前兩天和一個在美國汽車業工作的朋友聊天

談到了這個豐田召回事件。

我和他說了一下這個壇子。嗬嗬，這個壇子裏的很多人對這件事情的心態，怎麽說呢，反正我是覺得有點兒搞笑的意味在裏麵了。

我們這朋友說，他知道一些中國和日本的曆史，中國人有些比較過度的反應也算正常,但是對他來說，這種心態還是有些奇怪了。

他說這事情發生後，他們汽車業內人的第一反應就是，“我們有沒有零部件也是在這家廠裏生產的，會不會也有什麽問題？”他說現在豐田對這方麵的消息還沒有完全公布，他們也在等待。

問到這是不是豐田的錯誤，比如說設計缺陷之類的。他認為不能這麽說。他說要知道的是，車廠給製造廠家關於零件需要達到的條件，廠家怎麽生產的，那就是廠家的事情了。事實上是，即使是符合所有要求的產品，它的生產方式也會有很大不同。換句話說，可能有一萬種生產工藝，但是他們生產出來的產品可能會達到要求。但是不同的生產工藝誤差可能也會不同，豐田不可能對所有的產品一一測試，這也就可能導致產品質量不穩定。嗬嗬，他說汽車工業其實是一個很有意思的行業，未知因素確實是太多太多了啊

其實這樣的事情美國車廠也有過。比如福特之前的車輪胎事件。福特當時也是認為車廠沒有完全按照他們的要求生產出合格的輪胎，而製造廠也說他們生產的輪胎是符合福特的要求的。但具體是什麽樣的，誰也不清楚。他認為，在事情沒有完全弄清楚之前，煽風點火也好，落井下石也好，這都不能算是很好的心態

所有跟帖： 

• 所有豐田車以後要標明：不對零部件質量負責 -drivy- ♂ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 10:52:58

• 嗬嗬，也許整個汽車業都得標上 -woth- ♀ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 10:56:13

• 伏特早就幹過了，不對輪胎負責，全是輪胎廠得 錯 -用戶名被占用了- ♂ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 10:56:28

• he works as a judge after he finished his car work? -lovecorn- ♂ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 11:20:20

• amateur judge :D -internuts- ♂ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 11:26:24

• 不要老跟你的美國朋友談這個壇子的話題，沒意思。 -1800800- ♂ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 12:16:24

• 不抬出美國朋友哪能鎮得住你小樣的 -大大大- ♂ (0 bytes) () 02/01/2010 postreply 13:50:17

• 回複：前兩天和一個在美國汽車業工作的朋友聊天 -tobuto- ♂ (217 bytes) () 02/02/2010 postreply 07:39:09