電池的問題（續）-漏電

感謝各位資深的建議，剛測了GS300的靜態電流，也上網收索了，匯報如下（我有維修手冊）：

GS300必須把鑰匙插入但不轉動，不然alarm。不知道如此對電流測量有無影響。前天開車30邁/昨天40邁都上了高速。剛將車開出庫門外。然後斷開電池負極，串入0.1歐姆（10隻1歐姆並聯）量電壓，因為我沒有適合的電流表。空載電壓隻有12.2V。

量得電流是3.1A左右有些微變化。40A以上熔絲未拔，由engine #1接線盒開始，40A熔絲開始往下。在測20A熔絲時，發現僅ECU-B1自身電流是1.2A。

拔去EFI 25A熔絲後電流降到1.28A，再拔去ECU-B1降到0.17A。就是說拔去這兩個後電流是0.17A。這時用另一隻模擬電流表量得電流175mA，證實以上測量單位沒錯。

拔去EFI繼電器，電流降到80mA.插回ECU-B1，電流由1.2A開始但有時降到0.6A。

測量EFI繼電器是好的。但控製電壓在，所以插上就吸合有格達聲，這在一開始就注意到。把電池複原，鑰匙拔出，測EFI繼電器控製電壓仍在,但繼電器不吸合。我想EFI是電子燃油注入？