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說說開車時必須學會的一個極其危險的動作
大千世界有趣的事情很多，有的地方萬萬使不得的事，換個地兒，就成了既名正言順，又順理成章的平常事。
譬如開汽車時，熄火溜車就是其中之一。
凡是寫在紙上的交通規則，無一例外的禁止熄火溜車，也就是說，隻要車輪在滾，引擎必須著著火。
但凡隻要20年前坐過, 或者開過中國的公共汽車，您一定注意到了那年頭，為了那個節油獎，幾乎所有的司機溜車時全都把引擎滅了。
盡管那時的車，沒有動力轉向，但是氣動刹車壓力過低是極其危險的。不過那時的職業司機，的確車技高超，藝高人膽大，很少聽到因為製動壓力不夠引起的車禍，其比例可能比現如今，把油門當刹車踩的事故率還要低。
溜車中途需要重新打火，司機們從來不用電啟動。而是看準檔位，一鬆離合，車很平穩地又掛上擋了。那樣開車，整個是一個看似很爽的一個手藝活。
快進20年，在滿街自排車，在汽油價比牛奶或瓶裝水還便宜的國度，這手藝應該已然失傳了。
剛才看到有網友提問熄火溜車，就想交流一下以前在空路上的試驗體會和結果。
如果是開手排擋的車，這個動作對司機來說，是 Second Nature。每一個人，沒有會與不會之分，隻有熟練與否之別。
自動排檔的司機，99.99% 連這個問題想都沒有想過。當您要是那萬分之一，就要注意下麵的幾點。
絕大多數的自排車，變速箱的油泵是連在發動機這一端的。引擎熄火後，變速箱的潤滑逐漸停止。這也是為什麽拖車時，被拖的車的驅動輪不能著地的原因。
萬一你想知道自動車行進中熄火後，如何處置，其實很簡單。
在時速 40 MPH 以上，Torque Converter 是鎖住的，車輪和引擎是硬連接，通常不可能熄火，要是意外熄火，那是個大問題，回空擋再打著也很難。這時必須安全地靠邊停下。
如果在 40 MPH 以上，主動把鑰匙關了，再啟動也不難。把鑰匙撥回 ON 擋，Torque Converter 的逆向油壓，足以把引擎重新啟動。這樣隻要一個動作，比到空檔去點火，再回 Drive 擋三個分開的動作要安全得多。
記得去年通用的點火鑰匙官司，要是那些事故的受害者，在鑰匙往回退一檔時，不要驚慌，把鑰匙位置複原，這個世上就會少了許多冤魂，通用也不用被罵成凶手一個。
至於這麽玩，傷不傷變速箱，弄幾次絕對沒有大礙。經常這麽幹，既沒必要，也沒可能。
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