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| • #跟帖# 嗯，那電池不行的可能性更高，電壓正常沒有電量一樣啟動不了，而且帶浮電測電壓還有誤導性。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-21 | |
| • #跟帖# 謎麵本身的存疑就很多，自然謎底的不確定性就非常高 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-21 | |
| • #跟帖# 很大可能是電池實在太累了，換了吧! [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-21 | |
| • #跟帖# 還是要看使用場景，十幾年前用JB Weld試圖修補隻有頭發絲開裂的散熱器PVC側柱，嗬嗬，那有那麽美的事情。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-21 | |
| • #跟帖# 寶馬奔馳大眾奧迪都有這種”土耳其工程師“的做法 :-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-21 | |
| • #跟帖# 有強烈火花同時又噴油，車肯定是能著的，但有時隻能維持幾秒就會熄火，然後就隻有crank不會再turn over。 [愛車一族] - Oneshotkill(224 bytes ) 2020-05-21 | |
| • #跟帖# 也許是個案，不過攤上了都虐心。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-20 | |
| • 求錘得錘及電池 [愛車一族] - Oneshotkill(1371 bytes ) 2020-05-19 | |
| • #跟帖# 當然有啦，涵蓋油箱，油泵，濾清器和噴嘴的fuel system cleaning清潔，總不能啥都換.換..換...嘛！:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-17 | |
| • #跟帖# 長期停放的車輛不能發動【即使使用新電池】不見得一定是燃油管路堵塞，清洗燃油係統的費用依車況車型及車行報價而定。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-17 | |
| • #跟帖# 時間重置不見得非要斷路，電壓過低效果相同。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-02 | |
| • #跟帖# 電池的問題很大，電池虛接或生鏽或大限已到都有可能 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-05-01 | |
| • #跟帖# 沒有專門維護鏈條本身的秘方，維護保養也不是局限在換換油液，正像前麵你說的應該是體係維護而非單個部件維護。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-13 | |
| • #跟帖# 你說的理論上沒錯，就像同型同款車，不同的人在不同的環境采用不同的駕駛方式其使用壽命會有天壤之別一樣，難講。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-13 | |
| • #跟帖# 豐田那麽保守的車廠都改鏈條了說明造車趨勢這是一，其次是保養，皮帶10萬要換所以大家知道要小心，鏈條長壽不需要養護？非也！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-13 | |
| • #跟帖# 貴是因為要確診就必須拆開看，光手工就$$$，所以1-2千不算貴，除非設計和材料缺陷，保養適當鏈條引擎不錯。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-13 | |
| • #跟帖# 絕大部分的時候都是Chain替別人背了黑鍋，它隻是一個結果不是原因，但正因為鏈條被拉伸所以聽著引擎像要爆炸的樣子而已。:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-13 | |
| • #跟帖# 有可能，我是每五萬公裏D&F，每次1.9升T-IV，感覺比換機油省事 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-12 | |
| • #跟帖# 清理原廠用的密封膠不難，主要是撬油盤不要搞變形，原廠膠非常緊，回裝用的也是Fel-Pro的密封墊，十來年也不漏。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-12 | |
| • #跟帖# 以前有輛二代LS400，變速箱用的是不鏽鋼的過濾網，拆下看了看倒不髒有層油膜而已，用清洗劑噴了噴就裝回去了。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-12 | |
| • #跟帖# 建議：1）車盡可能不要再開，否則小病會拖出大病，2）找正規一點的車鋪查修不要找個人，3）最好比較兩三家的查測和報價。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-12 | |
| • #跟帖# 刹車踏板機構是剛性連杆，無論來自哪個方向的受力，隻要刹車踏板受力均勻都不應該出現車體頓挫或脈動等非正常運動特征。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-03 | |
| • #跟帖# 年紀大了舒適很重要，別克舒適和價廉是優勢，淩誌內飾溫馨細膩不便宜，奧迪轎車不熟悉，這些新車5-8年換車的話無需考慮可靠性。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-01 | |
| • #跟帖# 轎車室內安靜程度向來都是和金錢呈正比，淩誌600h老款/500h新款和奔馳S級別都有室內主動降噪係統，二手五萬以內應該有可能搞到 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-04-01 | |
| • #跟帖# 充電器長期通電勿摘，充滿電後充電器上的綠燈就亮了，所以啥時點火都會杠杠的。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-30 | |
