近來，有關中日對比的話題再次成為了焦點。不少文章認為，“失去的20年”並沒有讓日本失落和衰敗，相反中日在經濟、科技、生態、社會等方麵存在著巨大差距；甚至有文章提出日本的“失去20年”是在“裝死”，故意隱藏實力，迷惑我們，實際卻是“創新20年”等；也有一些文章綜合分析日本相對中國的優劣，並寄望中國從日本的過往借鑒經驗、汲取教訓。
關於日本和中日對比的報道和分析文章，錯綜複雜，讓讀者很難從中得出可靠而全麵的認識。
庫叔覺得，想要說清這些問題，資料、數據是一方麵，但更需要看看在日本有實地切身體會、了解日本實際狀況的“日本通”們怎麽說。
今天庫叔就帶來三篇文章，作者均在日本有多年生活工作經曆，對日本和中日對比問題有著深入認識。從他們的視角，來看看日本“失去20年”後究竟處於什麽樣的狀況，如今的日本麵臨著哪些問題，中國與日本相較優劣勢各在哪裏。庫叔希望通過了解這些實際狀況，嚐試厘清我們心中的疑惑。
一
日本失落的20年是在創新？不要上當！
失落是日本經濟20年來一個不爭的事實，是日本媒體、學界對這20年的總結。日本隻有同中國合作才有可能走出“技術上成功，市場上失敗”的失落魔咒。
文 | 陳言 日本企業（中國）研究院執行院長
本文首發於瞭望智庫2017年1月13日。
這段時間，一篇舊文——國內某家智庫機構發出的日本觀察稿件再次呈現刷屏之勢。該文主旨談日本“失落20年”實為“創新20年”。
這確實讓人耳目一新。
此鄰國如果真的在過去的20年裏不僅沒有失落，而且創新不斷，這確實讓人羨慕。該文章引用的各種數據，或出自著名的國際調查機構，或來自國內在一線采訪的記者報道，放在一起讓人折服。
不過且慢，是誰在說日本經濟失落20年？實際上，說日本經濟失落20年，主要是日本自己，而絕非中國。
創新20年，這倒是個令人振奮的言辭。創新給日本帶來了什麽？馬桶蓋、口罩？當然這的確是日本企業創新的一部分，不僅在日本很普及，也給中國消費者帶來很大的實惠。但筆者把這篇盛讚日本創新的大作讀了數遍，也沒有找到這些創新給日本經濟帶來的豐碩成果，更不用說支持這個觀點的統計數據了。
日本的創新與失落問題到底出在了哪裏？
筆者在和經產省的官員、學者談這個問題的時候，他們解釋為“技術上的成功與市場上的失敗”。這可能把問題說得比較明白。
換句話說，日本這20年確實創新不斷，但市場也真的沒有做起來。經濟失落是個現實問題，日本自己也沒有否定。我們煞有其事地去為日本粉飾，讓對日本多少有些了解的人看了很不是滋味。
1
“失落”是日本經濟不爭的事實
日本紙媒最重視的就是元旦這周的報紙發行量。元旦前後的發行量，往往是一年中的最高發行量。各報卯足勁搶眼球，傾全力寫社論。
1月3日，《讀賣新聞》社論的標題是：“日本經濟再生需要找回企業賺錢能力”。開篇就說：“泡沫經濟崩潰後是失落的20年，如果不去除掉深深滲入生活的緊縮誌向，就不可能構築發展的基盤。”
《讀賣》號稱在日本發行量超過1000萬份，在事關每個國民生活的問題上，不能隨便使用帶有較多色彩的詞匯。把日本經濟簡單地定義為“失落”，這是日本民眾不願意看到的，也不會輕易承認這個現象。《讀賣》敢用“失落”這個詞，是因為該報在說一個具體的、所有人都有同感的社會痛點。
在談經濟學方麵的“失落”之前，有必要從語言學的角度對這個詞匯做一個考證。從我們能讀到的書籍中尋找“失落的10年”這個詞，比較多的日本學者認為，使用了這個詞而且推廣該詞的，是日本經濟新聞社在1999年出版的《講座日本經濟入門》這本書。該書將英文的“Lost
Generation”翻譯成了“失落的10年”。在歐美世界，Lost
Generation實際上是指上個世紀80年代，墨西哥經濟出現的10年不景氣，而用在日本經濟上，則是日本經濟新聞社的一個發明。
至於何時出現了“失落的20年”之說，已經比較難以考證。但除了最大的報紙《讀賣新聞》外，最大的經濟報紙，同時也是安倍晉三內閣最重要的信息發布平台《日本經濟新聞》，也經常使用這個詞匯。
應該說，失落是一種經濟現象。日本的失落，從經濟數據上可以看得非常清楚。
還是引用《讀賣新聞》1月3日的社論更容易把問題說清楚。該報說，日本“2015年名目國內總產值（GDP）為532萬億日元，和20年前幾乎沒有任何變化。低增長的長期化讓國力日漸衰微，其狀況比歐美更加深刻。”
一個國家的國際競爭力主要體現在“勞動生產率的長期提升能力”上。不論是技術革新能力，還是勞動製度的靈活性（解雇員工）；不論是企業經營管理能力、知識產權的保護、產業集中度，還是整個社會的創新基礎，美國基本上都做到了世界最強。而且美國資本市場能夠從世界各地籌集資本，在創業、研發、生產上具備各種條件。
但在過去的20年裏，於1998年前後出現了IT泡沫的破滅；2008年以房地產泡沫為主要特點的次貸危機，讓美國國力衰敗；到了2017年，特朗普“造反”，使用非常手段逼迫福特汽車停止去墨西哥投資；1月5日又公開叫停豐田公司去墨西哥建廠。說來說去，再不這麽幹，美國就更沒救了。
日本的情況也是捉襟見肘。這20年來其國際競爭能力在不斷下滑，個人GDP在世界的排位，從2000年世界第3位，下滑到2008年的23位，按2016年的最新統計，2015年日本更往後退了幾位，為26位。日本經濟在世界GDP中所占的比率，從1990年的14.3%，下滑到2008年的8.9%。2017年IMF的預測是6.4%，而日元貶值如此迅速，估計能保有6%已經很不錯了。
日本的失落首先體現在了這種排位不斷向後的調整上了。
失落是日本經濟20年來一個不爭的事實，是日本媒體、學界對這20年的總結。
GDP沒有增長，意味著日本民眾的收入不能增加，民眾看不到前途，社會思變，但更害怕以民主黨那樣的生手來管理日本，會讓情況變得更糟。日本今後也會不斷地在失落中摸索前行。
