從平壤飛往新加坡的中國專機 裏麵是這樣的(圖)

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  12日,舉世矚目的特金會在新加坡舉行,而我國官方媒體也確認,朝鮮最高領導人係搭乘由中國民航提供服務的中國國際航空B-2447號波音747-400客機從平壤前往新加坡。

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  這架飛機於1995年2月交付,平時執行客運航班,但也曾被我國領導人選為出訪專機。算上這次的任務,它已經接待過至少4位國家級最高領導人,至少在我國境內無機能及。

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▲B-2447是一架波音747-400客機,長70.66米,翼展64.44米,高19.4米,航程13490公裏,國航版載客350人左右。

  巧合的是,今年1月,小編恰好搭乘它完成了一次京滬飛行。今天,我們再次整理當時的照片,為大家展示這架飛機的內部。值得一提的是,飛機在執行重要任務前可能會進行改裝,因此我們展示的景象不代表其服務特金會時候的情形。

  乘客通過廊橋,從機翼前登機口登機。

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  一進入飛機,就能看到通往二樓的直梯。遺憾的是,購買的經濟艙機票,沒法上樓查看商務艙。

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  沿著長長的過道,向在機尾的座位走去,旁邊是充滿曆史感的頭頂行李架。現在的波音飛機,無論大小,都已經改用曲線外形、關上後與天花板合成一體的新產品。下麵這種棱角分明的老行李架,正在逐漸退出舞台

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▲中間和兩側的行李架開啟方式還不一樣。

  B-2447經濟艙一排10座,波音747的標準布局。沒有個人娛樂係統,隻有老式的公用顯示器。對於90年代製造的客機,這屬於標準配置,不像2000後飛機,滿眼的個人娛樂係統屏幕。

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  得益於寬敞的機身,飛機下層經濟艙的艙壁幾乎是垂直的,乘客無論肩膀還是頭部都沒有壓抑的感覺。客觀說,747空間舒適感,比現在某些機型不知高到哪裏去了。

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  很有年代感的頭頂閱讀燈,方形、黑框,現在也不多見了。

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  看看窗外,23年的老飛機,窗戶甚至比一些幾個月機齡的飛機還要幹淨,維護用心可見一斑。

(image) ▲請忽略手機拍攝的噪點,窗戶真的很通透。

  後艙門。艙門下半部分用來安裝充氣滑梯的巨大凸出,很有讓人忍不住坐上去的衝動(勿坐)。

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  飛機不年輕了,但衛生間依舊幹淨整潔,井井有條。

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  回到座位坐下。座椅前後間距一般,不覺得擠,也不能完全舒展開身子。

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  旁邊的人還沒登機,抓緊拍一張。B-2447雖然很多設備是老款式,但經濟艙椅套已經是國航現款了。

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  安全須知。手機(還是古董大哥大造型)依然屬於禁用之列,盡管實際上已經放開了。

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  座椅扶手上還保留著煙灰盒。B-2447加入國航的時候,中國民航已經禁煙了,保留煙灰盒一是因為產品慣性,另外也是讓機組捉住抽煙乘客之後,有地方可以滅煙。

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  看完安全須知錄像,飛機就要起飛了,基本正點。

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  很多剛才空著的椅子都坐上了人。京滬線,幾乎不會缺乏客源。

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  起飛了,昏暗的客艙裏一片寂靜,沒有喧嘩、沒有吵鬧,如果仔細聽,隱約有急促敲擊鍵盤的聲音。那是忍住困意,在爭分奪秒工作的乘客。

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  放眼望去,機艙裏很多人頭發已經花白。大家或奮筆疾書,或閉眼小憩,享受激蕩人生中片刻的安靜。過去這些年,大家經曆了很多,人如此,飛機也是

  小小回顧一下曆史,1997年,初出茅廬的B-2447曾略過香港九龍的高樓大廈,與啟德機場親密接觸。

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  2005年,風華正茂的B-2447與建設中的首都機場T3合影。

