中國宣布大減汽車進口關稅 7月1日起實施(圖)

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北京宣布降低汽車進口關稅,將有利於外國汽車生產商們在中國這個全球最重要市場上的銷售。觀察家們認為,這也是北京在同美國貿易爭端中的一大讓步。   

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中國是全球最大汽車市場


(德國之聲中文網)在美國和其它貿易夥伴的壓力下,中國宣布,明顯降低對外國汽車的進口關稅。據該國財政部周二(5月22日)在北京所作的通報,計劃從7月1日起,汽車進口關稅從25%降至15%;汽車零配件從目前的8-25%降至6%。

長期以來,外國一直在要求中國保障其市場上有更公平的競爭。在今年3月的中國全國人大會議上,中國政府曾表示會采取相關步驟,但起初未提供進一步細節。

這一降稅措施應能部分有助於德國企業,以較中國競爭對手更允恰的價格銷售自己的產品。,尤其對德國生產商而言具有舉足輕重的意義。有鑒於此,戴姆勒、寶馬和大眾股票周二均明顯上揚。

迄今,外國生產商在中國要麽必須與中方夥伴組成合資公司,合作生產,盈利分成;要麽交納高額進口車稅。

北京上月就已預告,很快將允許國際汽車生產商占有在華廠家超過50%的股權,而且不再被強製與中方夥伴組成合資企業以便參與中國汽車市場。

根據各廠家提供的數字,去年,大眾在華銷售汽車418台,中含18.9萬台進口車;寶馬在華進口車占比要大得多,在近60萬台售出的車中占三分之一。大眾和寶馬均發表聲明,歡迎中國市場進一步開放。

寶馬一名發言人表示,"這是中國繼續走開放道路的一個有力信號"。他確信,現在,中國市場將有更加蓬勃的發展。

觀察家們認為,這一降低關稅措施也是北京在與美國的貿易糾紛中的一個讓步。中國乘用車協會秘書長崔東舒表示,通過降低關稅,可減少其它國家對華貿易的赤字。

在貿易衝突中,北京上周末已向華盛頓走出了媾和的一步。在中國副總理劉鶴訪美之行結束時發表的一份共同聲明中指出,中國同意將"大量增加"從美國購買商品和服務,對此,雙方取得了一致。劉鶴稱,這一協議是一種"雙贏選擇"。

此前,美國總統特朗普威脅對數額高達1500億美元的中國輸美產品征收懲罰性關稅。北京則宣布會采取報複性措施。



中興協議未定 中國先減車稅

而在中興有望“複活”的消息傳出後,中國國務院在5月22日公布,將於2018年7月1日起,降低汽車及零部件進口關稅。139款汽車的稅率由20%至25%,下降到15%。而79款汽車零件稅率則由8%至25%不等,一律調低至6%,平均減幅高達46%。

減稅後,中國汽車平均稅率是13.8%,汽車零件則是6%。中國財政部在公告強調,中國維護多邊貿易體製,此次減稅是進一步擴大改革開放重大舉措,符合中國汽車產業實際。而相當幅度地減低進口關稅,有利推動供給側改革,促進汽車產業轉型升級,為群眾帶來更實惠的消費。

美國總統特朗普曾經表示,希望中國汽車關稅降低到2.5%,與美國稅率看齊。雖然這次減稅後的數字仍與特朗普的目標有一段距離,但業界相信大部分公司仍然非常歡迎新措施,尤其在中國市場受愛戴的日本和美國品牌。


附:國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告


稅委會公告〔2018〕3號

為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

特此公告。

國務院關稅稅則委員會

2018年5月22日


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totorover 發表評論於
現在一天限2個尾號,以後一天隻允許一個尾號出行,買一輛車一周可開一天,一家要買5輛車
monk101 發表評論於
2018-05-22 13:15:56 by 全麵超越
所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
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大陸文盲真多。大多數人買汽車首先考慮到是質量,而非價錢。否則大陸汽車早就打進美國了。
。。。。。。
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話說得那麽滿有什麽用啊?2001年中國剛入世的時候西方也是這麽得意的,結果中國建成了世界上最大最完善的工業體係。等1年再看結果吧!你怎麽知道中國家電業的結果不會發生在中國汽車業身上?
monk101 發表評論於
很好,整車從25%降到15%,降了40%,再降兩回就是5%的關稅了。