用創新來掩蓋日本的失落，固然能博得國內讀者的眼球，但那不是真實的日本。
2
日本在做“創新”的無用功
對於湯森路透社評選的《2015全球創新企業百強》的結果，特別是其中對日本企業的評價，筆者持完全讚同的意見。
但從經濟發展結果看，日本企業的創新盡管非常多，但日本經濟卻未享受到創新帶來的增長，民眾沒有因為創新的大量湧現而獲得生活上的實惠，創新企業及個人也沒有從市場上拿到回報。為什麽會出現這樣的創新結果？該如何評價日本的創新？這是個非常值得我們去分析的問題。
“技術上的成功與市場上的失敗”，日本的官員、學者向筆者談及日本這個特點時，給人的觸動非常的大。
相關網站上的文章，談及日本企業創新的情況時，引用了一些筆者的采訪內容及觀點，引用的內容準確，但有一點沒有說清楚，那就是這樣的創新為何沒有給日本經濟的提升帶來好處，日本大多數企業到現在為止，其盈利水平、產品市場占有率都做不上去，換句話說，這些創新不能讓日本從失落中掙脫出來，原因在哪裏？
應該說這是個經濟理論上的問題，創新與市場應該緊密聯係，與市場相脫離、得不到市場認可的創新就失去了意義。不僅日本如此，歐洲企業的創新也相當緩慢，歐洲一些國家出現財政危機，英法德實體經濟收縮。美國推出了IT革命，但美國的實體經濟也相當脆弱。通用汽車公司在2009年破產，美國國家接手其60%以上的股票，實現國有化以後，其才在2010年再度上市。實體經濟後勁不足是美國失業率居高不下的一個很大的原因。
和日本官員討論發生這種現象的日本國內原因在哪裏時，官員們給出的解釋是，國家經濟過於依賴汽車和機電企業，而這兩個行業的日本企業內部競爭激烈，國內市場窄小，作為生產中心，明顯魅力不足，去國外開拓市場時，又是各自為戰的結果，沒有發揮出日本企業應有的市場營銷能力。
在汽車、機電之外，日本就沒有能夠大力推銷的其他技術了嗎？並非如此。比如安倍晉三內閣在世界各地推薦日本的鐵路、港口、發電廠項目，同時希望日本的動漫等能夠成為“內容產業”為日本的出口做貢獻。更老一些的技術，比如醫療、新材料、環保節能等等，日本也能在世界占有相當靠前的地位。隻可惜在開拓國際市場時，日本企業明顯缺少對國外的理解，推介及轉讓技術的力量不足。
創新產品能夠生產、在日本國內外普及、受到市場的承認才是實現了創新的意義。有產品但沒有市場，結果就是延續失落。這個問題實際上不單單日本如此，歐美企業也一樣。
3
和中國合作才是跳出“失落”魔咒的正解
其實，日本有創新沒市場、經濟失落的問題，很大一部分可以在中國解決。
任何人都看到了中國“大眾創業，萬眾創新”的現象，不是每個創業企業都有現成的技術，對技術、創新的渴望，估計世界上沒有哪個國家能和中國比。中國企業願意也能夠承擔創新產品的試製、在市場上的試銷工作，有承擔風險的能力。
讀日本報紙元旦這些天的社論，一個比較統一的觀點是，日本要堅持日美同盟，在意識形態、軍事等方麵堅決與中國對立下去；而主張與中國嚐試相互理解、與中國共同牽引世界經濟向前發展的呼聲幾乎為零。
經濟上的共贏應該是國與國之間最基本的原則，完全忽視經濟上合作的可能性，一點不談國與國之間需要相互理解，一味強調意識形態的對立，這樣的報道是對某個時期的內閣政府其外交策略的最忠實反映，但結果將是延續經濟上的失落。
不看這些，完全不承認存在日本經濟“失落的20年”這個現實，生生地把“失落”說成“創新”，對於這樣的盛讚，便是《讀賣新聞》、《日本經濟新聞》這些一心為安倍內閣做正麵報道的報紙也不會苟同的。
至於國內部分輿論去粉飾日本經濟，是出於無知，還是單純為了語驚四座，這裏就不想多做分析了。
二
一個“日本通”橫跨30年點評失落的日本：
他們的子女咋就把父輩的輝煌遺棄了？
在天上飛了三個小時，筆者從北京到了東京。
路上，筆者用日本雅虎搜索“日本製造”（Made in Japan），“日本製造 衰退”六個字立即出現在手機屏幕上。
在路邊買幾份報紙雜誌，經濟版的內容與眼下的日本大選幾乎沒有什麽關聯，各大媒體都在關注“日本製造”——神戶製鋼數據造假、日產汽車在產品安全檢查時的敷衍，加上不久以前的東芝公司、奧林巴斯公司賬務造假、高田生產的安全氣囊造成人身事故等舊聞。
這種氛圍給筆者一種強烈的感覺：日本製造已經進入到了一個非常嚴峻的時期。
文 | 陳言 日本企業（中國）研究院執行院長
本文首發於瞭望智庫2017年10月21日。
1
逆轉：日本人難以再造輝煌
俗話說“三十年河東，三十年河西”，30年，似乎確實是一個發展與轉換的周期。
30年前，筆者帶著一個旅行箱來日本留學。
那時，日本很忙：民眾忙著買房子、買家電，企業忙著國內外的投資。
來日本留學前，筆者已經在河南農村做過三年農活，知道如何割麥子、搓玉米粒，還做過木工、車工等工作。
到了日本，筆者看到農村全自動化的生產、工廠裏密集的機器和商場裏五花八門的產品，驚得瞪大了眼睛——一台機器能頂河南農村一個生產隊的人力了。
那時，日本確實是個製造業大國，機械化程度之高，中國簡直沒得比！
30年後，再來到東京時，有些當年的老朋友已經不在世了，他們的子女卻沒能繼承父輩的輝煌：在過去的二十多年時間裏，這個國家處於相當失落的狀況。
國際國幣基金組織（IMF）的統計數據很能說明問題：
1987年，日本GDP為2.51萬億美元，中國隻有0.33萬億美元；
2016年，日本GDP為4.93萬億美元，中國11.21萬億美元。
30年間，日本GDP增長了96.41%，而中國增加了3396.96%；
30年前，日本經濟規模是中國的7.6倍，而現在僅相當於中國的43.97%。
2
根源：革新停滯與經濟失落
30年前，筆者來日本時，箱子裏裝著牙膏、榨菜、餅幹等，因為日本物價太貴、電子產品太好，要盡可能地節省生活費，多買一些電子產品帶回國。
現在，大多數中國人都帶著空箱子來日本，采購化妝品、時裝、日用品回國，因為便宜、好用。
