評論:工廠廢棄、產能過剩：中國汽車工業轉型麵臨考驗

叫啥好不好 發表評論於 2024-04-24 21:15:47

窮途末路垂死掙紮必然是曇花一現這就是中國車企的結局共產黨想靠它苟延殘喘做夢吧拭目以待，請看世界上最大的爛尾工程

京工人 發表評論於 2024-04-24 12:36:28

題目請改成“中國燃油汽車工業轉型麵臨考驗”，不過中國本來就已經在向電動車轉型，而且算是世界上轉型最快的，所以NYT不用過度擔心的

風嘯嘯壯士 發表評論於 2024-04-24 11:01:06

1900 - 1919, 美國有2，000家公司造汽車，最後剩下GM， FORD，
Chrysler。中國的電車廠家最後也差不多

source：
******gainesville***/story/special/2016/11/28/cars-we-remember-from-2000-to-4-short-history-of-american-car-companies/24465851007/

一條小路 發表評論於 2024-04-24 10:06:04

中國最過剩的是習思想，一泡尿把它澆滅吧，過剩的汽車算什麼。

金山人 發表評論於 2024-04-24 10:06:00

NYT開始預見美國汽車工業的衰敗：汽車工廠廢棄，純油驅動汽車轉型麵臨考驗。

田子坊 發表評論於 2024-04-24 09:49:58

看到這麽多過剩汽車，讓我想到共享單車

Deepspace_01 發表評論於 2024-04-24 08:46:07

油車造不好，國際沒人要。電車過剩，質量也有問題。甭管油車，電車，最後就象摩托車，灰飛煙滅。

InNorthTexas 發表評論於 2024-04-24 07:37:03

打倒舊質生產力。

exception1 發表評論於 2024-04-24 07:29:01

自己拉的自己吃好了。別滿世界掉垃圾！
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美國工會大爺拉的十萬美元一坨，這位吃的很香啊

京工人 發表評論於 2024-04-24 07:13:42

“電動車飽和了，馬上就完蛋，這種新興的東西大家過幾年就發現，是垃圾”

一百多年前當汽車橫空出世衝擊了旺盛的歐洲的馬車出租車市場時，馬車夫工會和一些媒體發出過同樣的詛咒和樂觀預言

lostman 發表評論於 2024-04-24 06:59:00

電動車飽和了，馬上就完蛋，這種新興的東西大家過幾年就發現，是垃圾

luting 發表評論於 2024-04-24 06:41:00

麵臨產業轉型，正常現象，希望資源可以再利用

我要真普選 發表評論於 2024-04-24 06:15:00

百家爭鳴2012: 那就要看你把「車」當做是電子產品？還是交通工具？如果你有這個經濟條件，大概每年平均花10,000美元，開個幾年把車報廢或賤價賣出，那你可以開電動車。如果你打算把車開個10年20年，二三十萬公裏的話，隻有汽油車做得到；沒有任何一家電動車可以。

彎刀月 發表評論於 2024-04-24 05:57:00

可以民轉軍。戰時，滿山遍野的，無人駕駛的，自殺式夏利大法，衝向敵方陣地啊

百家爭鳴2012 發表評論於 2024-04-24 05:56:00

數十家以汽油為動力的汽車工廠要麽勉強運轉，要麽已經停產。
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這說明新能源車比汽油動力車更優秀。就像汽油動力車取代蒸汽動力車一樣。很多人鄙視新能源車說什麽技術不先進。其實不管技術怎樣，關鍵還是看車的性能和操作的簡易性。從這個角度出發，新能源車比傳統汽車優越並更容易實現無人駕駛。

我要真普選 發表評論於 2024-04-24 05:52:00

自己拉的自己吃好了。別滿世界掉垃圾！

相信事實 發表評論於 2024-04-24 05:46:43

以前汽油發動機和變速箱都是中國的短板，所以中國不得不引進外資企業造車。現在的電車裏麵的東西都是中國擅長生產的，電池產量顯然中國第一，永磁電動機使用大量的稀土元素更是中國的資源豐富強項。中國在車輛革新上絕對會彎道超車。

現在美國忽然發現中國的發展勢頭迅猛，已經遠超美國，急啊

相信事實 發表評論於 2024-04-24 05:39:35

從汽油車轉型升級為電動車並不難，工人們仍然可以通過培訓轉型，都是熟練工。

關閉的大多數是外資企業，因為中國自己的電動車技術已經很先進了，外資沒有什麽優勢。

shuangxihe 發表評論於 2024-04-24 05:18:10

商品做得好就製裁你

FollowNature 發表評論於 2024-04-24 03:56:00

轉向生產農機具，生產采摘農產品的機器人。市場廣闊。

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