這是中國正在邁向發達國家的標誌性事件。降關稅這個方向絕對是沒有錯的,現在那麽多的人出國旅遊就是為了去買免稅商品,像什麽買日本馬桶蓋等等,本身就是中國關稅不合理的象征。
俺是農民 發表評論於
哈哈,國產車會便宜滴象自行車了,隻是大城市限號這事兒讓買車還是比較困難。
houyong 發表評論於
媽對不住車兒了,可是手心手背都是肉哇,先救救芯兒吧。你放心,有媽在,早晚給你出這口氣。
想象的空間 發表評論於
中國不點不亮,去年這樣做就好了。

WTO承諾的事項就必須履行。
東山風景 發表評論於
這麽多減稅清單都是中國在加入W丅O時承諾在2015年之前必須做的!
duty 發表評論於
改革開放初期其實除了紅旗,解放等少數國產品牌外,夏利桑塔拉等都是外國品牌,現在更是外國品牌或外資車企占據大頭。很多汽車和蘋果一樣隻不過是在中國生產而己。澳大利亞巳經沒有汽車生產線了,底特律也很難恢複元氣,日本的汽車生產線大多在中國東南亞。這就是趨勢。
dj2 發表評論於
為了保護國產汽車, 對外國車實行高關稅幾十年, 結果國產汽車還是這個樣。
中國造汽車比韓國早很多年, 韓國車現在怎麽樣 ? 中國車又怎麽樣 ?
現在降低關稅, 更多的外國汽車要進來了, 國產車怎麽辦 ?
sigmazao 發表評論於
sony walkman,早就被一個手機app替代了。可見夕陽產業多麽可怕的落後。
MovingTarget 發表評論於
機械工程?一講高科技就講Sony Walkman, 是農機工程吧?
sigmazao 發表評論於
如果美國歐洲不是用所謂安全性這種非關稅壁壘,卡住中國車不讓進口,隻有美國一半價格的中國造汽車,幾天就會讓精密機器人製造的美國車場,全數倒閉。美國敢不敢開放?一直都不敢!
sigmazao 發表評論於
樓下果然是夕陽產業鏈的書呆子。腦袋跟你學的專業一樣僵化,落伍,自卑。
全麵超越 發表評論於
什麽機械加工工藝,理科生一根筋思維
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大爺大學4年,讀的就是機械工程。你這種文盲,就不在大爺麵前必班門弄斧了。
自行車你造再多,那也不代表工業水平。 你中國汽車銷量高,完全因為政府給外國進口汽車上了100%到200%稅, 而非中國車有競爭力。
你這種文盲蠢貨,就少出來丟人現眼了
sigmazao 發表評論於
樓下說汽車質量,當然是市場因素。但是商業全部。什麽機械加工工藝,理科生一根筋思維。市場是全方位的。消費品高中低都會有市場。中國汽車年銷量超過美日德總和。大多數不是精密機器人製造汽車。而是非精密機器人製造的國產雜牌車。年銷量幾千萬輛。電動汽車銷量領先全球。但是大多數是充次電走特斯拉西餐裏程的車。這就是市場。質量技術,沒什麽卵用。太貴市場大不了。
摩根小城 發表評論於
再往後呢?
londonmist 發表評論於
承諾是2006年中期從百分之80到100降到百分之25,中國是2006年6月降的。有問題嗎?
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摩根小城 發表評論於 2018-05-22 14:06:40 回---------筆名已被占用,請你查查政府當時進入WTO是如何承諾何時開始降低關稅。不要擺出一付好像精通WTO規則的非你莫屬。
londonmist 發表評論於
這個汽車進口降稅是去年底川普訪華的時候就已經答應的了,擴大農產品和能源進口更是一年前中美百日計劃就談好,並已經開始談判實施的。也不知道川普折騰啥。
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路過地球 發表評論於 2018-05-22 12:38:28 2018年01月30日08:47 來源:中國新聞網
發改委:未來汽車進口關稅或再降低,初步估計在15%左右。

