"水解製氫"專利來源高校老師:技術困難大 仍在研究(圖)

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(原標題:實探“水解製氫”專利來源高校:老師直言困難大,仍在進行相關研究)

(image) 湖北工業大學材料與化學工程學院 圖片來源:每經記者 張明雙 攝

近日,青年汽車集團的氫能源汽車引來廣泛關注,在這輛“加水就能跑的汽車”裏,關鍵的“水解製氫”技術來自於湖北工業大學的研究團隊。2019年4月,青年汽車集團通過關聯公司獲得湖北工業大學相關專利授權,此前還通過橫向項目與該學校研發團隊進行過“水解製氫”方法及材料等方麵的研究合作。

據今日(5月26日)上午南陽高新區管委會發布的通報說明,“水氫發動機汽車”專業名稱是“車載水解即時製氫氫能源汽車”。該技術由湖北工業大學與青年汽車自2006年6月起聯合研發,項目名稱為“車載水解製氫用鋁合金製備的關鍵技術基礎研究”,由湖北工業大學董仕節教授為首的團隊研發,2010年被科技部“973計劃”批準立項,其基本技術原理是“鋁合金粉末+催化劑+水”反應製氫,目前已取得相關專利。今年5月22日,青年汽車在南陽研發基地試製了第一台樣車,(若要)定型量產還需要進一步改進完善。

5月25日,每日經濟新聞記者走訪湖北工業大學材料與化學工程學院(以下簡稱材化學院)後了解到,還有學生在學位論文課題方麵,進行水解製氫的技術研究。一位不願具名的材化學院老師告訴記者,他們(青年汽車)宣傳得有點過了,其實不是加水或催化劑就能跑,而是通過金屬將氫置換出來,技術是可行的,但也有一些困難。

有碩士正在研究“水解製氫”

湖北工業大學官網公告顯示,今年4月,學校將“一種水解製氫鋁合金及其製備方法”等兩項相關專利獨家授權給南陽市青動能源科技有限公司在其運營期間使用,發明人中均包括董仕節、羅平。另外,如皋市青動新能源科技有限公司於2018年與羅平合作進行“製氫鋁合金原料配置”等兩個項目的研發,不過工商資料並未顯示該合作項目是否已取得專利。

與“水氫發動機”生產企業南陽洛特斯新能源汽車有限公司一樣,上述兩家公司也屬於金華市青動能源科技有限公司旗下子公司,均為青年汽車集團關聯公司。

(image) 圖片來源:每經記者 吳治邦 攝

5月25日,每日經濟新聞(微信號:nbdnews)記者實地走訪了湖北工業大學材化學院,可能因為是周末且當天下著大雨,學院內並沒有太多人,大部分是一些正在清理物料的學生。記者注意到,5月25日上午,湖北工業大學材化學院進行了材料加工工程專業碩士研究生學位論文答辯,其中一位學生的研究課題正是“水解製氫”材料及性能的研究,導師為董仕節。

上述材化學院老師對記者表示:“‘水解製氫’技術確實是我們學院一個團隊在做,團隊大概有十來人,這些年取得了一些發明專利,雖然董校長(即董仕節)調任湖北經濟學院,但原來的團隊還在湖工大。”

(image)

據湖北工業大學5月25日公告顯示,現已將“車載鋁合金水解製氫技術”兩項專利授權給南陽市青動能源科技有限公司,允許其在授權期間使用,且授權期限為4年。

該老師介紹,董仕節的主要技術就是金屬跟水製氫這一塊,保證產氫速度跟得上。至於車輛集成、發動機及氫的儲存容器等方麵,是由(青年汽車)公司負責的。

據《南陽日報》報道,“水氫發動機”意味著車載水可以實時製取氫氣,車輛隻需加水即可行駛。而青年汽車董事長龐青年5月25日在南陽接受采訪時也表示,車輛現在完全可以商用,不過催化劑都要回收。

“(青年汽車)宣傳得有點過了。”上述老師告訴記者,“水解製氫”方案是可行的,其實是用水跟鋁粉反應,通過鋁作為還原劑將氫置換出來,而不是簡單的加水或催化劑就可以了。“(這一方案)需要的金屬量還不少,大概9公斤的鋁可以產生1公斤的氫氣。”