近些年，日本產的家電、汽車、電子產品在中國賣得不是很順暢，從價格、外觀到性能，“日本製造”吸引力越來越低。
並且，在過去30年裏，日本製造業大量向國外轉移，很多企業隻將新產品的研究開發、發展戰略部門放在國內。
這個設想本身不錯，如果世界“日本化”了，日本企業的這種發展模式能夠維持下去。
但是，人們很快發現，雖然日本企業很努力地開發新產品，但是這些產品並未如預想那般風靡全世界。
日本企業做出了隨身聽，將磁帶轉變為光盤（CD），又將CD進化為小型MD，還將大型計算機小型化，開發出了手提電腦。
但是，當電子產品數碼化，手機集通話、音樂播放、攝像等功能為一體，成為人們手中最重要的電子產品時，日企沒有推出任何一款廣受世人青睞的產品。
為什麽會這樣？
在製造方麵，國外的日資工廠沿用本國生產模式，並未出現製造管理革新。
並且，筆者發現，現在的日本工廠和20年前有很大的不同：
一個工廠內，正式員工、合同工、臨時工穿不同的服裝；
正式員工在不斷“白領化”，他們成了管理者、監督者，其中很多人已經脫離了一線生產崗位，把精力投入到應對企業內部的各種文件、填寫相關項目表單上；
一線上發生了什麽？該如何改進產品？對這些人而言，隻是一紙空文。
企業依舊需要有靚麗的財務報表，定期向股票市場報告最新經營情況——報表不夠靚麗，股價就會立即下滑。
在生產成本下壓空間有限的時候，也隻有讓更多的人從正式工變合同工、合同工變更為廉價的臨時工，這樣才能縮減人力成本，使企業利潤“好看”一些。
可以說，技術革新的停滯使新產品與日企無緣，生產一線的臨時工化，讓勞動者與消費市場脫節——這些因素限製著日本經濟的增長，留下的隻有持續的失落。
3
醜聞：隻是一次集中爆發
眾所周知，日企員工對企業很忠誠，對上司下達的命令執行起來一絲不苟。不過，這得有個前提：經濟形勢大好、企業利潤豐厚。
一旦經濟下行，日企潛藏的各種矛盾就會爆發。
比如日產汽車，在日本國內外口碑相當好。
讓人難以想象的是，日產的汽車在出廠前進行最後的安全檢查時，負責檢查的員工並不具備相關資格。
媒體揭露出日產的問題之後，企業似乎對巨大的經濟損失、品牌損失無動於衷，依然讓不具備從業資格的人員從事相關工作。
神戶製鋼公司的產品在日本很多企業是免檢的，然而，百餘年積攢下來的口碑毀於一旦。
產品出廠前並未經過檢查程序，負責人隨手寫上一個數字應付用戶，這種現象在過去十餘年時間裏一直存在。
一位曾在神戶製鋼工作過四十多年的朋友對筆者說到這些時，自己都難以置信：為什麽這樣的現象能在企業裏維持如此之久？
“絕對服從上司的命令，是我們每個在神鋼工作過的人的特點。一旦領導決定這麽做，大多數人會聽之任之。”
很多時候，日本企業的問題一旦暴露出來，就會像挖山芋似的，不斷發現更新、更大的問題。
至於東芝的賬務造假，該和日本國家的核電政策有關。
2005年，東芝斥資53億美元並購幾年前英國企業隻花了十幾億美元就買下的美國西屋核電公司，始作俑者是日本政府——日本政府把大力發展核電的消息透露給東芝，讓東芝不計成本買下西屋公司。
很快，日本出台相關政策，核電要成為日本的主要電力來源之一。東芝似乎得了大便宜。
然而，2011年3月，東京電力公司福島核電站發生了核泄漏事故，日本所有核電站都停了下來，建新核電站幾乎沒有可能，東芝出現巨額虧損。
東京電力公司福島第二核電站
此時，日本政府積極推進核電出口政策，東芝需要“表麵上的風光”，能走的也隻有造假賬一條路了。
那一萬億日元的假賬，大概就是在這樣的背景下造出來的。
4
未來：一蹶不振成為常態
從羽田機場乘輕軌，很快就能到達品川；接著，換車經過濱鬆町、一路向西駛去，便是神田地區，三菱汽車總部、東芝總部、神戶製鋼的東京分公司就在沿線。
在秋日蒙蒙的細雨中，懸掛在最顯眼地方的這些企業廣告、公司標識看上去有些昏暗。
如今，總部設在濱鬆町的東芝實際上已經四分五裂：將家電部分賣給了美的集團、最賺錢的醫療部分賣給了佳能公司、最有前途的半導體部分則賣給了美日韓聯合體。
日產汽車經濟損失巨大、品牌嚴重毀損，將召回上百萬輛汽車，重新檢查安全性能。
神鋼公司大量產品召回、訂單損失使企業在今後數年乃至十幾年裏麵臨經營困難。管理層將被追究責任，引咎辭職大約是他們最好的結局。
在經濟上升期，企業醜聞往往會被總體大好的形勢漸漸淡化，再尋找其他機遇重新獲得發展。但是，在經濟下行的背景下，企業就很難東山再起，東芝等日企的一蹶不振已成為一種常態。
“我們是真正的保守派。”這裏傳來參加競選的候選者的呼聲。
現在，政黨、企業的訴求已經不是革新、改革，保守在成為一種社會心理。
如果沒有媒體的曝光，很多企業也許還會繼續造假賬、偷工減料。
日企的深刻教訓值得所有國家的企業深思：
發現問題後，應該及時公開所有相關信息，避免醜聞長期發酵；
及時“動手術”處理相關問題，才能盡可能地減少企業損失；
疏於對生產一線的管理是問題的最根本原因，管理者必須了解生產一線的實際情況；
賬務造假遲早會露陷，這條路在哪都行不通。
三
一位在日中國80後對中日差別的深度觀察……
這是一篇中國企業派駐到日本常駐工作的中國80後讀者來信，從他的視角係統介紹了2018年日本真實的現狀。作者畢業於國內211院校，從2009年開始，長期負責日本區域的工作，由於工作性質需要和日本方方麵麵進行接觸，對日本最新的情況非常了解。
本文刊發於瞭望智庫2018年2月25日，原發於微信公眾號“寧南山”（ID：ningnanshan2017）2018年2月21日，不代表瞭望智庫觀點。
來信全文如下：