1月30日,貿易戰還沒打吧。說明這個數字早就測算好了,趁著這機會公布了,減少國內企業阻力。
摩根小城 發表評論於
回---------筆名已被占用,請你查查政府當時進入WTO是如何承諾何時開始降低關稅。不要擺出一付好像精通WTO規則的非你莫屬。
筆名已被占用 發表評論於
回 —— 摩根小城 “要講公平貿易和自信就把關稅降到與西方國家持平”
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先搞清楚WTO規則再來發言好不好?
依據WTO規則,發展中國家的稅率高,發達國家的稅率低,這是國際規範!
以進口汽車為例:
印度60%,
巴基斯坦80%
埃及:1.6L以下為40%,1.6L-2.0L為100%,2.0L以上為135%。
自由之身 發表評論於
嗬嗬, security guard, part-time commie troll. 難怪。
MovingTarget 發表評論於
Come on, Sony Walkman?!
為什麽不是茶葉蛋呢?
全麵超越 發表評論於
Sony Walkman.
下麵拚錯了,
摩根小城 發表評論於
要講公平貿易和自信就把關稅降到與西方國家持平,要講輸贏就硬挺著什麽關稅也別降,別轉彎磨腳的一定要往黨身上貼金。看看黨媒的報道,從一開始的奉陪到底到擴大進口是滿足人民生活的實招,就應清楚貿易戰的勝負天秤傾向哪一邊了。另外即然是大實招,這麽愛民的黨為什麽不早執行非要發展到貿易糾紛。至於川是否連任,美國是否衰退就不必操心了。
全麵超越 發表評論於
所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
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大陸文盲真多。大多數人買汽車首先考慮到是質量,而非價錢。否則大陸汽車早就打進美國了。
而大陸的工業製造水平和外國差很遠。一個國家的汽車製造水平, 基本可以代表工業水平。 你會造原子彈也沒用,否則北棒子的工業製造水平早超過南棒子了。
汽車製造體現在兩個方麵,一是設計能力,而是加工能力。這兩方麵中國根本沒法和西方比。 中國造些傻大粗工業產品還可以, 質量稍微高些就不行了。我早就描述過,華為可以造手機,可沒有一家中國公司能造出Sony Waklman. Waklman還算簡單產品,更加精密產品就更不用說了。中國在精密加工,數控機床方麵,差西方100年。 如果不靠偷,100年後,中國在這些方麵能不能達到西方如今水平,還是個問號。
如果外國汽車在中國享受同等公平競爭,其結果就是中國汽車製造業完亡。
當然話不能絕對地說,如果西方願意把...  查看完整評論
武勝 發表評論於
應該增加汽車環保稅。還有很多人口密集地區根本不適合提高私家車擁有率。老說什麽供給側,很多東西像汽車其實是供過於求,環境代價卻非常高。不是什麽製造都應該大力發展的。
自由之身 發表評論於
沒說你
路過地球 發表評論於
別忘了還有中日韓FTA,日本一直希望零關稅進入中韓
點點點點點 發表評論於
小聰明
自由之身 發表評論於
覺得有個醉鬼在語無倫次
點點點點點 發表評論於
中國不是進口稅的問題,是其它對進口商品的各種增值稅
sigmazao 發表評論於
AI中國投入規模與美國差距不大。而且基本處於平行發展。美國有些領域走的遠一些。但是中國分布廣。就像無人機。美國處於高端,但是中國占據中低端,並已經擴展到高端。跟ai現狀很像。
MovingTarget 發表評論於
AI 革命以後,反共的老頭會有大把時間加班上網罵中國,讓機器人在邊上給他擦口水。
MovingTarget 發表評論於
中國一定不要錯過AI和機器人。有了AI革命,勞動力成本會被重新定義,人口問題迎刃而解
MovingTarget 發表評論於
中國也可以轉嫁一下矛盾,維持進口車稅率不變,但是給美國車廠一個三年的特赦。
不過大家這樣玩,WTO就完了。
woguoke 發表評論於
聽說實際進口稅是 86%, 降10%後,實際稅應該是76%, 明顯便宜了。但降後的價格仍比外國貴74% 左右。
sigmazao 發表評論於
已經公布的大約是10%。應該是幅度擴大。
路過地球 發表評論於
2018年01月30日08:47 來源:中國新聞網
發改委:未來汽車進口關稅或再降低,初步估計在15%左右。

