首先,樓主未說明道路情況。我是按照普通道路與高速道路比例不太懸殊考慮的。
其次,有一個問題容易被忽視。高速(eg.60mph)行駛時,Prius因為有電氣係統的補助,避免了加減速時猛供油造成的燃燒效率低下,減速時則回收了能量。還有通勤高峰期的高速公路堵車時更明顯。所以,雖然電池,發電機等多出的重量,高速時的實際燃油效率還是有優勢的。
市內路段不再贅述。
首先,樓主未說明道路情況。我是按照普通道路與高速道路比例不太懸殊考慮的。
其次,有一個問題容易被忽視。高速(eg.60mph)行駛時,Prius因為有電氣係統的補助,避免了加減速時猛供油造成的燃燒效率低下,減速時則回收了能量。還有通勤高峰期的高速公路堵車時更明顯。所以,雖然電池,發電機等多出的重量,高速時的實際燃油效率還是有優勢的。
市內路段不再贅述。
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