如果可靠性差不多的話, 雪佛萊的 Volt 要劃得來的多.
Volt 目前 有一萬七千五百元的優惠及聯邦退稅,還沒加上各州的退稅, 價錢至少比 Prius plug-in 便宜八千塊以上,電池容量是 Prius plug-in 的3.5倍。如果每天開車的距離不超過四十哩,汽油發動機幾乎不會用到。所以既使開了十萬哩後, 發動機還是跟新的一樣。那時電池就算隻剰百分之三十容量, 還是比 新的Prius 強。省油效率相當於現在全新的 Prius, 加上一顆還是新的發動機,可以說現在的價錢是太便宜了。
Volt 目前 有一萬七千五百元的優惠及聯邦退稅,還沒加上各州的退稅, 價錢至少比 Prius plug-in 便宜八千塊以上,電池容量是 Prius plug-in 的3.5倍。如果每天開車的距離不超過四十哩,汽油發動機幾乎不會用到。所以既使開了十萬哩後, 發動機還是跟新的一樣。那時電池就算隻剰百分之三十容量, 還是比 新的Prius 強。省油效率相當於現在全新的 Prius, 加上一顆還是新的發動機,可以說現在的價錢是太便宜了。