評論: 華為“問界M7”追撞起火3死 車門打不開遭質疑 評論被刪

隻有登錄用戶才能發表評論,點擊此處登錄    返回新聞帖
騎貓旅行 發表評論於 2024-05-01 18:16:21
三元鋰電池和隱藏把手的車我是絕對不會買的
喜得利 發表評論於 2024-05-01 00:04:47
為了保護華為?

絕不能讓它早夭!
我說 發表評論於 2024-04-30 20:20:46
奴才們用生命來捍衛民族的品牌、民族的驕傲,死的其所、死的光榮!
蟹粉小籠包 發表評論於 2024-04-30 19:30:36
電車發生碰撞起火是大概率事件,特斯拉也一樣。至於車門打不開取決於撞擊部位,如果車體變形哪怕是輕微變形,車門打不開很正常。
exds 發表評論於 2024-04-30 17:19:27
電動車,一切都是電路板控製,撞車後,電路板短路燒了,自然車門打不開了哈 ~~ 有啥可質疑的呢 ?
我要真普選 發表評論於 2024-04-30 16:31:00
中國人死得光榮,為中國發展犧牲有什麼問題?
rose_sunny 發表評論於 2024-04-30 14:48:42
隱藏式把手隻是好看但是非常不實用。車廠應該多些人性化設計,以簡單方便實用為主。
iask 發表評論於 2024-04-30 14:37:08
這條線上一個五毛都沒有
swmpsp 發表評論於 2024-04-30 14:09:49

你們都誤會華為了,它是說事故遙遙領先,不是別的。

洋知青 發表評論於 2024-04-30 13:53:52
aquestion 發表評論於 2024-04-30 10:05:18

這個車是油電增程混動。還有電車起火和油車起火比較在這裏:
According to a 2023 study by IEEE Spectrum, pure electric vehicles (EVs) are involved in about 25 fires per 100,000 sold in the United States, while gasoline-powered cars are involved in about 1,530 fires per 100,000 sold........
========================
已經有人做了總結。電動車電池老化內部短路才造成火災。電動車才多少年? 問界M7 2022年7月才推向市場, 不到兩年。最早的特斯拉發明是2008年,推向市場是2012-2015,也就十餘年時間。而電池的壽命大約十年左右。
狄更絲 發表評論於 2024-04-30 13:26:00
坑啊。華為像和黨和國家領導人一樣,說話就像放屁,當不得真
飼養員001 發表評論於 2024-04-30 13:12:20
樓下的為啥總跑題?關注點跟車禍如何發生有關嗎?大家關注的是發生車禍之後。
aquestion 發表評論於 2024-04-30 12:51:42
沒人質疑灑水車有沒有在後方設警示標誌,有沒有閃燈提醒。高速路超車道,美國的道路施工警示標識的標準幾十年了,都不知道抄一抄。。。
InNorthTexas 發表評論於 2024-04-30 12:32:57
華為電車的免費火葬功能。
老寓公 發表評論於 2024-04-30 12:30:05

華為的規定是車在170公裏或以上的時候會自動解鎖,印刷廠把數字印錯了。

飼養員001 發表評論於 2024-04-30 12:24:28
爭論的焦點並不在於這是不是純電——肯定是遙遙領先那款,
其次電池打火引燃汽油——-完美炸彈。

aquestion 發表評論於 2024-04-30 10:01:52 查了下,問界M7是油電混動,前麵是個小發動機,這不是純電車。。。
welgoindco 發表評論於 2024-04-30 12:20:50
她的丈夫從右前座當場拋出車外喪生。天朝開高速連前排都不係安全帶,後排就更不會係了。連這些最基本的安全意識都沒有。真死得其所矣。
roliepolieolie 發表評論於 2024-04-30 12:10:44
華為最厲害的是手機照相功能造假,被一個主編揭露,演示了用華為手機可以把一個褲衩照相成了月亮環形山。這種醜聞被揭露,原以為華為丟人現眼會被大眾嘲諷,沒想到結果是主編丟了工作並賠禮道歉。華為的勢力有多大可見一斑,跟中共一樣萎大,不準批評不得質疑。

有了前麵環形山的先例,這華為汽車起火死人就完全可以預料它可以全身而退,“不是華為的問題”。嗬嗬。
ztgp3614 發表評論於 2024-04-30 12:00:00
家屬收了錢可以閉嘴偷著樂,說這些過了!”在網上發帖稱感謝事發時第一時間破窗救人者,並指其3名家人在被救出前已因汽車碰撞失去生命,呼籲忽略或刪除網上種種不實報道和內容,不要再打擾她及家人。“
Deepspace_01 發表評論於 2024-04-30 11:37:56
電車都學特斯拉,門把手都是隱藏的。這咋從外麵打開啊?為了好看,犧牲功能的設計。
家在北平 發表評論於 2024-04-30 11:32:05
追尾時前方灑水車的時速是多少?
groogle 發表評論於 2024-04-30 11:29:44
嗯 此生無悔用華為 來世還買華為車
zhongguoren8 發表評論於 2024-04-30 11:26:47
RIP。珍愛生命,遠離自動駕駛。
吃素的狼 發表評論於 2024-04-30 11:03:31
嗬嗬,細節也許永遠弄不清楚,但是,這名字起得,怪怪滴。

問界?行走在陰陽兩界邊緣上,問著問著,一腳踏空,你怨誰?
seator 發表評論於 2024-04-30 10:45:02
topten 發表評論於 2024-04-30 10:27:54