| • #跟帖# 不用謝，疫情防控很少開車，我也掛了一個，充電器上的綠燈看著就踏實。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-30 | |
| • #跟帖# 兩周一個月能不能點著火是有條件的，一個月不開還是摘了負極即穩妥還省錢，條件是斷電時還有足夠的電量 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-30 | |
| • #跟帖# 那個沒排隊的孔是給retaining screw的，記得雷車前碟是兩個小孔。 [愛車一族] - Oneshotkill(108 bytes ) 2020-03-21 | |
| • #跟帖# 電阻太大”熔斷“啦！:-DDD [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-18 | |
| • #跟帖# 是Fixed caliper，二代LS早期版本前刹車皮是陶瓷的，粉塵很少，刹車很舒適但有點軟。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-17 | |
| • #跟帖# 差不多吧，反正就是這種大號的Van坐著最舒服，GMC好像也有一款挺不錯的。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-16 | |
| • #跟帖# 總體來說雷車屬於活久見，大叔年紀跑三五百公裏出去玩耍RX比較舒服，長途最舒服的是豐田塞納麵包車。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-16 | |
| • #跟帖# 不使勁折騰INPA足夠用，喜折騰裝個ISTA P更方便。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-15 | |
| • #跟帖# 車輛保有清一色有諸多好處：新車廉，便保養，易維修，一通全通效率高！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-15 | |
| • #跟帖# 雖然是個案且也沒什麽大不了的毛病，但同是十年十萬公裏之內的的舊車，寶馬的糟心事情就是比雷車多不少，不吹不黑說的事實！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-13 | |
| • #跟帖# 沒用過這種gasket maker，隻用過銅或鋁製的crush washer從來沒問題，嫌麻煩從來也沒用力矩扳手。 [愛車一族] - Oneshotkill(102 bytes ) 2020-03-04 | |
| • #跟帖# 去年用MANN套裝，當時感覺那個銅墊圈顏色發暗，且貌似也不太平整，按既定手法裝上後趴車12小時滴1-2滴，以前從未發生過！ [愛車一族] - Oneshotkill(133 bytes ) 2020-03-04 | |
| • #跟帖# 自己修車保養搞壞東西的機會不多，但時常會換掉或買些其實並不需要換的東西，見過車鋪修車，真的必須閉一隻眼看。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-04 | |
| • #跟帖# 肯定先查刹車後查ABS啦，前者要命快後者要命沒那麽快嘛！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-04 | |
| • #跟帖# 直六上的這兩個密封老化後即漏油又漏冷卻液，也是屬於不是不會漏而是遲早的事，不過N53比較幸運不需要鬆intake manifol [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-02 | |
| • #跟帖# 兩者便宜選NX，打算出GLC頂配的價錢可以比較RX，GLC和RX比除了品牌優勢就沒啥了 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-03-01 | |
| • #跟帖# 那個電子油門控製器不清楚是軟故障還是硬故障，長期燃燒不好隻會使DPF死翹的更快。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-26 | |
| • #跟帖# 要換DPF吧？柴油車，除非經常跑高速跑長途，否則遠離 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-26 | |
| • #跟帖# 四輪定位對應跑偏，輪胎動平衡對應抖動，你猜不是定位問題還真可能有道理 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-24 | |
| • #跟帖# 隻有能固定住就行，雖然都是豐田車，各個車款可能都有些差異，我說的是淩誌某款的。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-23 | |
| • #跟帖# 在托盤外側不在托盤上，如果從上麵看不見，拿下電池就一目了然了。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-23 | |
| • #跟帖# 大概率應該是在那個塑料托盤外側中間的位置有個空洞，下麵鉤住後上麵連杆一壓［可依電池高低調整螺母］，最後上一顆螺母固定。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-23 | |
| • #跟帖# 左邊是原廠的，右邊是山寨的，技術測試滿負荷單位流量差三倍半吧！ [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-18 | |
| • #跟帖# 足版說的靠譜，馬遜和電灣買到的所謂品牌OEM就靠譜？從NGK／Denso的火花塞到德國皮爾伯格的電子水泵，懂行的出來走兩步？:- [愛車一族] - Oneshotkill(786 bytes ) 2020-02-18 | |
| • #跟帖# 亞馬遜和e灣上國內貼牌居多，淘寶搜搜“行車記錄儀”能有個概念，用過淩度的不錯，準備伺機再搞個隱藏式的。 [愛車一族] - Oneshotkill(0 bytes ) 2020-02-17 | |
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