現在來日本旅遊的中國人越來越多，甚至赴日旅遊不一定比去三亞或者東北雪鄉貴。在09年我第一次來日本工作的時候，幾乎沒有什麽朋友過來，這一次來日本約有2年時間，已經不同程度接待過好幾撥國內來的朋友。2017年僅僅是來自中國大陸的遊客就達到約730萬人，同比增長超過15%，超過韓國的714萬人，成為日本最大的客源地。中國台灣和中國香港的遊客總數也接近700萬。未來隻要中日關係不發生嚴重對立，中國赴日遊客破千萬可能隻是時間問題。假設沒有福島核事故發生，我想現在可能就破千萬了。
誰也不能否認中國人現在越來越有錢了，歐美澳太遠，新馬泰去過，文化相近、旅遊資源豐富的日本對於很多人來說是個不錯的選擇，甚至很多遊客都是回頭客。客觀地說，日本是大多數中國遊客“來了都說好”
、“來了還想來”的國家。幾乎所有第一次來日本的中國遊客都驚歎日本的整潔有序，風景優美，軌道交通發達，服務童叟無欺（實際上有很多跟團遊在日本購物被宰，屬於中國人騙中國人）。我的很多朋友第一次來日本都是讚不絕口，認為國內和日本差距很大。
下圖為東京新宿禦苑
下圖為東京台場海濱公園
下圖為雪中的東京街頭
下圖為雪後的東京
下圖為東京夜櫻
下圖為東京某建築工地，看起來比較整潔井然
下圖為北海道螃蟹
下圖為幼兒園運動會
下圖為東京稻荷神社
確實這些都是事實，在一個中國遊客眼裏日本幾乎是完美的，從我在日本生活幾年的感受來說，日本也是有太多值得我們學習的地方，但是我們的眼睛看到的往往隻是局部，日本還有很多其他方麵是普通遊客難以發現的，也不像網絡上很多吹捧日本的文章那樣“無敵”。先來說說日本現階段較之國內的“先進之處”。後麵講一講日本的死穴在哪。既要承認差距，也不能妄自菲薄。
國內遊客來到日本，第一印象就是日本街頭幹淨整潔，路邊連個垃圾桶都找不到。一個月不用搽皮鞋不是段子而是真實存在的。人到了一個特別幹淨有序的環境大都也變得注意自己的言行，一些朋友就出於不給祖國丟臉的想法而特別留意在日本言行舉止有哪些禁忌，例如注意日本的垃圾回收分類方法等。我們在日本生活的中國人也大都能夠按照日本的垃圾分類方式進行分類，周一、周四早上扔可燃垃圾，周五扔瓶瓶罐罐等資源垃圾，並沒有覺得有多麽繁瑣，習慣成自然。
下圖為東京街頭的可燃垃圾回收點
實際上國內很多城市人們的衛生習慣越來越好，縱向比較我們是有不小的進步的，但日本這方麵確實是我們學習的榜樣。從長遠來看，我國垃圾分類回收不能再依靠撿垃圾收破爛的群體來完成初級分揀，應該試點建立垃圾分類回收體係，讓垃圾真正變廢為寶。從今年1月1日起中國頒布了洋垃圾禁令，原來包括日本等國的很多洋垃圾是作為可再生資源被進口到中國的，現在是中國充分消化本國垃圾的時候了。
有朋友到東京來我一般會帶他們登高俯瞰東京，在東京最繁華的涉穀附件就有一個高高的煙囪，那就是涉穀區的垃圾焚燒工廠。一個垃圾焚燒工廠就建在最繁華的市中心，而且幾乎看不到煙囪裏冒煙，這個垃圾處理廠已經徹底融入社區了，幾乎沒有人覺得它有什麽違和感。這讓我不禁聯想到國內屢屢因為建設垃圾焚燒廠引發的群體性事件，這其中的對比在哪？我想應該就在於信任吧。中國新建的垃圾焚燒廠按理說技術水平是很高的，但是為什麽得不到附近民眾的理解，我想民眾不是不信任垃圾焚燒廠的技術水平，而是不信任垃圾焚燒廠是否真的如政府描述的那樣嚴格執行環保標準運營。實際上日本幾十年前建設垃圾焚燒廠的時候也麵臨過市民抵製運動，後來公開透明的運營體製化解了民眾的對立情緒，甚至一些垃圾處理廠成為了環保教育的基地向市民和學生開放參觀。在涉及到社會關切的問題時，公開透明接受社會監督是最好的解藥。
中國遊客在日本會發現日本的街頭異常安靜，幾乎沒有汽車鳴笛，司機們開車不急不躁，路上交通秩序井然。這也讓不少人歎服。說實話在日本開車覺得非常省心，不用時時刻刻留意有沒有加塞強行，該讓別人就讓，別人該讓你也會讓，並線的時候都是兩個車道的車依次交替，而北京的早晚高峰簡直就是噩夢。有人以為日本司機駕車這麽規矩是不是攝像頭很多，實際上卻完全相反，從直觀上感覺東京街頭的攝像頭數量跟北京沒法比。東京街頭一些路口有時候能看到一些警方設置的尋找交通事故目擊者的看板，就是因為攝像頭不夠才無法鎖定嫌疑車輛。不按喇叭也成為司機們的心照不宣的做法。
下圖為東京道路，一般都不怎麽堵車
日本交通事故死者人數逐年走低，去年降至不到4000人，而且其中很大一部分肇事者都是老年司機，2016年75歲以上老年司機肇事致人死亡的比例占到了全體的13.5%。日本電視上常出現七八十歲的老年司機開車撞死撞傷中小學生的新聞。除了對老司機進行嚴格體檢外，日本警方還呼籲老司機主動上交駕照。日本的現狀是都市的年輕人不買車，農村的老年人反而出行更多的依靠汽車。日本75歲以上老年人中有約500萬人持有駕照，上交駕照雖然安全，但對於很多老年人來說帶來的卻是出行不便。由於年輕人集中在大都市圈，公共交通發達，雖然車價便宜但養車成本不菲，因此日本年輕人對汽車不感冒，日本的新車銷量連連下滑，能達到500萬輛就是好業績了。2017年中國汽車銷量接近2900萬輛，同比增長3%，再創曆史新高，連續九年居全球第一。未來日本車企將越來越倚重於中國市場。在家電、消費電子等行業全麵敗退的情況下，汽車及其相關行業成為日本經濟的頂梁柱，撐起日本經濟的半邊天。
現在到日本旅遊的人越來越多地選擇民宿，由於價格上相對酒店便宜不少，不少中國人在日本開設民宿，甚至很多人在東京等地買房投資用於出租或者做民宿。
實際上近些年隨著國內房價的飆升，相比較日本的房價顯得相對唾手可得，盡管隨著東京奧運會的臨近，東京的房價這幾年也有超過10%的上升幅度。近年來在日本買房投資的中國人越來越多，現在5000萬日元（約合290萬元人民幣）在東京遠郊還能買到大約80平米的房子，這個價格在北京隻能在六環附近找。由於交通發達，東京周邊到山手線（相當於北京二環）的池袋、新宿、品川等地也用不了半個小時。所以很多東京的上班族住在橫濱，相當於住在燕郊到北京上班，但是通勤的便利度沒法和東京比。