校方老師直言“技術困難大”

目前,氫能汽車加氫方式主要為加氣站集中供氫、車載裝置製氫兩種,湖北工業大學主要研究方向便是車載水解製氫。記者在材化學院授權專利表中看到,2017年度授權專利包括了董仕節“一種水解製氫鋁合金及其製備方法”等3項專利,2018年度授權專利則包括羅平“一種應用於燃料電池的水解製氫裝置”等3項專利。

每日經濟新聞記者注意到,“水解製氫”相關技術或許並非青年汽車獨有。在天眼查以“水解製氫”為關鍵詞進行專利信息搜索,共搜索到174條結果,包括上海交通大學、吉林大學、廈門大學等高校均有水解製氫相關技術專利。此外,董明珠參股的銀隆新能源股份有限公司也擁有“一種基於鋁儲能的循環式可再生能源水解製氫係統”的專利。

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不過“水解製氫”專利雖多,但真正應用到新能源汽車領域的消息並不多,直到青年汽車集團在南陽下線“水氫發動機”,才引發全國關注。

上述材化學院老師表示,“水解製氫”技術成本上可能高一點,能跑多遠要看加多少金屬粉,但具體成本沒有計算過。他還告訴記者,(水解製氫)麵臨的技術困難也很大,要保證裝置平穩地產氫,而且不能讓它溫度太高。道理很簡單,但真正做起來很難。


空城之主 發表評論於
看了獅子羔羊轉載的文章。如果龐青年用的是鋁水反應,會有以下的一連串問題:
1. 沒說老實話,鋁是比水消耗更大的反應物,不是催化劑。
2. 固體鋁的喂料問題。300英裏的續航大約消耗30公斤鋁。加油站改賣鋁錠,能行嗎?國家有這麽多鋁嗎?
3. 反應爐的腐蝕問題。強堿環境用白金太貴,用合成材料不耐高壓,密封差。
4. 廢料處理。白渣汙染環境,如何回收?
5. 空間問題。反應爐出來的氫氣不能直接使用,要過濾水蒸氣和強堿微粒,過濾後還要壓縮進入鋼瓶儲存。每一步都要厚壁大空間大重量容器,否則安全係數達不到標準。
6.成本問題。生鋁批發價每公斤14元,零售民用加倍,28。小車跑300英裏本來10加侖汽油,現在鋁840元,強堿折合100,廢渣(很強堿性)處理國家會攤到鋁價上,付出60是保守估算,合起來1000元。而且因為很多設備汽車價格會上漲很多,設備壽命也很短。這是極保守估計。
7. 注意生成的氫是用來作...  查看完整評論
空城之主 發表評論於
《獅子羔羊 發表評論於 2019-05-26 17:23:59看看這文,龐青年自欺欺人***zhuanlan.zhihu***/p/29577147》

看了這篇文章。如果龐青年用的是鋁水反應,會有以下的一連串問題:
1. 沒說老實話,鋁是比水消耗更大的反應物,不是催化劑。
2. 固體鋁的喂料問題。300英裏的續航大約消耗30公斤鋁。加油站改賣鋁錠,能行嗎?國家有這麽多鋁嗎?
3. 反應爐的腐蝕問題。強堿環境用白金太貴,用合成材料不耐高壓,密封差。
4. 廢料處理。白渣汙染環境,如何回收?
5. 空間問題。反應爐出來的氫氣不能直接使用,要過濾水蒸氣和強堿微粒,過濾後還要壓縮進入鋼瓶儲存。每一步都要厚壁大空間大重量容器,否則安全係數達不到標準。
6.成本問題。生鋁批發價每公斤14元,零售民用加倍,28。小車跑300英裏本來10加侖汽油,現在鋁840元,強堿折合100,廢渣(很強堿性)處理國家會攤到鋁價上,付出60是保守估算,合起來100...  查看完整評論
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看了這篇文章。如果龐青年用的是鋁水反應,會有以下的一連串問題:
1. 沒說老實話,鋁是比水消耗更大的反應物,不是催化劑。
2. 固體鋁的喂料問題。300英裏的續航大約消耗30公斤鋁。加油站改賣鋁錠,能行嗎?國家有這麽多鋁嗎?
3. 反應爐的腐蝕問題。強堿環境用白金太貴,用合成材料不耐高壓,密封差。
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6.成本問題。生鋁批發價每公斤14元,零售民用加倍,28。跑300英裏,鋁840元,強堿折合100,廢渣(很強堿性)處理國家會攤到鋁價上,付出60是保守估算,合起來1000元。而且因為很多設備汽...  查看完整評論
蠢驢 發表評論於
這麽會有這樣搞笑的發明?不敢相信是真的新聞報道,哈哈哈哈。。。
1.經濟上怎麽會合算?鋁多少錢?汽油多少錢?
2.安全上怎樣控製,車禍時容器爆裂怎麽辦?
3.汙染怎麽處理,反應後的氫氧化鋁送到哪裏去?
期待進一步的發明,可能水也不用帶了,公交車上建一個廁所。。。。。
czhz 發表評論於
看來龐隻是個販子, 教授們才是騙子。
czhz 發表評論於
看來龐是個販子,教授們才是騙子。
register0001 發表評論於
既然用鋁粉,直接燒鋁多好?
騙子
空城之主 發表評論於
“獅子羔羊 發表評論於 2019-05-26 17:23:59看看這文,龐青年自欺欺人***zhuanlan.zhihu***/p/29577147”

