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| • #跟帖# 也許我錯了，但是https://www.amazon.com/Front-Wheel-Drive-Axles-Lexus [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-06 | |
| • #跟帖# 查ATF液位，或者transmission range switch [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-06 | |
| • #跟帖# 鋰電大電流能力差 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-06 | |
| • #跟帖# 當年來美，學車2小時一不小心上了高速，第二天開車去舊金山，然後開去Tahoe湖，都是同學的車 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-06 | |
| • #跟帖# 我的GS300是後驅的有4個，後驅重量均衡因此問題少 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-06 | |
| • CV axle壞的原因 [愛車一族] - chinomango(719 bytes ) 2023-03-05 | |
| • RIDGID R86211B - $150(exc battery) 1500ftLbs脫開力矩，類似Milwaukee [愛車一族] - chinomango(1149 bytes ) 2023-03-05 | |
| • 震動分析儀實戰 [愛車一族] - chinomango(167 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 現在漲價了，似乎所有商品都漲了50%? [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 你得會量，充滿過夜若還有12.5V以上問題不大；而且start吸合和轉動聲你聽不出來？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 一邊壞另一邊好當然有的，原廠也有7萬邁以內壞的，我的tpms電池隻有一個壞了 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 最可靠的呢？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 老豐田電池也有用到8年以上的，現在是劣幣驅除良幣 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 如果左轉咯咯響右轉不響；或倒退響前進不響，可否判斷是那一側的CV axle(及內/外端)出了問題？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# 多謝，現在的選擇不少 [愛車一族] - chinomango(763 bytes ) 2023-03-05 | |
| • #跟帖# https://www.rockauto.com/help/?page=4#WARRANTY [愛車一族] - chinomango(33 bytes ) 2023-03-04 | |
| • #跟帖# CV axle沒分級，但是本地O'really也賣這款隻是價格翻倍 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-04 | |
| • #跟帖# 做點力所能及的事情而已，8塊錢搞定了 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-04 | |
| • #跟帖# 周末，而且沒找到電話 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-04 | |
| • rockauto的FVP CV axle質量如何？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-04 | |
| • 請問rockauto的limited lifetime warranty如何claim？會免費寄來新零件嗎？ [愛車一族] - chinomango(399 bytes ) 2023-03-04 | |
| • #跟帖# 你量電壓變化了嗎？我以前焊筆記本紐扣也是焊了就用；也許就是2450嬌氣 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-03 | |
| • #跟帖# 那你的車能存兩套ID嗎？不然輪胎用同樣的ID？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-03 | |
| • #跟帖# 這個沒錯，我是忘了；其實就是乘客側低壓，換到第二個就好了 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-03 | |
| • #跟帖# 想當然了，你焊一個紐扣電池就知道了 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-03 | |
| • #跟帖# 用啥編程的？車型、年份？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-02 | |
| • 小結一下DIY TPMS [愛車一族] - chinomango(2042 bytes ) 2023-03-02 | |
| • #跟帖# 換電池的問題是沒點焊機，已證實烙鐵焊接至少損失10%電壓 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-02 | |
| • #跟帖# 猜測？ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-02 | |
| • #跟帖# 我覺得你理解錯誤，它並不能將新ID寫入ECU [愛車一族] - chinomango(566 bytes ) 2023-03-01 | |
| • #跟帖# 不是寫入sensor，而是把sensor ID寫入ECU。 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-03-01 | |
| • #跟帖# 你說說新ID誰來寫入ECU？reset不是寫入。 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-28 | |
| • #跟帖# https://www.vxdiagshop.com/wholesale/vxdiag-vcx-nano-serie/ [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-28 | |
| • min-VCI + techstream可否讀取並編程tpms? [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-28 | |
| • #跟帖# 原廠也需編程，每個ID都不一樣的需要寫入ECU；10年用一次不大值得，而且軟件還不能更新 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-28 | |
| • #跟帖# 自己動手豐衣足食，店裏早有編程器對這個無所謂的 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-28 | |
| • 手機編程的TPMS，但不知哪裏賣 [愛車一族] - chinomango(583 bytes ) 2023-02-27 | |
| • #跟帖# 謝謝各位，CV還有換中間軸和其上的大軸承的；而且駕駛側零件評價低與我一樣裝不進去。視頻有空看。 [愛車一族] - chinomango(196536 bytes ) 2023-02-27 | |
| • 警察是個二鬼子，法官是個白胡子 [愛車一族] - chinomango(624 bytes ) 2023-02-27 | |
| • #跟帖# CV joint應該是壞了，慢速轉彎格格響，但是很重又有鋼絲銷子幾年前沒能裝上，倒是把舊的裝回了 [愛車一族] - chinomango(559731 bytes ) 2023-02-26 | |
| • #跟帖# 謝指教，三個已經換了兩個隻剩乘客測的；似乎AT還有兩個 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-26 | |
| • #跟帖# 對我來說，隻有在去Tahoe路上超車時有需要。以前的四缸車是很難的，0-60邁12秒多。 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-26 | |
| • #跟帖# 現代 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-26 | |
| • 二事不明 [愛車一族] - chinomango(565 bytes ) 2023-02-26 | |
| • #跟帖# 想歸想，積碳與否主要靠設計 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-25 | |
| • #跟帖# 很多工具箱也是這類，我的已經斷了 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-25 | |
| • #跟帖# 別人家不能動粗，空間狹小；2個滑輪做不到你說的，你的furnace給個示意圖？ [愛車一族] - chinomango(275 bytes ) 2023-02-25 | |
| • #跟帖# 當年解放牌4噸卡車90馬力。現在大家都是按最大馬力算吧，都一樣。 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-25 | |
| • #跟帖# 那是當然，說什麽農民，其實就是利益壟斷，看過英文的說沒有任何好處，還腐蝕機器 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-24 | |
| • #跟帖# 好久沒這麽做都忘了 [愛車一族] - chinomango(0 bytes ) 2023-02-23 | |
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