日本的房產是永久產權，也沒有什麽建築麵積一說，就是實際的使用麵積，而且都是精裝修，在日本買房你不用成為裝修行家。和國內稅製不同的是，日本的房產要征收固定資產稅和都市計劃稅，這裏麵有一套十分複雜的征收辦法，整體來說征收額約為千分之四，5000萬日元的房產一年差不多需要繳納20萬日元的稅。按照人民幣匯率的話，就是大約296萬人民幣的房子一年要繳納1.18萬元的稅。
換句話說，一個深圳，上海或者北京的居民執行同樣的標準，居住的房子如果是600萬人民幣的話，一年需繳納3.37萬元人民幣。
日本官方統計在日華人有約70萬人，加上每年700多萬的中國大陸遊客，雖然中國人在日本大舉買房置地，日本的房價近些年也隨著東京奧運會的臨近而上漲，但同時大量空宅卻成為日本一大社會問題。東京目前就有約80萬戶空宅，約在全國總數的10%。日本野村綜合研究所一項研究稱，到2033年，日本全國空宅將到達約2150萬戶，屆時幾乎達到三室一空的程度，可見日本的老齡化多麽嚴重。
下圖為東京市區的廢棄房屋，馬路對麵就是威斯丁酒店
日本的出生人口已經連續兩年低於100萬，而死亡人口每年要比出生人口多出三四十萬。日本現有人口約1.27億，根據日本國立社會保障人口問題研究所的推測，50年後日本人口將減少至約8800萬，隻有目前的三分之二。
很多遊客玩夠了日本的都市景點之後，向往日本的鄉村遊，網上也能看到一些讚美日本的農村如天堂一般的文章。日本確實是城鄉差距極小的國家，鄉村甚至比城市還要幹淨整潔。
下圖為北海道農村
下圖為日本富士山附近農村
日本農民的地位和收入也都不低，在很多地方手握選票的農民成為政黨爭相討好的對象，長期執政的自民黨一直極力維護農民的利益，因此日本農村被認為是自民黨的重要票倉。但即使風景如畫的日本農村，也留不住日本年輕人，日本人口向三大都市圈集中的趨勢一直無法逆轉，很多農村地區愈發凋敝。日本政府為了避免首都一極集中，計劃禁止東京核心的23個區的大學增加招生名額，並新設補助金項目支持其他地方大學。但是這一計劃遭到了東京都知事小池百合子的反對。
據日本農林水產省的一項統計，2015年日本農業人口約有209萬，比5年前減少20%。農業人口的平均年齡為66.3歲。2016年日本自民黨一項研究分析，到2050年日本總人口勉強超過1億，其中農業人口將減少至100萬，其中85歲以上者占到農業人口的30%。這一數字非常可怕，很多地方將陷入人口流失的惡性循環，人口越流向大城市，當地的基礎設施和活力越不足，越加劇人口流失。可以說廣大日本農村地區將漂漂亮亮地慢慢地泯滅。中國的很多農村也麵臨著和日本一樣的問題，隻有老年人才留下來種地，我已經很久沒有回到老家的農村，兩三年前夏天回去時幾乎隻能見到老頭老太太還在留守。但中國的農村土地一旦順利流轉，將在現代農業大規模集約化管理下創造巨大的價值，這一點是日本農村無法比擬的。
日本農業由於自然環境所限，經營比較分散，缺乏國際競爭力，長期的農業保護政策讓日本的農產品價格特別的高，在冬季氣候不好的時候，一顆大白菜竟能賣到800日元（約合46元人民幣）。所以在日本超市裏白菜基本上是切成一半或者四分之一賣的。夏天超市裏的西瓜大約1500至2000日元一個（約90元人民幣至120元人民幣），再加上城市裏很多單身者，所以西瓜也有切成個賣的，一般一個賣2、30元人民幣。在日本能吃上低廉的中國進口西瓜成為不少在日華人的一個心願。其他的日本國產蔬菜水果等也都較貴，大米5公斤一袋約2000日元（約120元人民幣），黃瓜、土豆、胡蘿卜通常需要3元人民幣一個。
在國內通常進口產品比較貴，但是在日本卻相反，進口貨（豪車奢侈品除外）卻相對便宜，因此日本商家常常以“國產”為賣點。例如日本較便宜的水果是從菲律賓進口的香蕉菠蘿等熱帶水果，平均一個香蕉隻一兩塊錢，一個大菠蘿也僅要20多元人民幣。肉類也是進口的便宜，比如巴西雞肉、澳洲牛肉、美國豬肉、智利水產品等。來自中國的農產品售價也遠低於日本同類產品，例如一個日本蒜頭的價格能夠買好幾個中國產蒜頭。中國產花生價格也遠低於日本國產花生。
下圖為進口香蕉，100日元一袋，非常便宜
說到物價就要說到日本人的收入，日本人平均年收入約420萬日元(約合25萬元人民幣)，男性平均收入（521萬日元）約為女性（276萬日元）的2倍。而且正社員和派遣員工的收入也有很大的差距。東京的平均年收入較高，達到約600萬日元（約合35萬元人民幣）。日本人的收入通常跟年齡資曆掛鉤，一般剛畢業的學生年收入不到300萬日元，30多歲的人平均收入在400多萬日元，50多歲的人平均收入超過500萬日元。相較中國人的平均年收入來說，這個收入並不低，但對於大多數日本上班族來說手頭並不寬裕。
雖然汽車、服裝、消費電子產品價格和中國差不多甚至還要便宜，但是日常消費物價還是很貴的，一般男性理發需要4000日元（約合240元人民幣）左右，最便宜就是理發千元店，稅後1080日元（約合64元人民幣）。短距離電車費一次通常需要200日元（約合12元人民幣），去遠點的地方就要好幾百日元。日本的通信費也非常高，我的蘋果兩年合約機每月需要近1萬日元（約合590元人民幣）。在東京租房每個月輕鬆花費10萬日元（約合5900元人民幣）。由於在日本國內生活不易，一些日本年輕人選擇出國，日本電視上曾經播放過日本年輕人到菲律賓等東南亞工作的節目，雖然收入隻有在日本的不到三分之一，但是生活水準卻高出一大截。多年前日本NHK電視台就製作過一檔專題節目，講述日本年輕人到中國尋找機會並拚命留下的故事。
老齡化少子化是日本社會麵臨的最為嚴重的問題，最直觀的感受是，在日本老頭老太太滿街跑，孕婦難得看到一個。去年日本出生人口僅有94萬，還不如總人口8000多萬的四川省。雖然日本政府多年來極為重視，卻難見成效。