時速155公裏撞擊灑水車,不係安全帶的話,人已經掛了。門打不開隻是家屬的猜想。

==========

這個地洗的不好,時速115,門打不開是說從外麵打不開,現場是把車窗從外麵砸開的。雖然這事可能真不是華為的責任,但是華為的各種掩蓋、洗地真是遙遙領先
balsam_pear_k 發表評論於 2024-04-30 10:43:40
155公裏,真會算!難道不是155英裏,248公裏嗎?再轉一道手,時速248英裏,合396公裏時速。再算再算,成火箭了。結論,在高速上開火箭,華為不負任何責任。

topten 發表評論於 2024-04-30 10:27:54時速155公裏撞擊灑水車,不係安全帶的話,人已經掛了。門打不開隻是家屬的猜想。
四月如風 發表評論於 2024-04-30 10:35:52
所謂的遙遙領先,不把人命當回事,韮菜們就是那個代價吧。
topten 發表評論於 2024-04-30 10:27:54
時速155公裏撞擊灑水車,不係安全帶的話,人已經掛了。門打不開隻是家屬的猜想。
碼農個體戶 發表評論於 2024-04-30 10:25:02
為啥評論被刪?這才是奇怪的地方
太空風 發表評論於 2024-04-30 10:15:09
得有多無知無畏才敢把一個從沒做過車的新產品當成遙遙領先,成熟完善的技術。甘當小白鼠
aquestion 發表評論於 2024-04-30 10:05:18
洋知青 發表評論於 2024-04-30 09:27:13我看了照片,不是撞的很重的那種,三人全撞死的可能性不大。至少後排應該活下來。關鍵是車門打不開加上大火。這不是油車,撞後起火隻能是電池。

這已經不是第一例被燒死的吧。我查了一下,隻是在美國,電車就引起210,000燃燒事故, 死亡630, 傷1,672。這就是為什麽電車在美國沒流行起來。馬斯克把它拿到中國。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

這個車是油電增程混動。還有電車起火和油車起火比較在這裏:
According to a 2023 study by IEEE Spectrum, pure electric vehicles (EVs) are involved in about 25 fires per 100,000 sold in the United States, while gasoline-powered cars are involved in about 1,530 fires per 100,000 sold. A 2023 report by the MSB found that EVs have averaged about 20 fires per year over the last three years, while fuel-powered cars have had about 3,400 fires during that same time. EVs are about 62 times less likely to catch fire than gas cars, and they catch fire about 5 times per billion miles traveled, which is about 1/10 as often as gas cars.
aquestion 發表評論於 2024-04-30 10:01:52
查了下,問界M7是油電混動,前麵是個小發動機,這不是純電車。。。
吾思故吾在 發表評論於 2024-04-30 09:55:08
為了黨國的利益,不惜一切代價也要遙遙領先。韭菜們要有自覺為黨作代價的覺悟。
東方小蝦米 發表評論於 2024-04-30 09:49:00
不惜一切代價也要遙遙領先。這些就是代價而已。
kl3527 發表評論於 2024-04-30 09:42:00
遙遙領先,體現所有的各方麵
GP2X 發表評論於 2024-04-30 09:40:00
這一波鋰電車就是當年的VCD,這些過渡電池技術,自帶燃燒所需一切條件,根本沒法撲滅,大容量高能量一旦著了,隻有逃出去等它燒光一條路。
洋知青 發表評論於 2024-04-30 09:27:13
我看了照片,不是撞的很重的那種,三人全撞死的可能性不大。至少後排應該活下來。關鍵是車門打不開加上大火。這不是油車,撞後起火隻能是電池。

這已經不是第一例被燒死的吧。我查了一下,隻是在美國,電車就引起210,000燃燒事故, 死亡630, 傷1,672。這就是為什麽電車在美國沒流行起來。馬斯克把它拿到中國。
cowboy62 發表評論於 2024-04-30 09:23:42
敢買敢開華為或小米電車的都是無知無畏,嗬嗬…..
拾麥客 發表評論於 2024-04-30 09:20:48
在國內接觸各色職員多了,我可以想象華為的內部人員如何評價門鎖,氣囊,刹車......等等問題。 我知道的多數人會說,你就出25萬,還想要這麽多高檔設備?
注冊怎麽這麽難 發表評論於 2024-04-30 09:17:56
發展新能源車無可非議但千萬別過度吹牛、否則就要付出生命的代價,尤其這個華為除了遙遙領先還是遙遙領先,在國內同行裏吃相足夠難看名聲就不大好,沒政府力挺它它就是個diao
shakuras2000 發表評論於 2024-04-30 09:17:45
雖然不是華為子公司,不過這車可是打著華為問界的旗號宣傳的。按照華為官方說法
“華為智選車模式,除提供零部件和全棧支持外,還深入產品設計、質量管理、品牌營
銷和終端銷售”。所謂一出事故就推脫和自己無關,這種公司比較惡心
太空風 發表評論於 2024-04-30 09:03:51
用華為喪生的,注定是沉默的愛國捐軀英雄
北美小鎮 發表評論於 2024-04-30 09:03:34
毛毛和粉紅趕緊響應黨媽號召,以舊換新換開華為,以行動證明你們的忠誠。
頁次:1/1 每頁50條記錄, 本頁顯示143, 共43  分頁:  [1]