看了這篇文章。如果龐青年用的是鋁水反應,會有以下的一連串問題:
1. 沒說老實話,鋁是比水消耗更大的反應物,不是催化劑。
2. 固體鋁的喂料問題。300英裏的續航大約消耗30公斤鋁。加油站改賣鋁錠,能行嗎?國家有這麽多鋁嗎?
3. 反應爐的腐蝕問題。強堿環境用白金太貴,用合成材料不耐高壓,密封差。
4. 廢料處理。白渣汙染環境,如何回收?
5. 空間問題。反應爐出來的氫氣不能直接使用,要過濾水蒸氣和強堿微粒,過濾後還要壓縮進入鋼瓶儲存。每一步都要厚壁大空間大重量容器,否則安全係數達不到標準。
6.成本問題。生鋁批發價每公斤14元,零售民用加倍,28。跑300英裏,鋁840元,強堿折合100,廢渣(很強堿性)處理國家會攤到鋁價上,付出60是保守估算,合起來1000元。而且因為很多設備汽...  查看完整評論
獅子羔羊 發表評論於
看看這文,龐青年自欺欺人

***zhuanlan.zhihu***/p/29577147
J_man 發表評論於
水是不是能源要看你怎麽用水。
水利發電用的水的勢能;水製氫氣用的是水分解後氫氣的可燃性;光合作用的第一步是光能被葉綠素吸收並將葉綠素離子化,產生的化學能被暫時儲存在三磷酸腺苷(ATP)中,並最終將二氧化碳和水轉化為碳水化合物。
能量守恒是在一個固定的係統中討論的。水電解的係統是電池+水,氫氣燃燒的係統是前一個係統中的產物之一與環境中氧氣燃燒,這兩個反應不是可逆反應。
xrh513 發表評論於
水不是能源,把氫還原出來用的能量比氫氧化(通過燃燒或爆炸)產生的能量更多。何苦來哉。董教授就是一開頭就錯了。
很老留學生 發表評論於
仙人, 不是隻有你知道這件事。那時我已經在美國,新的發現在美國報道得很快,沒有經濟價值,沒有人在乎,投入大輸出小有用嗎。你好像真是仙人,並沒有大家普通人討論的問題。

凍爺 發表評論於 2019-05-26 10:10:40
鋁合金水解製氫的汽車發動機國外80年代就有人發明了。但製造這種鋁合金的成本非常高,完全沒有推廣價值。
獨行仙人 發表評論於 2019-05-26 11:14:35
美國人1980s就搞出來了。他被暗殺了。
去真相世界群去看看吧。有個貼專門談這個。
世界不是大家想象的那樣。所有的定理定律都有列外。
周老大 發表評論於
maina,一般日常應用都隻涉及化學,不用核物理,沒有質量變化。
空城之主 發表評論於
“maina 發表評論於 2019-05-26 13:09:00雖然不信這種東東,但也別老提能量守恒了。能力守恒早就被愛因斯坦否定了,因為一丁點的質量就能轉換成巨大的能量,現在已經是質能守恒了,原子彈的爆炸已經證明了這一點。如果老是抱著能量守恒,即造不出核電站也無法解釋太陽為什麽能燒那麽久。”