日本是健康長壽大國，2016年日本人的平均壽命，男性為80.98歲，女性為87.14歲。相比上一年，男性的平均壽命增加了0.23歲，女性增加了0.15歲，均創下最高紀錄。日本男女的平均壽命均緊隨中國香港排名世界第二。日本光是百歲以上老人就超過250萬人，養老產業成為日本的一大產業，就連索尼、鬆下這樣的企業都大舉進軍養老產業，經營養老院，並視其為重要的業務增長點。
下圖為鬆下開設的養老院
日本政府債務問題在全球屬於最惡化的國家之一，去年年底日本國家債務總額接近1086萬億日元，約合10萬億美元，相當於人均負債約為78600美元。高負債讓日本政府的財政狀況捉襟見肘，尤其是養老金壓力方麵很大，政府預算的近三分之一撥給主管社會福利的厚生勞動省，養老支出的比例高了，自然支持育兒的力度就“相對不足”。雖然日本政府在女性育兒方麵給予了一定的支持，例如提供42萬日元（約合2.5萬元人民幣）生產育兒補助金等生育補貼使得生孩子個人負擔費用很少，此外還提供每月1萬日元（590元人民幣）的兒童津貼直到初中畢業，由於小孩在日本讀書，就連作為外國人的我也能得到每月1萬日元的兒童津貼。但這些費用相當於龐大的育兒教育支出幾乎杯水車薪，對提高生育率的實際作用不大。
日本若想要真正實現生育率的大幅提高，必須采取更加給力的補貼政策，就像網上流傳的一則謠言一樣，生一個孩子給1000萬日元（約合59萬元人民幣）。但由於財力有限，加上手握選票的老年人眾多，日本政府不敢輕易削減養老支出以補貼育兒。實際上日本政府不敢削減任何一個群體的福利保障，反而要不斷開出“支票”，否則選票不保，例如自民黨最新開出的支票是“免費上大學”。我國的出生率可能比日本的１．４１
還低，年輕人的生育意願不高，少子化形勢並不比日本樂觀，日前有專家提議生二胎獎勵3萬元，但網友卻調侃說，3萬元還不夠上一年幼兒園的或者不夠買半平米的北京房子。可見和當前巨大的生活成本相比，少量的金錢育兒獎勵隻能是錦上添花，絕不會雪中送炭。不僅日本少子化，主要發達國家和地區也一樣，少子化是社會發展到一定階段的必然現象，幾乎還沒有一個國家或地區能逃脫這一自然規律。
下圖為日本每年出生和死亡人數，日本人口已經在持續下降
細看日本少子化的原因，年輕人不婚是一個重要因素。約四分之一的日本男性50歲之前從未結過婚，約七分之一的女性亦是如此。日本著名廣告公司博報堂2017年一項調查顯示，日本人的“終生未婚率”還將持續攀升，到2035年日本男性的“終生未婚率”將接近30%，女性將接近20%。“超單身社會”和“單身大國”正在成為日本的新“標簽”。到2035年日本15歲以上人口中約有4805萬是單身者，有配偶者約為5279萬，即約有一半日本人會過單身生活。
下圖為日本2035年的人口結構，預計人口比現在減1500萬人，下降到1.12億，其中50歲以上人口占55%以上，日本正在迅速變成一個老年人國家
經濟發展趨於停滯收入下滑是導致很多人不想和不能結婚的重要原因，尤其是非正規就業和收入下降導致很多男性無力結婚。日本人要麽不結婚生子，要麽就生兩三個，以我了解的情況，我的孩子在日本學校的同學大都有兄弟姐妹。
和國內相比個人感受是日本的育兒環境要好的多。加入國民健康保險兒童醫療全免費，小孩生病不用擠大醫院，去最近的兒科診所即可，醫藥分開醫生收入僅靠診療費（和政府結算），所以不存在過度醫療的問題，每次去兒科診所看病醫生給開一個處方單，再去外麵的藥局取藥，往往就是給幾粒藥丸而已，連一整盒都不會給。和國內3歲起上幼兒園不同，在日本0歲即可上保育所，因為日本通常不存在爺爺奶奶幫忙帶孫輩，孩子基本上都是父母自己帶，我曾在保育所看到過還在繈褓中的幾個月大的嬰兒。
傳統的日本式家庭是男主外女主內，由於經濟環境不佳，日本夫妻都工作的比例越來越高，目前夫婦都工作的家庭有約1100萬戶，而專業主婦家庭約有660萬戶，這一數字和1980年幾乎正好顛倒。因此對保育所的需求也更多了，保育設施不足導致“待機兒童”問題也成為了日本的一大社會問題，日本政府想要擴充育兒設施的努力一直遲遲難以兌現。
下圖為夫婦都工作的家庭和全職主婦家庭的走勢，
藍線為全職主婦家庭，橙線為雙職工家庭
短暫到日本遊玩的中國遊客確實可以看到一個近乎理想的日本，空氣清新，物美價廉（一些商品比在國內購買便宜），服務一流（一些人感受是服務水準也有所下降），一塵不染（小部分繁華地段也不幹淨），路不拾遺（偷竊事件很少，失物找回的概率很大），旅遊資源豐富且門票不貴，城鄉差別不大。這些方麵確實中國和日本還存在著很大的差距，但是我們也要看到日本是一個發展極盛過後的垂垂老矣的國家，而中國的發展正蒸蒸日上，依然還有巨大的發展潛力，這也是讓不少熟悉中國的日本人羨慕的地方，他們從中國的發展中看到了四五十年前日本的影子。
除了嚴重的少子化和高政府負債以外，日本目前存在的一些現象：
日本經濟原地踏步20年
從1995年前後日本GDP就達到5萬億美元，至今20多年日本GDP幾乎原地踏步，2017年約為4.88萬億美元。而中國自2010年超過日本後，中國2017年GDP總值為82.7萬億元，在短短7年時間裏，中國GDP翻一番，達到日本的2.65倍。
日本人均GDP也從1995年世界第3位大幅下滑到目前世界第25位，
僅僅在二三十年前，中國的人均GDP還幾乎隻有日本的百分之一，也就是日本人均是中國的100倍，2010年時日本人均GDP還是中國的近10倍，2017年時日本隻是中國的4倍。未來中日兩國人均GDP的差距還將不斷縮小。
十幾年前很多中國人還向往到日本做“研修生”（實際上的外來勞工），如今中國國內的工作機會和收入都有大幅提高，中國赴日研修生人數也降至約8.5萬人，而在10年前約有15萬人。雖然中國基尼係數很大，但是在龐大的人口基數下，富裕階層和廣大中產階層的海外消費能力還是讓各國垂涎。有關中日兩國經濟形勢的比較，寧老師之前已經發過多篇數據翔實的文章，我就不再贅述。
