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| • #跟帖# Take care. [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-08 | |
| • #跟帖# 首先要確認自己會拆會裝，然後根據其結構打開外蓋。 [愛車一族] - 99818341(36 bytes ) 2010-09-08 | |
| • #跟帖# 或許裏麵的塑料齒輪之類傳動部件需要加些潤滑劑？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-08 | |
| • #跟帖# Noise Isolating Steering Joint是否有問題？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-08 | |
| • #跟帖# automatic tilt-and-telescoping steering wheel? [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-08 | |
| • #跟帖# 有道理。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-07 | |
| • #跟帖# 錢大致分三部分：買車的，用車的，養車的。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-07 | |
| • #跟帖# 歐車是好。好車別提錢。談到錢容易傷害好感覺。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-07 | |
| • #跟帖# 對rendezvous的rear suspension印象深刻。Enclave應更好。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-07 | |
| • #跟帖# 老兄你先把前因後果來龍去脈具體細節理一理，然後 [愛車一族] - 99818341(90 bytes ) 2010-09-06 | |
| • #跟帖# 回複：回複：老兄器量再大些。大多數人沒有太多惡意。 [愛車一族] - 99818341(6 bytes ) 2010-09-06 | |
| • #跟帖# 不入虎穴，焉得虎子？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-06 | |
| • #跟帖# 再說了，互相幫助的人和風氣是這裏的主流。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-06 | |
| • #跟帖# 老兄器量再大些。大多數人沒有太多惡意。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-06 | |
| • #跟帖# 出廠誠可貴，進修價更高。若為上班故，權衡加計較。 [愛車一族] - 99818341(58 bytes ) 2010-09-04 | |
| • #跟帖# 美製良車益友 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-04 | |
| • #跟帖# 愛車不分先後，友誼天長地久。小禮拜放鬆，長周末快樂！ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-03 | |
| • #跟帖# 這麽多車林高手，要蛋定，確實很難。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-03 | |
| • #跟帖# 那更厲害。平麵展開圖。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-03 | |
| • #跟帖# 把二維的看出三維動態的，大俠也。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-03 | |
| • #跟帖# 不是所有的德國工程師都具有如此獨到的眼光。祝好運。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-03 | |
| • #跟帖# 左前輪strut稍微留心一點，已有客戶抱怨了。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-02 | |
| • #跟帖# 個人看法，是個好deal。馬力快達到2000Accord水平了。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-02 | |
| • #跟帖# 英雄不問來路。好車別分國籍。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-09-01 | |
| • #跟帖# I like Odyssy. The key point is its stability. 回複：Or 2012 Odyssy [愛車一族] - 99818341(158 bytes ) 2010-09-01 | |
| • #跟帖# 早晚會遇到這樣的問題：何謂日本車？何謂美國車？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 要不馬克吐溫會說有些議員不是婊子養的嗎？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 我隻是擔心美國司機口水吐到了另一個美國司機頭上。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 過程是一回事，結果是另一回事。話不投機，暫停。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# one more source for your reference only [愛車一族] - 99818341(43 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# Just kidding:說到這份上，運氣不好，是車整人而非人整車：） [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 直接的數據確實難找，間接的請參考。 [愛車一族] - 99818341(58 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 問一下車商，現在的新車還要磨缸嗎？出廠前沒磨？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 08年來出質量問題的雅閣很少是VIN開頭為J的。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-31 | |
| • #跟帖# 設計是符合一定客戶群品味。但美車製造質量不太穩定。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# 這一點很重要。其他的討論有點走遠了。但電油技術還很不成熟。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# 同意。引擎效能技術突破之前，就這德性了。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# 08年來，Accord綜合質量不盡如人意，後刹問題的處理 [愛車一族] - 99818341(10 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# mpg對大多數車來說，不是一個獨立的變量，受許多因數影響。 [愛車一族] - 99818341(170 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# Consumer Reviews 的數據是平均 23-26mpg [愛車一族] - 99818341(65 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# 重點是“控”，不是“踩”。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-30 | |
| • #跟帖# 很好的問題，很好的答案。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-29 | |
| • #跟帖# 回複：Acura RDX is 430lb heavier than Honda CRV [愛車一族] - 99818341(75 bytes ) 2010-08-29 | |
| • #跟帖# 左腳控刹，右腳控油。 [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-29 | |
| • #跟帖# 為什麽看不到CRV? [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-29 | |
| • #跟帖# 回複：你太有才了！ [愛車一族] - 99818341(10 bytes ) 2010-08-26 | |
| • #跟帖# 回複：2010 Pathfinder SE $28654 [愛車一族] - 99818341(54 bytes ) 2010-08-26 | |
| • #跟帖# 回複：看中一款吉普，誰能告俺品牌，謝了 [愛車一族] - 99818341(11 bytes ) 2010-08-25 | |
| • #跟帖# Honda的懸掛係統是否特別？ [愛車一族] - 99818341(0 bytes ) 2010-08-24 | |
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