原標題:東海無人豪華遊艇內部照曝光船老大：這船開得我想哭

舟山岱山衢山港，浙岱漁03158船的母港，船老大王衛平的老家。

12月21日下午3點，結束了4天海上拖帶外籍無人遊艇的冒險旅程，王衛平成功把遊艇帶回衢山港，接受海事、邊檢等部門的檢查。

終於回到家了！

“聽說，馬來西亞船東在上海，這兩天，我可能要等他過來吧。”王衛平說，“我的船拋錨，人還沒法上岸。這兩天拖船，我整個人累癱，晚上吃完飯，早點睡，準備一早上岸，回家看我媽。”

王衛平的漁船，是去世的父親留下的，已經開了20年。如今，他在沈家門安家，母親還留在衢山島生活。

一出海就是兩個月，一年有一半日子在海上漂。王衛平這趟原本平凡的捕魚之旅，因為偶遇無人遊艇，成為媒體大眾的焦點。也有網友說，漁民是出於私心去拖的船。

從12月19日開始，王衛平一直用海上通（舟山）衛星通信有限公司的設備，與錢江晚報記者微信交流，隻言片語間，能感受到他的堅守以及無助。



“遊艇是18日淩晨4點多發現的，當時我在下網捕魚，作業方式是流刺網。放下去的時候是1500張網，因為我想把遊艇拖走，耽誤了時間；收網回來時，少了幾百張，估計是被其它船給衝走了。”

這一網，正值大潮魚汛期，王衛平隻收了1萬多元漁獲，如果不去管無人遊艇的話，毛估估，這網收益應該不少於3萬元。

遊艇體積是漁船的兩倍，拖著它，漁船最高時速跑過5海裏；12月21日淩晨1點，船遇到大風浪，時速隻有1.7海裏。









在交接遊艇過程中，王衛平再次上艇，並第一時間將艇內部的照片發給了錢江晚報記者

“21日淩晨那會兒，我開得想哭。拖遊艇的纜繩有150米，周圍全是南來北往的大貨輪，我拖著遊艇頂風頂浪往西開，就好像壓縮餅幹一樣，在大船夾縫中‘逃生’。”

王衛平掌舵時，因為往來大貨輪太多，帶著遊艇穿梭其中，航行難道很大，一邊開船還要用高音喇叭擴音，不停地向來往船隻喊話，注意有拖船出沒。兩個小時下來，人幾乎累得精疲力盡。

四天來，浙岱漁03158船日夜兼程拖帶無人遊艇返港。一路上，王衛平和表哥輪流掌舵，一人掌舵時，另一人要負責瞭望，來保障自己、遊艇和來往船隻的安全通行，也幾乎沒法正經合眼休息，確實不易。

王衛平說，當時，自己負責掌舵，表哥負責瞭望，就這樣開了2個小時，實在開不動了，感覺整個人都要垮掉了！



可是，這一路來，王衛平對自己做出拖帶無人遊艇的這個決定，從沒後悔過：“無人遊艇在海上漂，連燈都沒有，非常危險。它會四處亂晃，影響其它船隻通行；黑夜了，遊艇整個是黑的，就變成一塊大石頭，往來船隻一不小心就會撞上。如果把船扔在那兒不管，是不是也太不負責任了？”

家中有妻兒老母，王衛平的女兒今年5歲。他說，通過微信，他知道家人都很支持他把遊艇拖回港，交給政府處理。

平時爸爸出海，女兒隻能通過微信語音和他聯絡感情，因為視頻通話費流量，海上通訊的流量費不便宜，王衛平一直舍不得開視頻。

這趟出海已半個月，王衛平本來想趕十二月初三這波天文大潮，因為大潮汛會帶來大魚汛。這個時候船上雇人費用比較高，他一共雇了11名船員，每人每月工資1-2萬元。

本來，漁船計劃農曆十二月十五回到家，但是18日遇到了無人遊艇，拖著比自己大兩倍的船，王衛平隻能龜速回港，沒法再捕魚生產作業。

12月21日早晨，在中國漁政33021護航下，浙岱漁03158船最後拖帶無人遊艇的畫麵

當錢報記者問，是否計算過拖帶遊艇的損失時，王衛平坦言，沒算過這些，運氣好，大潮汛能捕上百萬元海鮮，這樣講，人家會以為我在敲竹杠，還是不說了。

在錢報記者一再追問下，王衛平粗略估計了四天拖遊艇的油耗，大約多費了10多噸柴油，油費估計7萬元。

錢江晚報/浙江24小時記者施雯