下圖為鬆下電視機的生產線
日本科技和高等教育水平在不斷下滑
英國權威刊物《泰晤士高等教育》日前公布了2018年亞洲大學排名，與去年相同，日本僅東京大學進入前十，但從去年第7降至第8位。在不久的將來亞洲前十沒有一所日本大學將是大概率事件。東京大學的“退步”也是日本整體科技實力退步的一個縮影。東京大學誕生於1877年，一百多年來是毫無疑問的亞洲第一名校，在日本社會有著舉足輕重的曆史性地位。東京大學迄今共培養了11位諾貝爾獎得主，15位日本首相，遠遠超過其他日本名校。自2013年《泰晤士高等教育》開始發布排行榜起，東京大學曾連續3年居首位，但2016、2017年降至第7位，今年更是後退至第8位。日本媒體稱隨著中國高校的崛起，東京大學的第8位今後可能也難以保住。
在這份榜單中，躋身前100位的日本大學包括東京大學、京都大學、大阪大學等11所，較上一年減少1所。而來自中國內地以及港澳台地區的大學數量增至約40所。泰晤士高等教育大學排名主編費爾·巴蒂認為榜單折射出中國在過去20多年來對教育的大力投入開始取得回報。自2013年《泰晤士高等教育》開始發布排行榜起，東京大學確實“當之無愧”地三連冠，那麽在同一份排行榜中，東京大學為何在2016年後出現大幅度滑坡呢？這主要還是在於和中國等亞洲其他國家高校相比，日本在教育科研上的投入相對不足。
雖然有人指出這些指標對日本大學不公平，例如東京大學在“國際視野”上吃虧，沒有香港和新加坡高校那樣的國際化環境，有些日本研究人員的論文發表在國內期刊上等等。但日本大學和研究機構的衰落是日本人自己都看在眼中急在心裏。2月10日期日本《東洋經濟》雜誌發表了題為“大學崩潰”的特輯，大篇幅報道了日本大學麵臨的危機等，指出日本的科學研究在過去十幾年年間無論從質還是從量來說都在急劇下落。主要發達國家中隻有日本科技論文全球排名下跌，從1993年以來的第2位跌落至2013年至2015年的第5位，高引用的論文數量也同期從第4位跌至第10位。而中國的這兩項排名都有了巨大飛躍，截至2013年至2015年躋身世界第二。
日本對中國經濟科技發展成就關注越來越多
和好幾年前相比，這一次到日本在日本媒體上有一個很直觀的感受就是報道中國的經濟科技新聞越來越多，特別是《日本經濟新聞》對中國的經濟科技報道最為客觀全麵。例如中國的航空航天成就，殲20等軍事裝備服役，中國發射量子通信衛星，中國移動支付迅速普及加快無現金化，中國共享單車進軍日本等等。以前是日本首發的一些“黑科技”，現在反而是頻頻出現在中國，日本人反而成了“鄉巴佬”。就連一向敵視中國的《產經新聞》也不得不承認日本與中國差距明顯。《產經新聞》近日報道稱中國科學院是“世界最大的大腦集團”，與日本理化學研究所（相當於日本的中科院）相比，中國科學院的研究人員近乎日本理化學研究所的20倍，年預算是日本理化學研究所的10倍。中國近年來發展勢頭迅猛，與科學技術顯著衰落的日本差距顯而易見。
2018年2月15日日本《讀賣新聞》關於深圳高科技革命的報道
日本很強，但國人應該逐漸適應日本已經在部分領域落後中國的現實
國內網絡上有很多吹捧日本科技如何發達的文章，嚴重偏離事實，一種是不了解日本，未踏足日本半步，在幾十年來各種日本神話光輝下產生了崇拜心理，實際上日本戰後能取得這樣的成就確實堪稱偉大，但時代已經變化。
還有一種是很了解日本例如少數在日華人等，有些甚至跟日本人一樣不能接受中國大踏步超越日本，日本人自己都承認的失敗和衰退他們不承認。在他們眼中日本不會失敗，永遠都是中國的老師。
實際上在日本，一向強大的日本電子品牌公司在終端產品上幾乎完敗，日本人購買的智能手機，蘋果手機占據了一半以上的手機份額，蘋果和華為的平板電腦在日本市場份額也是看不到對手。一些淪為零部件供應商的日企日子並不好過。例如目前日本唯一量產顯示麵板的日本顯示器公司（JDI）14日公布了2017財年前三財季（4至12月）財報，淨虧損為1006億日元（約合人民幣60億元），這家公司或有可能被京東方收購。
近年很多日本公司在國際競爭中敗下陣來，不得不將一些產業出售給中國公司，例如東芝，NEC，富士通，高田氣囊，夏普等。
日本社會的保守化，在新產業方麵落後中國
日本沒有像樣的互聯網巨頭，唯一拿得出手的互聯網公司就是日本雅虎，去年的營業利潤不到20億美元。到現在還有不少日本人在使用翻蓋手機，近日台灣地震日本首相安倍晉三給台灣送祝福寫“台灣加油”時，桌上就放著一部翻蓋機。就連日本人最常用的即時通信軟件LINE也不是日本人搞出來的，而是由韓國互聯網集團NHN的日本子公司推出的。在中國路邊攤都能掃碼支付的時候，日本的個人消費現金支付依然超過一半。
且2017年底日本一項調查顯示，反對無現金化的人數過半達到51.4%，可見日本社會的保守性和僵化。整個社會的老化讓日本在創新領域行動保守而緩慢。
《日本經濟新聞》等曾統計過2012年至2016年各國研究機構及大學等有關AI的論文被引用的次數。結果發現中國大學等被引用次數迅速增加，美國微軟和穀歌等公司以及麻省理工等大學名列前茅。在前100位中美國的大學和研究機構達到30家，中國也有15家，中美兩強的存在感正在加強，而日本隻有一家東京大學排在第64位，日本在人工智能領域的研究明顯落後。
《日本經濟新聞》日前報道稱：“從基於風險投資和並購的對金融科技企業投資額來看，美國具有壓倒性優勢，2017年達到約150億美元。歐洲各國和中國次之，而日本還不到美國的1％，令人遺憾。”到2030年，美國可能仍然力壓其他國家。另一方麵，中國的存在感迅速提高。
在金融科技的全球最新排名中，阿裏巴巴集團旗下3家企業壟斷了前3位。在前10位中，中國企業也有5家榜上有名。
日本在汽車，文化和旅遊產業依然有強大優勢