1月30日,貿易戰還沒打吧。說明這個數字早就測算好了,趁著這機會公布了,減少國內企業阻力。
sigmazao 發表評論於
因為美國用關稅限製低價鋼鋁產品進口,導致美國機械製造則成本大幅度增加。同款汽車,中國製造與美國製造,因為鋼鋁價格差異,就會導致有20%-30%價格差距。從從進口方式來看,中國進口汽車,屬於非中規產品。也就是為其它國家生產汽車,在中國沒有任何技術支持。所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
sigmazao 發表評論於
中國汽車進口減讓關稅的速度和幅度,不可否認與中美貿易聯合聲明有關。博嗷講話時候,原定幅度沒有這麽大。但是,美國政策之混亂和不協調,更是顯而易見。美國大幅度打壓中國廉價鋼鋁產品,已經導致美國鋼鋁產品價格成倍上漲。這是製造汽車主要材料和價格因素。可以預見美國製造汽車價格將失去競爭力,本來就不夠耐用和技術不夠先進的問題累加,雪上加霜。中國給了美國汽車生意機會,但是美國作繭自縛。最終關稅對美國汽車毫無用處。
zhoucaihua 發表評論於
big3合資廠生產的在國內賣算美國進口嗎?美國獨資汽車廠的話應該算進口吧,如同iPhone在內地銷售就算進口,有利減少貿易逆差
農村人 發表評論於
降了就是降了,不是誰贏誰輸了啦,我真不明白,輸贏真有那麽重要嗎?當然了,輸贏明白人都看出來吧
yumidiee 發表評論於
就別騙自己了,等來年川普發現還是沒改觀肯定再加關稅。
心無所住 發表評論於
金融證券保險市場開放,汽車市場降關稅等,要經過監管準備,立法準備,壓力測試,不可能是一兩個星期就能決定的,以為一拍腦袋就幹嘛?你以為中國是阿根廷?不過如果川總說是他功勞,那沒問題,反正他喜歡好大喜功
拒絕注冊 發表評論於
這麽好的事,貿易戰前是不會有的
sap200 發表評論於
降低汽車進口關稅,對歐洲和日本的利好大於美國。
size0 發表評論於
鷸蚌相爭,漁翁得利!中國人民可不傻,在美國車,日本車,以及德國車麵前,中國人民會選擇最後一種。德國人民又笑了!
路過地球 發表評論於
人說劉鶴是掃地僧,果然厲害。表麵看一點毛病沒有,老川覺得哪兒不對又說不出來。
路過地球 發表評論於
中國采購點自己需要的東西順便幫老川獲得連任。
就怕美國國內肉蛋奶油氣糧食全麵漲價,低端人口慘了,賺點錢還得補貼他們
自由之身 發表評論於
城裏拳民居多啊。
河之北 發表評論於
降稅老早就說過的,此其時也。
0101011 發表評論於
先給進口奶粉免稅吧,中國的下一代不能輸在起跑線上。
路過地球 發表評論於
美國生產的產品在美國都打不過中國和歐日韓產品,出口到中國能打敗他們?那才怪了。
唯一的路給你留下的就是帶著最先進技術投靠中國,沒人強迫。
iBear 發表評論於
德國以為可以賺便宜?太簡單幼稚。
中國和歐洲貿易戰都沒開始,會讓德國車白白賺便宜?哈哈。
遠方飛翔 發表評論於
中國好好發展完善公共交通,那才是正業。這些年做得非常好。
zzlbentley 發表評論於
剛剛買車的國內群眾憋屈
zxhe 發表評論於
今天的這些評價,與1840年代南京條約後的國人評價,估計雷同。
其實,無論是南京條約的打開中國國門,還是當今的汽車關稅下降,對中國的長遠發展隻有好處。
隻是中國的不少人,自己不清楚。中國的(落後的那一部分)汽車製造商(就像當年的大清王爺),肯定不怎麽高興。
遠方飛翔 發表評論於
坦率說,過去中國汽車關稅之高,完全是把進口車拒之門外的姿態,然後吸引大量的汽車製造商來中國合資辦廠。而現在的合資車國產車已經各就各位占據市場,適當開放進口車,同時可以給合資車國產車減稅,市場大家自由競爭,不影響就業又能讓老百姓買到便宜汽車。而現實的重多的人口,擁擠的交通,早就令汽車產業沒那麽多油水好撈了。
路過地球 發表評論於
美國現在有苦說不出,發現哪兒不對,卻竟然無言以對! 你要降逆差就多買點農產品和資源,數字是降了啊。