這是哪兒跟哪兒啊?質能互換定律包括了基本粒子拆解以後的潛能,並沒有違反能量守恒定律。它的前提是原子結構可以拆解或合並,如太陽核聚變,地球核武器。青年汽車並沒有走這條路線,也沒有能力走這條路線。你的鼓勵就像新婚第一夜抄黨章一樣,非常光榮,但是離題太遠。
周老大 發表評論於
鋁塊反應終止,鋁粉容易爆炸,想幹啥?
簡單得很 發表評論於
湖北工業大學(Hubei University of Technology),簡稱“湖工大”,坐落在有“九省通衢”之稱的國家中心城市——武漢,是一所以工學為特色,涵蓋工學、文學、理學、藝術學、經濟學、管理學、法學和教育學等八大學科門類的省屬重點多科性大學,學校入選湖北省重點建設高校、湖北省國內一流學科建設高校 [1] 、教育部“卓越工程師教育培養計劃”、百校工程、 [2] “卓越教師培養計劃”高校、國家“中西部高校基礎能力建設工程”,為湖北省“2011計劃”牽頭高校、武器裝備科研生產單位二級保密資質認證高校、教育部本科教學工作水平評估優秀高校,榮獲“全國畢業生就業典型經驗高校”稱號,是由教育部、國家外國專家局聯合實施的“111計劃”高校名單中的一員 [3] 。
學校辦學曆史溯源至1952年創辦於湖北省的武昌農業學校。1957年,武昌農業學校與武昌農業機械化學校、武昌畜牧獸醫學校、湖北省農業幹部學校合並組建湖北省農業學校。1958年,湖北省農業學...  查看完整評論
周老大 發表評論於
9公斤鋁,一公斤氫氣,燃燒熱相當於一加侖汽油。這車要多重,跑多遠?
簡單得很 發表評論於
湖北工業大學(Hubei University of Technology),簡稱“湖工大”,坐落在有“九省通衢”之稱的國家中心城市——武漢,是一所以工學為特色,涵蓋工學、文學、理學、藝術學、經濟學、管理學、法學和教育學等八大學科門類的省屬重點多科性大學,學校入選湖北省重點建設高校、湖北省國內一流學科建設高校 [1] 、教育部“卓越工程師教育培養計劃”、百校工程、 [2] “卓越教師培養計劃”高校、國家“中西部高校基礎能力建設工程”,為湖北省“2011計劃”牽頭高校、武器裝備科研生產單位二級保密資質認證高校、教育部本科教學工作水平評估優秀高校,榮獲“全國畢業生就業典型經驗高校”稱號,是由教育部、國家外國專家局聯合實施的“111計劃”高校名單中的一員 [3] 。
學校辦學曆史溯源至1952年創辦於湖北省的武昌農業學校。1957年,武昌農業學校與武昌農業機械化學校、武昌畜牧獸醫學校、湖北省農業幹部學校合並組建湖北省農業學校。1958年,湖北省農業學...  查看完整評論
maina 發表評論於
雖然不信這種東東,但也別老提能量守恒了。能力守恒早就被愛因斯坦否定了,因為一丁點的質量就能轉換成巨大的能量,現在已經是質能守恒了,原子彈的爆炸已經證明了這一點。如果老是抱著能量守恒,即造不出核電站也無法解釋太陽為什麽能燒那麽久。
pdong95014 發表評論於
氫能源經濟發展線路圖美國能源部網站上有。主線是第五代核反應堆靠核能熱裂解水產氫。另外還有光催化電解水等。氫能源經濟是化石燃料的替代物。中國基本也是這個線路。清華大學也號稱研發成功第五代核反應堆。很多大學在搞光催化。焦點在於是否經濟合算。像文章裏十公斤鋁合金製一公斤氫,用腳後跟都可以想出來不具經濟價值。
老大粗 發表評論於
空城之主 發表評論於 2019-05-26 12:33:42
“717-717 發表評論於 2019-05-26 10:30:01”
你和J-Man 缺少的是科學的基礎知識。有些定律是經過理論推導和實驗驗證的鐵律,如能量守恒定律。物理及格的初二的學生都明白這個道理,不是加點錢大幹,或找到有效催化劑就可以推翻的。
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根據後來的報道,"水解製氫"實際上是用鋁作為能量的來源。其實鋁、鈉、鋰等都可以用來製氫,中學化學課上就演示過。所以能量的來源不是水,而是金屬鋁。當然,提煉鋁的能量消耗和費用遠高於同等能量的汽油或柴油。這個“發明”毫無價值,也不是什麽發明。
豬年行運 發表評論於

