也說軟車與硬車碰撞誰吃虧

剛才進來看了一下，發現有人繞在裏邊出不來，有的純粹是為了爭論而爭論。

1。物理學常識告訴我們：坦克與摩托車相撞，摩托車單位麵積所受到的衝擊力遠遠高於坦克，別拿作用力=反作用力忽悠人。誰要是不服，你就開摩托車，跟我開個皮卡對撞試試。坦克的動能除以你那摩托車的接觸麵積，而跟同樣的動能除以坦克前邊的總麵積相比，那是不同的。所以，對人的作用力大小要看車的碰撞麵積與總麵積的比例。因為坦克的前邊總麵積大，能量被分散了。所以，車子越寬，司機受的傷害越小。要是車子的寬度跟籃球場一樣大（而且前邊的鋼材越硬，能量分散的越好），跟小汽車撞擊時司機的傷害就很輕。

2。質量大的硬車跟質量小的軟車相撞，吃虧的是小車。

3。兩輛同質量、同樣寬度、同樣硬度（完全一樣的兩部車）相撞，軟車比硬車對裏邊的人傷害小。或者說，倆完全同樣的坦克相撞，前邊放上一層膠皮，裏邊的人損傷小。但如果一輛是坦克，一輛是摩托車，為了撞死摩托車上的敵人，坦克前邊越硬越好。所以，一些大的SUV，比如漢馬，保險杠前邊再加上硬鋼材的大鐵杠，撞車時對對方的殺傷力更大，比加一層膠皮要厲害得多。所以，為了殺死對方，子彈的頭上是不能放膠皮的。

4。 軟到極點的橡皮船一旦碰上硬到極點的航母，橡皮船上的人死定了，別跟我說什麽作用力=反作用力這種傻話。因為接觸麵積不同，動能分散的比例不同。
壓強=壓力除以受力麵積。作用力在這裏可以說成是壓力。

綜上所述，如果美國政府規定所有的人必須開同樣大小、同樣車重的車，那當然都應該造吸能的車。但這個規定是不可能的。所以，烤肉啦肯定撞不過漢馬。至於開漢馬的人睡著了自己撞山、自己失控翻車，那是另一回事了。