歡迎查詢 |
|
| 備份檔案： 當前 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |
| 頁次：1/1 每頁50條記錄， 本頁顯示1 到50， 共50 分頁： [1] | |
| • #跟帖# 中國什麽時候想“擴張搶劫”了？ [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-03-29 | |
| • #跟帖# 我的疑問 [時事述評] - 紅米2019(857 bytes ) 2023-03-21 | |
| • #跟帖# 國際學者的報告。為了避免搶先發論文的批評，采用了報告的形式。 [時事述評] - 紅米2019(187 bytes ) 2023-03-21 | |
| • 華南海鮮市場基因數據之爭 [時事述評] - 紅米2019(1703 bytes ) 2023-03-21 | |
| • #跟帖# 最新說法是，撤下是為了更新數據 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-03-19 | |
| • 高福等人的預印本試圖證明動物傳人不是在華南海鮮市場發生的 [時事述評] - 紅米2019(2480 bytes ) 2023-03-19 | |
| • #跟帖# 首先是武漢湖北有沒有如實向中央匯報，如果有，幾批專家組蒞漢都無法確定人傳人？中央還有必要派鍾南山去武漢？ [時事述評] - 紅米2019(339 bytes ) 2023-03-13 | |
| • #跟帖# 莫迪當總理之前好像也被製裁過 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-03-12 | |
| • #跟帖# 不是吧？好像還是活的動物可能性更大。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-03-02 | |
| • #跟帖# 原來發表的路線好像起自西北 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-15 | |
| • #跟帖# BTW，飛過拉美那個氣球據說已經墜海了 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-11 | |
| • #跟帖# 也不算錯，這個飛得太低，可能影響航班。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-11 | |
| • #跟帖# 也許唯一辦法是用降落傘回收，但那也很難精準，天天這樣的龐然大物到處亂落也不是個事 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-09 | |
| • #跟帖# 也不奇怪 [時事述評] - 紅米2019(381 bytes ) 2023-02-09 | |
| • 我猜流浪氣球殘骸中應該找不到衛星通訊設備 [時事述評] - 紅米2019(687 bytes ) 2023-02-09 | |
| • #跟帖# 中國還在說是氣象氣球嗎？印象中最近都隻說是民用，正在進行飛行試驗。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-09 | |
| • #跟帖# 無法控製，大概是這個方法的致命缺陷。係留氣球倒是可以解決這個問題，但高度有限。 [時事述評] - 紅米2019(90 bytes ) 2023-02-09 | |
| • #跟帖# 倒是像J M Powell說的通訊試驗氣球 [時事述評] - 紅米2019(291 bytes ) 2023-02-09 | |
| • #跟帖# 等著看拉美那個到哪裏 [時事述評] - 紅米2019(33 bytes ) 2023-02-08 | |
| • #跟帖# 網上有擊落氣球F22與地麵對話的報道，其中提到當時氣球高度64000英尺，如果為真，似乎沒有下降多少。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-08 | |
| • #跟帖# 目前沒有直接證據證明是株洲所產的吧 [時事述評] - 紅米2019(201 bytes ) 2023-02-08 | |
| • 關於流浪氣球，看看美國ballon guy怎麽說 [時事述評] - 紅米2019(3417 bytes ) 2023-02-08 | |
| • #跟帖# 如果氣球真有高機動性，怎麽能提前預測它的行進路線？ [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-07 | |
| • #跟帖# 有所謂超壓氣球，不膨脹，但這個撈起來的看來不是。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-07 | |
| • #跟帖# 哦，看到了。不知道這個氣球在空中是否膨脹，如果膨脹，增大３，４倍是可能的。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-07 | |
| • #跟帖# ６０米是哪裏來的？三輛校車大概是個麵積概念，不是體積。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-07 | |
| • #跟帖# 那這個氣球在地麵的半徑就得有６，７米吧 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-07 | |
| • #跟帖# 中國每天放很多氣象氣球，都是用的氫氣。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-07 | |
| • #跟帖# 那個株洲最貴的產品（大約2萬人民幣）也不過能帶不到3公斤載荷，與這次的氣球沒法比 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-06 | |
| • #跟帖# 似乎這些氣球預定航線是經過北極 [時事述評] - 紅米2019(1844 bytes ) 2023-02-06 | |
| • #跟帖# 就是說，預定就是洲際漂流，隻是偏離航線？那必然要經過某國上空啊。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-06 | |
| • #跟帖# 還真有，不過好像沒人按這個執行 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-06 | |
| • #跟帖# 氣球即將離開美國，即使原來有威脅也很快就不再有了，擊毀完全沒有必要。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-04 | |
| • #跟帖# 從日本照片和清晰照看，螺旋槳大概是在太陽板兩端。也許可以調整一點方向，推進是不行的。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-04 | |
| • #跟帖# 很小的螺旋槳，我估計是調整太陽能板方向的 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-04 | |
| • #跟帖# 還能盤旋？有動力？我還以為是高空探測氣球跑丟了。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-02 | |
| • #跟帖# 倒希望那鞋帶不要那麽結實。如果胡同學掛上去後幾秒鍾鞋帶繃斷，他大概率不會再自殺了。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-02-02 | |
| • #跟帖# 高幫回力鞋的鞋帶可以很長的 [時事述評] - 紅米2019(887 bytes ) 2023-02-02 | |
| • #跟帖# 什麽時候寄申請都可能沒用 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-01-25 | |
| • #跟帖# 怎麽才能得到這個審核通過的號碼，如果他們根本不予審核？ [時事述評] - 紅米2019(248 bytes ) 2023-01-25 | |
| • #跟帖# 我知道，隻是使館的做法很差勁，他們其實根本就沒打算遵守自己定的期限。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-01-25 | |
| • 關於通過email向DC大使館申請簽證的update [時事述評] - 紅米2019(929 bytes ) 2023-01-25 | |
| • #跟帖# 向這些網友表示哀悼，但我去年呼籲開放的時候也意識到自己在北京的老母親將麵臨極大危險。 [時事述評] - 紅米2019(138 bytes ) 2023-01-25 | |
| • #跟帖# 哦，好，謝謝。 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-01-24 | |
| • 最近有人在網上向DC中國大使館申請簽證的嗎？ [時事述評] - 紅米2019(668 bytes ) 2023-01-24 | |
| • #跟帖# 那倒不是，隻不過有些專家也犯一樣的錯誤，如張文宏，為了減少開放阻力就盡量把上海疫情淡化 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-01-17 | |
| • #跟帖# 這個版上也曾有不少人淡化開放可能帶來的後果 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-01-17 | |
| • #跟帖# 正解 [時事述評] - 紅米2019(435 bytes ) 2023-01-10 | |
| • #跟帖# 一直擔心養老院，看來也不是那麽可怕 [時事述評] - 紅米2019(0 bytes ) 2023-01-04 | |
| • #跟帖# 魔鬼在細節裏 [時事述評] - 紅米2019(469 bytes ) 2023-01-03 | |
| 頁次：1/1 每頁50條記錄， 本頁顯示1 到50， 共50 分頁： [1] | |
| 備份檔案： 當前 | 2023 | 2022 | 2021 | 2020 | 2019 | 2018 | 2017 | 2016 | 2015 | 2014 | 2013 | 2012 | 2011 | 2010 | 2009 | 2008 | 2007 | 2006 | 2005 | 2004 | 2003 | |