老川現在想趕緊轉移注意力,不討論這事了。
Bslrim 發表評論於
挺好,方便群眾
羅馬軍團 發表評論於
所以啊,某些人自己眼界太低,把中國的胃口看得就太小了,中國哪裏隻是想升級產業賣賣賣,中國要的是從科技、製造、市場、金融、大宗商品定價權、軍事等等各方麵,全方位的全球霸主地位,這才是中國的戰略目標。
弟兄 發表評論於
中共要蕊片,川普騙選票,雙贏
hachimada 發表評論於
很欽佩美國人的國際主義精神。本來是想增加美國出口,結果關稅一降,德國日本企業大占便宜,美國汽車仍然缺乏競爭力。中國總體進口車會增加,但美國車的份額極為有限,可能是吃了個啞巴虧。
天涯浪子 發表評論於
汙毛的阿Q精神杠杠的。可惜,很多時候是給其主子添亂。
zxhe 發表評論於
雖然對中國自身有利,但是這次下降關稅,與外國壓力(不隻是美國)應該是有關係。這個壓力,這幾年尤其大。中國共產黨再怎麽偉大,沒有了美國芯片,中興就得倒閉。中國的發展,離不開西方。

問題是對中國人自己有利的事情,在中國辦起了,真的好難!中國的文化傳統,有許許多多講麵子,不講道理的現象。這個雖然美國也有,但是,他們被主流嘲笑。

中國的義和團文化基因,希望在下一個100年內退化完成。
羅馬軍團 發表評論於
市場國際化,不僅僅是擴大開放,擴大開放隻是其中一個重要方麵,還包括建立包括石油在內的大宗商品國際期貨市場,這些也都在逐步實施。
羅馬軍團 發表評論於
你也可以說人民幣國際化也是美國的壓力,都是老川的功勞,你要是願意怎麽說都可以。
羅馬軍團 發表評論於
中國的戰略是非常明晰的,第一是產業升級,第二就是人民幣國際化。這兩者都需要全球化的環境,因此中國是全球化堅定不移的支持者。市場國際化是人民幣國際化的必然要求,中國零售市場已經超過美國市場,市場國際化之後,取代美國成為最重要的國際市場,這是人民幣逐步取代美元成為世界貨幣的基石,這個戰略清晰明確,公開透明,根本沒有任何隱瞞或者模糊。
lovNordstrom 發表評論於
這個對老百姓是好事,看起來不止美國車,所有進口車都包括,那德國算是得到最大好處了。
自由之身 發表評論於
羅馬軍團,四月講話是應對美國製裁的,這麽短的時間段,你都不記得了?
Biangbia 發表評論於
接下來會加征其他費用,2.0以上的排放費什麽的
羅馬軍團 發表評論於
而這些原則,在十九大的時候已經確定。中國如今想要成為世界市場,市場國際化,人民幣國際化,製造業高端化,這都是確定的戰略步驟。
Don'tBlink 發表評論於
降得不夠,還得降。
羅馬軍團 發表評論於
4月份的博鼇論壇上中國宣布的擴大開放的措施,看來有必要重新提一下,慢慢對照就是了。

  第一,大幅度放寬市場準入。確保放寬銀行、證券、保險行業外資股比限製的重大措施落地,同時加大開放力度,加快保險行業開放進程,放寬外資金融機構設立限製,擴大外資金融機構在華業務範圍,拓寬中外金融市場合作領域。盡快放寬汽車行業等製造業外資股比限製。

  第二,創造更有吸引力的投資環境。加強同國際經貿規則對接,增強透明度,強化產權保護,堅持依法辦事,鼓勵競爭、反對壟斷。今年上半年將完成修訂外商投資負麵清單工作,全麵落實準入前國民待遇加負麵清單管理製度。

  第三,加強知識產權保護。重新組建國家知識產權局,完善執法力量,加大執法力度,把違法成本顯著提上去。保護在華外資企業合法知識產權,希望外國政府加強對中國知識產權的保護。

  第四,主動擴大進口。中國不以追求...  查看完整評論
zxhe 發表評論於
中國與世界接軌,需要改變中國文化中的一些落後問題;比方說,“祖傳秘方”等等文化糟粕。不能隻考慮自身的利益,老是糾結“輸贏”。

中國的國力,已經可以完全解決了吃住行的問題了。若住不起一線城市,可以住二線三線----每個中國人都住一線城市,中國的物質多富足也不可能實現,因為一線城市的容量有限。中國總需要有人留在鄉村種田等。

