2015 postreply 18:06:07

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