波音遭遇6年來最大挫折:兩天市值蒸發了多少(圖)

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【僑報網綜合編輯】特朗普13日在白宮宣布,停飛美國所有波音737 MAX 8和737 MAX 9兩款機型。他說,FAA將發布一項“緊急通知”,停飛上述兩款波音機型。目前,已有50多個國家或地區停飛波音737 MAX,全球約2/3的737 MAX飛機已被停飛。在遭遇“禁飛潮”的同時,波音股價也大幅受挫。空難事件後的兩個交易日,波音公司股價累計跌逾11%,市值蒸發約266億美元。

一周內料6000架次航班受影響

CNBC報道,加拿大政府13日表示,暫時停飛波音737 MAX 8和737 MAX 9,並對這些機型關閉領空。加拿大交通部長馬克·加爾諾(Marc Garneau)表示,加拿大收到最新數據並進行分析,再加上飛行安全專家建議,決定停飛該型飛機。他還補充稱,此前加拿大沒有禁飛該機型,絕對沒有來自美國方麵的政治壓力。

根據航班追蹤網站“24小時飛行雷達”的數據,在737 MAX平時一周執行的8600架次航班中,估計有6000架次受到影響。

退單+索賠 波音商業壓力巨大

在如“多米諾骨牌倒塌般”的多國禁飛之後,波音公司的麻煩還遠沒有結束。

據新華社報道,印度尼西亞獅子航空公司的董事總經理Daniel Putu透露,該公司正計劃終止其與波音公司簽訂的222架737 MAX 8訂單,總價值約220億美元。

彭博社援引“知情人士”表示,獅航已在考慮將訂單轉向波音的勁敵——法國空客公司。

上海華爾街見聞報道,除了退訂單外,還有航空公司已準備向波音索賠。

挪威航空13日表示,埃航墜機事件之後,公司已停飛所有波音737 MAX 8型號客機,並將要求波音賠償造成的相關損失。公開資料顯示,挪威航空旗下共有163架飛機,其中18架為波音737 MAX機型的客機。

此外,路透社還援引航空業律師Justin Green的話稱,波音在美國可能麵臨遇難者家屬的訴訟,美國對空難喪生者的司法賠償可能高達每人200萬至300萬美元——具體數額取決於適用的法律。

停飛將讓整個美國航空業付出代價

上海《每日經濟新聞》報道,此次停飛標誌著波音公司自2013年以來遇到的最大航空安全挫折。2013年年初,波音787客機10天內連發7起事故,包括降落後輔助動力係統電瓶組件故障、客艙內冒出煙霧、檢修時發生漏油等,日本兩架波音787更先後發生電池起火事故。隨後,FAA發布緊急公告,要求停飛所有波音787執飛航班。

但顯然,此次波音737 MAX 8客機在全球範圍內遭到的停飛比6年前的停飛規模要大得多。

據華爾街見聞報道,一直以來,737 MAX是波音銷售最快的飛機。在2018年,737 MAX係列為波音的商業飛機業務營收貢獻了五成以上。同時,波音也將其視作是同空客A320係列競爭的最有利武器。

對於美國航空業來說,北美是波音737 MAX最受歡迎的地區,西南航空公司也是全球範圍內737 MAX的最大客戶,停飛無疑會讓整個行業付出代價。

此外,在長期市場展望中,波音預計,未來20年,全球將有近4.3萬架新飛機的需求,其中將近3/4都是隻有一個過道的窄體機,窄體機的總市場價值將達到3.48萬億美元。而737 MAX係列就是波音最看重的窄體機項目。

但接連兩起機毀人亡的慘劇,讓波音737 MAX在國際範圍內遭遇了前所未有的信任危機。

據美聯社報道,此前至少有兩班美國航線的飛行員曾反映波音737 MAX自動駕駛係統似乎存在問題。據飛行員反映,該機型使用自動駕駛係統不久,機頭極速下傾。在這兩起事件中,飛行員立刻中止自動駕駛係統,飛機恢複正常。


小矛 發表評論於
美國人太高傲了,一個本來可以解決的事情一直拖著不辦,報應來了,美國人高傲自大辦事拖拉不可能永遠做老大的。中國人民聰明勤勞,差的就是體製問題了。
1passby 發表評論於
波音有錢好啊。不能破產賴賬。

看好它股票的,趕快補倉。
逐風 發表評論於
10年前波音的股票隻有$80-$90一股,現在$400一股,怎麽蒸發?
楓城俠客 發表評論於
對,先去看看BA的年線再寫這種文章。
萬事達 發表評論於
胡說八道,波音公司股票太強了,才跌10%,今年還漲那麽多,根本跌不下去
L-Seven 發表評論於
這下糗大了!天價賠償,訂單取消和退貨潮有可能給波音致命打擊。