有道理，不過趨勢在變

等小排量大馬力的技術和質量成熟，銷量上去以後短期（材料價格）和長期（省油）成本就會降下來。

現在好像有這種趨勢，Audi基本上在它的中低線產品上都用2.0T FSI，包括新出的Q5和A5，福特也推出2.0T的Explorer, 以前很少玩Turbo的本田也在RDX上用了2.4T。