聊聊我買車的原則和實踐經驗

我選車不帶民族情緒，也不隻從“實用”考慮。先講原則，再談談經驗。

其實每個人選車都有原則，無非是在一定的限製條件下（比如預算，車型）使得自己的效應函數最大化。所以分析自己選車是什麽原則就是看看自己效應函數到底是怎樣的。我的效應函數大概是：

× 駕駛性能占很大比重。其中，轉彎操控性為主，加速為輔。
× 安全性也重要，不過不是簡單看碰撞測試或者死亡率，盡量找資料看車身關鍵部位的材料。側麵碰撞比正麵碰撞重要，因為前者不是我可以避免的。
× 駕駛員舒適性重要，乘客次之。比如如果同樣預算下一輛中型車的性能比大型車的好，那麽即使後座伸腿的距離短些也行。
× 可靠性基本忽略不計，因為那是方差很大的概率分布的平均值，我買一輛車還是靠人品。
× 設計也有一定比重，有獨特性的加分。

在這些原則的指導下，通過許多次地（有時是為了選車，更多為了好玩）試車，和讀汽車雜誌車評，總結出一些經驗：

× 即使你買的車不是馬力最大的那款，還是選同係列中最高馬力版本比較大的，綜合性能會比較好。也就是說，能支持特別高的性能的車的底板的起點素質就高。
× $30000以上的車，盡量別買車前橫置引擎結構的，那種車操控性缺陷很大。即使有新技術輔助，也輸在了起跑線上。
× 第一年的新車完全可以買，但有些第一年推出的新技術可能沒有經過用戶反饋，設計會有缺陷。所以在挑選項的時候要注意些。

15年裏買過6輛新車，都是自己喜歡開的，所幸沒有出過大問題。現在第7輛快買了，又試過一輪車，覺得選擇還是對的。敲敲木頭。