中國大陸民航局從今年4月開始，不斷要求世界各家航空業者，將各自網站的台灣標注為中國台灣，目前多數航空公司已陸續配合大陸的要求作出調整，盡管還有幾家航空公司沒有改動，但也強調會在大陸要求的最後時間內完成。這是兩岸關係惡化導致北京實質壓縮台灣國際空間的新發展。

　　不過，在由於貿易戰導致中美關係政治氛圍不佳的大環境下，美國的航空公司並沒有明確表示要遵循大陸的要求，後續大陸會對美航空公司會采取什麽製裁手段值得觀察。

　　在這次的事件中，有一個特殊現象，即大陸並沒有把台灣的中華航空和長榮航空列入這次的調整名單之中。這兩家台灣航空公司得到了特殊對待。

　　這是一個比較有趣的現象。

　　



　　（多家航空公司把台灣改為中國台灣）

　　針對這個奇特的現象，有一種觀點認為，如果北京強行要求台灣航空依照外國公司調整名稱的話，某種程度上將讓外界認為台灣也是一個外國，這當然是北京要避免的結果。此觀點不無道理，但北京這麽做或許有更深層次的原因。

　　兩年來，大陸不僅對蔡政府已讀不回，而且越來越不忌諱與蔡政府發生任何的政治抗爭，並且開始全麵遏製台灣的國際空間。在兩岸的博弈變化中，民進黨逐漸並完全處於了被動局麵，蔡政府越是強烈抵抗大陸，其自身和民進黨遭遇到的傷害就是越大。同時，在如此的境況下，北京不斷加大惠台政策的力度，吸引越來越多的台灣人尤其年輕人離開台灣西進大陸工作學習。

　　北京一硬一軟的策略加速了蔡政府和民進黨的在島內的支持率持續走低。

　　惠台政策的對象不僅僅是台灣百姓，同時還包括台灣企業。在今年4月的博鼇論壇上，習近平接見了台灣企業代表，強調加快給予台灣企業與大陸企業同等待遇，為深化兩岸經濟合作提供更廣闊的空間，大陸已經把推動台企陸企化當做促進兩岸關係發展重要舉措。台灣鴻海集團旗下工業富聯在A股以破紀錄方式上市就是一個典型案例。

　　由此可見，大陸對台灣的企業主調是合作融合，如果台企並不是在實際行動上屬於台獨支持者，大陸的做法就是盡量避免兩岸政治衝突對台企造成負麵影響。因此在這次改名事件中，如何避免長榮和中華兩個航空公司陷入不必要的政治衝突是北京考量到的一個因素。

　　另外，盡管大陸並不忌諱與民進黨展開政治博弈，但是會考量政治博弈的後果。今年是台灣的九合一選舉，炒作兩岸議題獲取選票曆來是民進黨競選期間的重要手段之一，如果大陸強行要求長榮航空和中華航空修改名稱，可以毫不懷疑的講，這勢必會引起民進黨在這個問題上進行政治操作。隨著選情的日益緊繃，該議題必定會被民進黨當作難得機遇加以炒作利用，甚至有可能會炒作延燒為另一個具有民粹化的事件。周子瑜事件、太陽花事件都是前車之鑒。

　　因此北京為了避免在選舉期間製造出可以被民進黨利用的機會也很難去強行要求兩家航空公司做出名稱上的調整。

　　



　　（民進黨立法委員建議中華航空改名）

　　總之，大陸在讓航空公司改名的事情上耍了一個小小的心機，從中可以看出北京在對台工作當中的一些技巧。北京的做法既讓蔡政府氣憤難當，同時也杜絕了民進黨在這件事情上展開大幅度操作發揮的可能，這是北京的一個聰明之舉。

　　台國安會秘書長李大維針對此事回應，會鼓勵民眾拒搭這些航空公司來抵製。對此，包括Yahoo奇摩新聞在內的多家媒體民調均顯示，絕大多數台灣百姓不會響應配合。

　　不得不說，北京對台工作越來越成熟了，而民進黨在處理大陸的問題上卻貌似越來越沒有章法。