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  帥氣的外形抵擋不了歲月流逝,也改變不了被後續產品替代的自然規律。根據計劃,包括B-2447在內的國航波音747-400客機可能都在幾年內退役,真的是飛一次少一次了。

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  發餐的廣播打斷了思緒。燒餅+飲料,就是國航非餐時段京滬線的標配了。這個標準可能是低一些,但算是問題麽?未必。畢竟大家是去辦公出差的,有的是機會吃大餐,何必太在意機上這一頓?更何況現在根本不是飯點

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  少吃一些,再接上耳機聽聽節目,黑暗中,飛機很快就要到達了。

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  落地無言。遠機位,雨,一絲惆悵的味道。

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  下飛機路過廚房。執行專機飛行的時候,食物也是在這裏準備的。

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  廚房還有咖啡機。

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  從後往前走,穿過整個經濟艙,就來到頭等艙區域。

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  在國航機隊甚至整個中國民航當中,這款頭等艙隻能在波音747-400飛機上看見。有網友戲稱配色是三文魚。

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  三文魚座椅有一項獨門秘籍:旋轉。起降時候朝向正前,放平休息時旋轉一個角度對正腳墊,辦公寫作的時候轉向正側方的台麵。

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  頭等艙再向前,就到了飛機最靠前的部分,那裏是商務艙區域(整個二層也是商務艙)。

  商務艙剛剛有客人使用,略顯淩亂。乘務員曾經提議稍微收拾一下再拍照,但我覺得還是把最真實的一麵留下來比較好。或許未來某一天回頭看,別有一番感受呢~

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  當然,總體收拾齊整的椅子也還是有的。這款老式的商務艙座椅不能放平,舒適度與今天的產品也沒法相比。

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  這是舷梯上拍的發動機。

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  擺渡車旁拍的,747標誌性的大鵝頭,在雨中特別精神。

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  上麵的圖文完成於今年1月,沒想到幾個月之後,B-2447還將為世界和平承擔重任。這是這架飛機的驕傲,也是中國民航的驕傲。

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  來源:航空物語

 

cohcoh 發表評論於
就是一架一般的民航客機,立麵裝飾還有點舊。
三胖選這架不是因為內部裝修如何,而是因為它曾經是中國元首的專機;而且他身上畫五星旗,誰敢打?
若平 發表評論於
經濟艙一排十座位,不覺得窄嗎?
beijingchina 發表評論於
現在很多年輕人沒坐過波音747很正常,它開始於1968年生產,69年首飛。
90年代初,我在外企工作,出差坐的大多是波音747和麥道。
記得有次去深圳出差,去坐的是國航的波音747,買的是公務艙。由於頭等艙人少,空姐把我們幾個坐公務艙的升到頭等艙,方便服務。頭等艙,就在隆起的包那裏,要上樓梯,在駕駛艙的後麵。那時國內的頭等艙就多了包括錢包、皮帶、領帶夾的禮包。
Jacy99 發表評論於
這麽多圖。。
1huzuo9 發表評論於
早年美聯航芝加哥往返北京用的就這款飛機,億萬國人應該都坐過吧
有門部關 發表評論於
張張照片都這麽精致,讓我不得不相信這是一次巧合。
tcmeng8 發表評論於
23年舊機既然好意思接外國領導?不會吧
cui2b8 發表評論於
一架普通民航機...
SimbaT 發表評論於
監聽錄音錄相頭應該還在吧。
zhichi 發表評論於
裏邊一定改裝過了。
Etornado 發表評論於
一架23年前的美製波音飛機成了中國民航的驕傲?!聽起來很奇怪。是高級黑嗎?
飄過的雲 發表評論於
小金乘完波音客機內心一比較,回國不用多久就會將老毛子飛機全換上美國貨了。
gunit 發表評論於
美國製造
Rundy 發表評論於
C919?
duty 發表評論於
用民航飛機經濟節約性能又好又安全,不錯的選擇。