大品牌也靠不住:一輛新車給我的煩惱 (ZT,51.CA)
很抱歉,在這裏我不能明說這新車的品牌,主要原因是目前問題還沒有解決,以避免一些不必要的麻煩,不過把我的遭遇講出來,也算讓網友引以為戒吧!
一切都是從去年9月Lease那輛2010款四驅車開始的。當時很看重這世界知名的品牌,對其質量毫無懷疑,所以連試車都省了,當場就簽了協議。把一輛新車開回家,本來是無比歡喜的事情,但沒想到是惡魔進了家門。
一個月後,我把停在自家車道上的新車開到街邊,沒滅引擎,下車去挪車庫裏的另一輛車,沒承想,已經放Parking檔的新車無端向前滑行,結果撞上停在路邊的鄰居車,雖然不太嚴重,也花了好幾百塊錢給人家修車。但是問題出在哪裏,讓我這個開了十年車,一向謹慎的人百思不得其解。
如果說這是一次小事故的話,那麽去年12月5日,也就是我開新車剛剛三個月的時候,再一次事故以及後麵的係列遭遇,不但讓我喪失了開新車的喜悅之情,而且產生了對它的懼怕之感。
那天是多倫多入冬以來下的頭場雪,雪不大,落地就變成了水,氣溫在零度。地點在Yonge與Steeles附近,我駕駛著新車下一個緩坡,前麵是紅燈,所有車都減速刹車,我突然覺得腳下的刹車沒有了,怎麽踩、踩到底,速度還是減不下來,當時的車速是約時速30公裏,眼看一場車禍就要臨頭,好在我行駛在右車道,隻有當機立斷將車開出車道,衝上人行道,撞向路邊的矮牆,迫使車停了下來。
我嚇出一身的冷汗,平靜了好一會才下車查看,新車的前保險杠和右前輪嚴重損壞,但最大的幸運是沒有傷著人。如果我不是行駛在右車道,如果人行道有行人通過,如果路邊沒有矮牆,如果正通過十字路口,如果行駛在高速路上,所有如果都不堪設想。
為什麽這麽新的車刹車會突然失靈?雖然路麵有些濕滑,而且是下緩坡,但道路上並沒有結冰,而且周圍其他車輛都停下來了,為什麽隻唯獨自己的車停不下來?
我的判斷錯了,在同一時間同一地點沒停下來車的並非隻是我。就在我下車查看,並對新車再次百思不得其解的時候,在我撞牆兩、三分鍾之後,又一輛車衝上人行道,撞燈柱停下來,地點在我車的身後約200米處。真是無獨有偶,我過去一看,和我的新車是同一型號、同一款的車,車上下來也是一位華人,他說他的時速是10公裏,忽然也覺得刹車失靈,無奈撞了燈柱,天呐,和我的遭遇完全一樣,天底下還有這麽巧合的事!
相同的遭遇使我和這位華人朋友成了難兄難弟,我們一起經曆了以後的繁瑣而煩人的處理過程。我們的車子被拖回各自的售車Dealer,Dealer稱他們隻是零售商,質量問題應找總公司,總公司答應對車子進行檢測。
很快,檢測報告出爐了,這是一份讓人啼笑皆非且漏洞百出的報告,說明總公司在處理事件上極為輕率不負責任。
首先,我們兩份報告一天時間就出來了,說明並沒有進行全麵細致的性能檢測,很顯然是倉促草率應付出來的。我們兩人的 報告,兩個不同的Dealer,寫成一樣,明顯在開頭是一份copy另一份。
其次,在給我的報告中,據稱是根據汽車的“黑匣子”打出的事故當時的數據,數據顯示了事發4秒鍾的情況,前兩秒鍾刹車有反應,車子從時速32公裏減至28公裏,後兩秒鍾沒有采取刹車製動。
我表示疑問,向總公司提出:“兩秒鍾刹車時間隻減時速4公裏,按這樣的減速,車子完全停下來需用數百米,這正常嗎?後兩秒鍾車子已經撞牆了,踩刹車的腳已經被彈回來了,當然沒有了製動。能不能給出更多數據,比如事發10秒的情況?”
無數次的交涉,所有的詢問均無答複,總公司隻給我一個結論:“經過電子檢測未發現異常,建議冬季使用雪胎”。真是滑天下之大稽,一輛新車冬季不用雪胎就會刹不住車麽?
雙方互不退讓,事情陷入膠著,被撞壞的車子在Dealer停車場停了三個多月,沒有任何處理結果。那位朋友的Dealer多次催他交停車費。總公司沒有給出一個令我滿意和信服的說法,我也無法向Dealer退回車輛,新車不能開,而每月仍需交月租金、買車保險,巨大的花費和煩惱讓我心力交瘁。
根據我十年加拿大的駕車經驗,而且開過好幾種牌子和類型的車,從來沒有遇到這樣的麻煩。刹車失靈是重大的質量問題,經過這次事故,對我的情緒影響很大,每次駕車都心有餘悸,生怕腳下的刹車再出現失靈。
我對總公司的處理態度和做法感到失望,對關係人身安全的質量問題不去認真對待,對問題車輛不做全麵的鑒定和事故調查,檢測報告草率不能令人信服,反而將責任全部推給消費者,而且態度生硬,實在與其公司形象不符。
目前我已將所有材料報告仲裁機構CANADIAN MOTOR VEHICLE ARBITRATION PLAN(簡稱CAMVAP),所幸的是該機構已經受理了此案,正在審理,我唯一的指望就在仲裁結果了。
我已經將撞壞的新車修理了,除1000元墊底費自己掏以外,1萬多元修理費由保險公司出。如果仲裁結果說總公司沒有責任,我就倒黴到底了,保險費會飆升,而且還要接納這輛存安全隱患的車子,駕駛它誰能保證不再出問題?買輛新車不是請來個冤家嗎?