一切向錢看的社會,什麽樣的奇葩怪事都會有人相信,做生意要以誠為本是沒有人相信的。
空城之主 發表評論於
“717-717 發表評論於 2019-05-26 10:30:01”

你和J-Man 缺少的是科學的基礎知識。有些定律是經過理論推導和實驗驗證的鐵律,如能量守恒定律。物理及格的初二的學生都明白這個道理,不是加點錢大幹,或找到有效催化劑就可以推翻的。
簡單得很 發表評論於
不計成本,不及現實問題,隻說原理的六衝程鈉氫發動機構想:1. 吸氣,噴納米鈉粉。2.壓縮。3.加水,鈉水反應,產生熱能推動活塞和產生氫氣。4.壓縮。5.噴空氣點燃,氫氧燃爆,推動活塞。6.排氣。
簡單得很 發表評論於
我在構思第四類永動機。化學反應1。2Na+2H2O=H2+2NaOH+熱。化學反應2。2H2+O2=2H2O+熱。這兩個熱用來驅動氣缸。反應3。2NaOH+馬列毛習思想能量=2Na+O2+H2,閉循環。完美第四類永動機。
Heiyaya 發表評論於
常溫核聚變的舊聞
Heiyaya 發表評論於
是的,是當時全世界轟動新聞,新聞聯播上連續報道,但是真有一些物理學家相信。多年下來無聲無息,正常人當然認為是搞錯了,思路清奇的人會相信陰謀論
Sam大樹 發表評論於
跟川普大學可以一拚。

lcxml 發表評論於 2019-05-26 12:12:03
一看湖北工業大學我就覺得好笑
邏輯思維 發表評論於
9公斤鋁製取1公斤氫氣? 用鈉金屬置換效率不是更高? 反正隻要考慮成本,都是用不起..
XM25 發表評論於
燒鋁還不如燒煤呢。
XM25 發表評論於
25年前自然雜誌就刊登過常溫核聚變的文章。後來證明是錯誤。
lcxml 發表評論於
一看湖北工業大學我就覺得好笑
haagendaze 發表評論於
中國專利,不賣美帝
MApatriot 發表評論於
馬列主義邪教能夠解決中國一切問題。解決氫氣常溫常壓液化也不在話下。
一條小路 發表評論於
什麽都假的,一切都要加入習近平新時代的思想,什麽事都能解決,習思想就是最好的水解製氫。
liming_1973 發表評論於
做這個報道的記者必須抓起來,而且得嚴辦。好好的一出 企業和地方官員 聯合 騙取國家補貼的 計劃,如果不大張旗鼓報道,錢可能都到賬,並且分了。這一報道可好,整個給人家的好事攪黃了。
問題哥 發表評論於

獨行仙人 發表評論於 2019-05-26 11:16:02
核彈爆炸需要多少能量輸入?輸出能量有多少?
不是不可能。隻是你有沒有智力能發現。
==============

