2006 LEXUS RX330 Rear Brake Rotor Replace & Brake Caliper Servic

上集說道:車閘保養續集：零件到手，迫不及待開幹

 

....開車兜一圈，加上剛換過機油，引擎聲音很小也很順滑，一個字：爽！一年半載就不用惦記了。

 

且慢,爽字說了一半,咋趕腳一刹車,車就忽然多了一個座位按摩功能呢? 特別是慢速刹車至停止時,有灰常明顯的頓挫感,就好像座椅在給屁股做massage,隻是這種massage沒有比有的好,很是不爽!

 

屌絲新手哈,立馬去狗狗了幾圈,噢明白了,據說前刹車碟隆了是用手來趕腳,後刹車碟隆了是用屁股來趕腳.在排除了wheel bearing, control arm bushing or sway bar linkage and balancing等可能導致的抖動後,隔離了massage功能當且僅當與刹車有關後,於是賭後刹車碟隆了,下單速買,便宜的倆要運費,不如來倆高端滴還免運費,貴不了個毛八七.

天氣不錯,開幹:

車停在有斜坡的driveway上,安全措施第一先,block,block,blocks!

 

 

鬆開parking brake(手刹或腳刹,看車哈),隨車的頂頂先稍微頂頂,鬆wheel nuts先

 

 

然後去敗家.鋸了段6"X6"X15"的cedar block

 

幹介個用,上次大俠們說了,上次內個太寒酸.需要個正經八百的stand,先用頂頂頂高後,塞入wood stand在frame下,再降下來一點,使頂頂和wood stand同時受力雙重保護,要不吧唧塌了,那可就一個頭兩個大,這事兒也不是木發生過,壇子裏就有過,表說心裏明白就行啦.反正是為了安全.

用鑽槍是為了快點卸nuts,無他.

 

卸兩枚caliper sliding pin/guide pin whatever you like to call them.

 

 

就介倆( 上下各一)

 

 

把caliper吊起來先,主要是保護那個hose

 

 

先噴點liquid wrench/WD-4D,準備鬆bracket的兩枚螺栓，要用break bar

 

 

卸下的bracket,bolts & guide pins

 

 

準備卸rotor,原以為這個家夥應該比較難卸，沒成想，輕輕一托就出來了，原本計劃用的兩枚M8螺栓也沒用上，注意rotor9點15分和3點15分左右的兩個小孔，如果rotor stuck下不來，就需要用M8的長螺栓擰進去把rotor頂出來，這次沒用上，還挺遺憾，還是昨天特地跑出去買的。

 

 

這回變禿子了，難看不？

 

 

要清理粉末，務必戴上介個，據說介種粉末致癌，不是治癌歐。

 

 

鐵刷，我刷，刷刷刷！模糊不，那多有動感。

 

 

清理幹淨了，特別是hub的表麵。

 

醜小鴨和紅天鵝

 

品質不錯，有點高端派頭

 

把舊rotor上的橡膠蓋摳下來

 

放到新的上麵去，rotor表麵加工的不錯！

 

開裝

且慢，先清理下sliding/guide pin的插孔，去掉grease

夠髒:-(

再纏上砂紙打磨內壁除鏽

Bracket bolt塗anti-seize油，兩個sliding pin清理並上高溫grease.清潔兩個橡膠保護套

裝brakcet 固定螺栓力矩 47N.M

上下兩個Sliding pin 力矩26N.M

裝上了

準備上咕嚕，待清理rim的內表麵

清理後

上輪子，對角擰nuts

然後 大家就都知道了，寫不動了。

 

隻是演示下M8螺栓如何使用的

出車前很踩了幾腳刹車，出去試開了下，massage功能消除，磨合期盡量不大腳急刹車。

累死了，完了！

補充點我認為的原因：

用於保護sliding/guide pin的橡膠保護套老化破裂，導致pin表麵的鏽蝕，進而致使pin失去滑動功能，其終極表現就是內外PAD磨損不一，而其中一側的過度磨損可能使兩側受熱不均也許是rotor變形的原因，沒有仔細去研究，如有大俠能給以解惑將不勝感激。 

謝圍觀！