在美國《財富》雜誌公布的“2017世界500強企業”排名中，中國上榜公司數量繼續增長達到了115家，上榜公司僅次於美國，美國上榜公司數量為132家，排名第3的日本有51家公司上榜。其中豐田公司高居世界第5，營業收入達2547億美元，利潤達169億美元，排名29位的本田公司營業收入達1292億美元，利潤也有56.9億美元。44位的日產公司營收約1081億美元，利潤約61億美元。這個榜單的前30名中日本隻有豐田和本田兩家公司。
日本最賺錢的幾家公司就是這三大汽車公司加上通信行業的日本電報電話公司和軟銀公司。龐大的日本郵政雖然高居全球第33位，但卻是負利潤。尤其是三大汽車公司的產業帶動作用巨大。此外日本在工業機器人、半導體、材料等領域還有相當的國際競爭力。
一些熟悉中日兩國國情的日本人也承認，日本的體量完全和中國沒法比，日本也不應該跟中國比，而是應該做好小而美的日本，並跟中國合作而不是對抗。
日本的文化軟實力，日本的文化娛樂產業的影響力無需多言，日本的曆史文化、動漫產業、日餐文化等在全世界依然有著非常高的人氣，日本政府的目標是到2020年吸引4000萬人訪日，旅遊業在日本經濟中的比重將越來越大。日本觀光廳1月16日發布的訪日外國遊客消費動向調查顯示，2017年訪日外國遊客累計旅行消費額同比增長18%，達到4.4161萬億日元（約合2628億元人民幣），連續5年創出曆史新高。從各國情況來看，中國遊客的消費額最高，達到1.6946萬億日元（約合1000億元人民幣），不斷增加的個人遊拉動了在日本的消費。預計今年春節長假出境遊將達650萬人次，再創曆史新高，日本成為排在泰國之後最受中國遊客青睞的出境遊目的地。日本商家為了迎接中國客人，紛紛開通支付寶和微信支付。
少子化高齡化的日本目前發展趨於停滯，日本經曆失去的二十年，未來既有可能繼續失去，這是日本人自己都承認的不爭事實，偏偏有很多人吹捧日本“低調的可怕”，“強大到讓人窒息”，“產業轉型升級”，“為下個一百年蓄力”，“海外還有一個日本”，“藏富於民”，等等，這是背離事實的。
我們當然要承認日本這個老牌發達國家幾十年來的領先發展的巨大成就，上麵那些日本的優秀之處都是日本充分發展後的成果，但也要看到日本正在衰老國際競爭力下降的鐵的事實。中國巨大的人口規模和較高的人口素質是支撐中國經濟騰飛的基石，但同時也要看到中國存在的像日本一樣少子化高齡化的陷阱，如果說日本的少子化高齡化是日本社會充分發展之後的自然規律，那麽中國的少子化高齡化則是幾十年來人為壓製幹涉的結果，日本的少子化沒有回頭路，中國如何避免重蹈日本覆轍，是一個迫切需要全社會集思廣益解決的難題，這關係到中華民族的國運興衰。
寧南山評論：
日本確實是個環境優美，整潔有秩序的國家，犯罪率低，無外來移民問題，城鄉差距也小，服務業總體態度好，但是同時也是個年輕人看不到發展希望的國家，這是目前日本麵臨的最大問題。
為什麽說看不到希望，一個日本年輕人，要論資排輩的等待年齡和資曆的增長來實現收入的提升，等到了三四十歲，才達到日本收入的平均水平。
這個平均水平是多少呢？日本男性平均稅前收入30.74萬人民幣，如果老婆在家全職的話，以日本的高物價，還要養孩子，其實並不寬裕，無怪乎四分之一的日本男到50歲還從未結婚，因為養不起老婆孩子。
比方說，你是個日本中年男，年入521萬日元（30.74萬人民幣），稅後20多萬人民幣，如果你房子價值5000萬日元（296萬人民幣），你還要交大約1.18萬人民幣的稅。再扣掉幾萬人民幣房貸，剩餘也就20萬人民幣左右，還要在日本高物價環境下養活一家四口人(老婆和2個小孩)，很難說經濟上很寬裕。如果不幸中年失業了，以日本那種比中國保守的多的就業環境，也很難跳槽找到合適的工作。所以越來越多日本人選擇不婚，不育來逃避經濟壓力，一人吃飽全家不餓。
對於日本女性來說，上班就更為不劃算了，日本中年女性平均收入為276萬日元（16.3萬人民幣），遠低於日本男性平均收入，中國在縮小男女收入差距方麵，是遠遠做的比日本好的。
日本社會出現低欲望，食草男，少子化，本質上還是日本經濟發展停滯的結果，因為年輕人發現了一眼能看到頭的未來，而且這個未來還並不吸引人，於是喪失了奮鬥的動力，玩遊戲，看動漫，反正以工資收入，吃穿是完全沒問題的。
和日本相比，中國的薪資水平還有較大差距，但是上漲變化很快，應屆生畢業三五年內薪資上漲50%甚至100%都是常見的，一個應屆生畢業時候月薪5000元人民幣，五年後月薪達到1萬人民幣實現100%增長，並不會讓多少旁人吃驚，這在日本就不可能了，要賺錢是要在中國更有機會。
除了經濟停滯，日本最嚴重的問題是不可逆轉的老齡化，2035年55%的日本人年齡在50歲以上，這是非常可怕的，老年人的學習能力和可塑性都比不過年輕人，思想和思維方式都已經固化了，你可以嚐試下說服廣場舞大媽不要占著籃球場跳舞，我曾經嚐試過讓我家長輩不要存一年或者三年定期而是買餘額寶，基本上完全無法說服。
老齡化會對科技創新和企業創新帶來極大負麵影響。
下圖為《知識分子》雜誌上的對諾貝爾獎取得成果年齡的統計，時間為1901-1992年，可以看出26-45歲是黃金年齡。我國諾貝爾獎得主屠呦呦做出成果的時間就是41歲左右
同樣的還有企業創新，阿裏，百度，華為，騰訊，比亞迪，網易，吉利，京東方，大疆，小米....這些當代中國的領軍企業，沒有一個成立時創始人/核心創辦人年齡超過50歲，年輕的互聯網企業不要說了，王傳福創辦比亞迪時29歲，汪滔創辦大疆時26歲，1996年吉利集團成立時李書福33歲，美的集團現任董事長方洪波在美的擔任空調事業部總經理時也才33歲，任正非43歲創辦華為，已經算是大齡創業者了。
年輕人是創新的主要基數，基數急劇減少意味著社會創新和科技創新動力迅速衰退，不隻是日本，老齡化也是中國麵臨的嚴重問題。