這裏隻談化學能。
在這裏討論氫的聚變(核能)更是一點意義也沒有。這不是發現的問題(早已發現,計算也簡單),而是可控核聚變實施的極端困難。

輕鬆輕鬆 發表評論於
任何技術都離不開能量守恒這個公理,何況水分子的氫氧共價鍵結合是非常穩定的結合,撕開它們需要莫大的能量如電解,其過程因發熱等隻能消耗額外能量,氫氧重新結合的化學能會超過電解的電能嗎?不知道,電解過程有金屬的化學能和電能的共同轉移,但我相信整個係統比單純的充電車或單純的氫燃料電池車都要低得多,因為你把人家車外的設備全背在身上了。停車場插電應該是把被電解氧化的金屬棒逆向還原過程和電解電池充電,製氫過程就是類似電解過程,可以看出整個過程非常沒有效率繞大彎,能在跑的很可能是假的,上麵這一大段估計跟用來騙錢的理論八九不離十
八戒. 發表評論於
能量守恒是基本定律,誰都不可能違反這個基本定律。在能量互相轉換中必須考慮效率以及副產品,這種花一千塊錢才能跑幾公裏的車,有什麽實用價值?
獨行仙人 發表評論於
核彈爆炸需要多少能量輸入?輸出能量有多少?
不是不可能。隻是你有沒有智力能發現。
八戒. 發表評論於
九公斤鋁才產生一公斤氫,難道製鋁不需要大量消耗能量嗎?用活潑金屬和水反應產生氫氣並不是什麽新技術,這是基本的化學反應好不好?用鈉更效率高啊。可是,反應產物是氫氧化鈉、氫氧化鋁,這些東西還原成鈉和鋁的成本極高,耗能巨大。整個循環過程的效率才多少?這也算新能源?
獨行仙人 發表評論於
美國人1980s就搞出來了。他被暗殺了。
去真相世界群去看看吧。有個貼專門談這個。
世界不是大家想象的那樣。所有的定理定律都有列外。
北卡山人 發表評論於
怎麽一點常識都沒有啊,還有那大量的副產物氫氧化鋁怎麽處理?直接搞鋰電池汽車不好麽?
ddti 發表評論於
“9公斤的鋁可以產生1公斤的氫氣”,即使催化過程不消耗能量,催化劑免費,你也用不起啊。
北美文學城讀者 發表評論於
"水解製氫",成本多高?
方知妻美 發表評論於
太陽能汽車,你們這些燕雀,哪裏知道鴻鵠之誌!
方知妻美 發表評論於
\u65E0\u6240\u8C13\u554A\uFF0C\u8FC7\u51E0\u5929\u6211\u4EEC\u641E\u4E2A\u592A\u9633\u80FD\u6C7D\u8F66\u51FA\u6765\uFF0C\u8FDE\u6C34\u90FD\u4E0D\u7528\u52A0\uFF0C\u5C31\u53EF\u4EE5\u56DB\u5B63\u8DD1\uFF01
Lion's 發表評論於
記住能量守恒定律,水解氫,實際是能量轉換氫。對小車而言,水解設備微型化,電能或太陽能或核能儲備和成本和安全,都是課題喲!
gameon 發表評論於
水易得,鋁粉難,背著抱著一樣沉。

搞了半天,就是個"零和"遊戲。

目的很明顯,就是騙錢。哈哈
pcboy888 發表評論於
算是一種蓄能技術吧。
問題哥 發表評論於

本哥騎車欲升空
既可圈錢又拉風
技術困難相當大
鍥而不舍研究中

競選 發表評論於
生產氫氣的成本太高,得不償失,毫無意義。這個龐青年就是騙錢,政府投入大筆錢說明市委書記、市長都是個傻瓜。
誰如果能低成本地獲得氫氣,那他就解決了全球的能源難題和環境問題,給他100個諾獎都不為過。
gameon 發表評論於
水易得,鋁粉難,背著抱著一樣沉。

搞了半天,就是個"零和"遊戲。

目的很明顯,就是騙錢。

俺替八戒,哈哈幾聲。


很老留學生 發表評論於
你說的沒錯。

FollowNature 發表評論於 2019-05-26 10:04:00
能源轉化會導致損失。直接用電豈不更好?


717-717 發表評論於
夢想當地主 發表評論於 2019-05-26 10:17:00 真是好騙。這是最基本的物理化學常識啊。我女兒學校science項目就是做這個,小學三年級。

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你可以查下stanley meyer.八十年代就發明了,98年突然死後(廣泛認為是謀殺),專利失效,現在是公開資源。他的技術需要很多改進研究才有可能實際廣泛應用。
夢想當地主 發表評論於
真是好騙。這是最基本的物理化學常識啊。我女兒學校science項目就是做這個,小學三年級。
方知妻美 發表評論於
可以直接充氫氣,
凍爺 發表評論於
鋁合金水解製氫的汽車發動機國外80年代就有人發明了。但製造這種鋁合金的成本非常高,完全沒有推廣價值。
FollowNature 發表評論於
能源轉化會導致損失。直接用電豈不更好?