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| • #跟帖# 謝謝。有時候異想天開還真歪打正著哈哈 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-29 | |
| • #跟帖# 牛人牛車！ [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-29 | |
| • #跟帖# 兄弟們見笑了，沒事瞎想的 [愛車一族] - xavet(166 bytes ) 2012-02-29 | |
| • 防撞材料的一個奇想 [愛車一族] - xavet(245 bytes ) 2012-02-28 | |
| • #跟帖# AWD和4WD這些簡稱被濫用了 [愛車一族] - xavet(175 bytes ) 2012-02-28 | |
| • #跟帖# 大車小車，軟車硬車，拚的是性命悠關時的一點機會 [愛車一族] - xavet(157 bytes ) 2012-02-28 | |
| • #跟帖# ５0秒的那輛車牛 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-28 | |
| • #跟帖# 前幾天有個問同樣問題的 [愛車一族] - xavet(83 bytes ) 2012-02-28 | |
| • #跟帖# 從圖上看周老大的判斷是對的，CRV保險杠高了一截 [愛車一族] - xavet(248 bytes ) 2012-02-27 | |
| • #跟帖# 後備箱應該有扳手吧 [愛車一族] - xavet(67 bytes ) 2012-02-26 | |
| • #跟帖# 是像針對國內的，但那也是田濟賽馬的比較 [愛車一族] - xavet(267 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 有點不同，最近幾年的TL，RL裝了本田自己的4驅係統 [愛車一族] - xavet(53 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 有很多四輪驅動sedan [愛車一族] - xavet(358 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 是 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 不記得啦？新標準碰撞測試佳美一塌糊塗，原來 [愛車一族] - xavet(128 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 另一方麵也增加了故障概率，所以日本車能省就省 [愛車一族] - xavet(35 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 幾年前就見過這條新聞了，懷疑它的可行性 [愛車一族] - xavet(105 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 要嚴厲取締這種行為 [愛車一族] - xavet(21 bytes ) 2012-02-24 | |
| • ”就這樣子，然後就撞車了“ [愛車一族] - xavet(238 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# they are all toyota Dual VVT-i engine [愛車一族] - xavet(879 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 不到1%。 另外兩個270的都是SUV， 也可能是廠家調校出的 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 除了你說的，這一點點差別也可能是測試誤差 [愛車一族] - xavet(116 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# ok, enjoy your 好車 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 你這切口夠大的，包不包括扣肉，佳美？ [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 我覺得安全舒適最重要 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 到edmunds查了下，還真是。Carmy，ES，RX引擎數據完全一樣 [愛車一族] - xavet(410 bytes ) 2012-02-24 | |
| • #跟帖# 那是專門為中號SUV開發的底盤，比小車換罩強多了 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-23 | |
| • #跟帖# 每次因為一個問題為什麽要召回幾種不同的車？ [愛車一族] - xavet(89 bytes ) 2012-02-23 | |
| • #跟帖# ats和3係，a4相當，cts和5係，a6同級 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 是的。實際上我們考慮過SRX [愛車一族] - xavet(79 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 除去日本車，歐洲車，阿3車，就剩 [愛車一族] - xavet(65 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 我不太了解infinity [愛車一族] - xavet(45 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# “才差一千多塊錢”，算是比較厚道了 [愛車一族] - xavet(53 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 班長把握很好。熱點話題 [愛車一族] - xavet(166 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 有5千多點擊了，頂 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 主要是懸掛出廠時調整的有些不同吧 [愛車一族] - xavet(95 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 這樣有很多好處 [愛車一族] - xavet(196 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 哪點兒不一樣，願聞以詳 [愛車一族] - xavet(25 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 因為雅格的底盤用在N種車上，包括： [愛車一族] - xavet(484 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# That's the point ! [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 很好，選車需要知道的東西。還是豐田更牛啊 [愛車一族] - xavet(140 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 很好，選車需要知道的東西。可惜CR是不會介紹的 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-22 | |
| • #跟帖# 參見找牙的這個帖子 [愛車一族] - xavet(2365 bytes ) 2012-02-21 | |
| • #跟帖# 還算好，不是很常見。最常見的 [愛車一族] - xavet(208 bytes ) 2012-02-16 | |
| • #跟帖# 是的，真理有個被廣泛接受的過程 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-13 | |
| • #跟帖# 謝謝推薦，下次會考慮不過至少2-3年後了 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-13 | |
| • #跟帖# 很多時候真理在少數人手裏 [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-13 | |
| • #跟帖# 上賊船易，下賊船難 [愛車一族] - xavet(47 bytes ) 2012-02-13 | |
| • #跟帖# 眼真。廠家也沒說明啊 [愛車一族] - xavet(67 bytes ) 2012-02-13 | |
| • #跟帖# 啥？？？ [愛車一族] - xavet(0 bytes ) 2012-02-13 | |
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