以後的人,不愁吃穿住行,可以把精力放在自己有特長的行業,可以更多的創新。
路過地球 發表評論於
關稅一降,進口汽車蜂擁而至,其中一些廠商開始想怎麽打敗其他廠家呢?比如豐田,反正本國勞動力缺乏地皮緊張,幹脆把最先進的技術帶入中國生產。有一個就有第二個、第三個。這是最大的新興汽車市場,特別是新能源汽車。可以預料,不出幾年中國就是最先進的汽車製造基地,然後返銷美國
frombjwithlv 發表評論於
降這點關稅能最後落到國內老百姓受益嗎?高度懷疑。即使降了點關稅,最後被無良政府和商家用其他各種借口又給漲回去的可能性不小。拭目以待。
共-產-黨 發表評論於
各位:千萬要把思想統一到中共中央的思想上來,具體是要統一到中宣部來。一切發言必須以中宣部的通稿為準。
比如,汽車降關稅這事,必須把握以下兩點:
1、這是我們偉大的中共中央早就部署好了的。甚至在2001年簽WTO議定書的時候就說了的。因此,這是我方的自主行動。和特朗普不相幹!
2、特別要突出,我們並未隨特朗普起舞,他要求的關稅是2.5,我們是15。這充分說明了我們沒有在美國的壓力下低頭。

一切不以中央的思想的發言,記住:我們絕不秋後算賬!!!
八戒. 發表評論於
中國三月已經決定要降稅了,床鋪是幾月打算“製裁”中國的?嗬嗬。更重要的是中國降稅未必對美國車好啊,那是對所有車降稅好不好?日本車,韓國車,德國車都降啊,美國能不能競爭過這些國家,那就看你的本事啦。哈哈

這裏的對決就在於這裏,中國給所有國家降稅,美國卻給所有國家加稅,結果是什麽,還要說嗎?床鋪用美國的信用做籌碼,換來的卻是中國早就計劃好的給全世界減稅,別的國家撈了好處,美國卻損失了信譽,誰輸了不就一清二楚了嗎?哈哈哈哈
路過地球 發表評論於
說美國贏了的,請你們判斷一下:美國汽車廠商將加速搬到中國生產還是加速搬回美國?
路過地球 發表評論於
美國汽車要想跟歐日韓在中國競爭,唯一選擇是以最快速度把生產搬過去
吃貨2001 發表評論於
需要統一口徑:
- 這是既定方針,並非是受到美國壓力
- 中國自己品牌和合資汽車已經很成熟,減稅對國內車企影響有限
- 黨和政府努力為人民著想,讚一個
londonmist 發表評論於
美國的卡車(包括輕型皮卡)進口關稅可也是25%呢。
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zxhe 發表評論於 2018-05-22 10:38:48
通過幾十年的關稅來保護“民族產業”,完全是中國人缺乏自信心的表現!
若不怕競爭,就應該早日把關稅水平降低到美國一樣的水平;讓中國的企業學會到世界大市場上生存!
中國人的自信心,就隻會放在嘴上嗎?內心深處的自信心呢
weewee32 發表評論於
搖不到號,白給都沒用
折疊曆史 發表評論於
政府稅收減少了,但老百姓贏了。對中國汽車行業嗎就很難講,是不是已經有強大的抗擊打能力了呢?
zxhe 發表評論於
通過幾十年的關稅來保護“民族產業”,完全是中國人缺乏自信心的表現!
若不怕競爭,就應該早日把關稅水平降低到美國一樣的水平;讓中國的企業學會到世界大市場上生存!
中國人的自信心,就隻會放在嘴上嗎?內心深處的自信心呢?

美國人認為過去在貿易上輸了,是別國的關稅大大超過美國。這個說法,也有道理。但是,美國的主流,不讚成通過提高關稅來解決問題。這些美國人,才是真正聰明的。希望中國人變得真正聰明。
羅馬軍團 發表評論於
後麵還有開放金融領域等等,這些都早已宣布過。要是覺得這是讓步,那就是吧,算老川的一個成果,嗬嗬,借花獻佛何樂而不為呢。
qi91856 發表評論於
降低汽車進口關稅,對歐洲和日本的利好大於美國。
羅馬軍團 發表評論於
這在貿易戰之前就已經宣布過的了,這隻是具體細則。
無忌哥哥 發表評論於
老百姓贏了,可以便宜點買外國車了。不過,中共會不會再流通渠道做文章,還得看。
笑薇. 發表評論於
還能期待著韭菜餡的包子能做什麽?中國何來男兒?
zxhe 發表評論於
降低關稅,對中國的消費者,也是迎來公平的一大步。
不然,中國消費者付出超出世界市場的價錢,養活了那些不思進取的汽車製造商。
這些汽車製造商靠政府的關稅政策掙了很多錢,但是中國消費者已經付出了幾十年的代價。
全麵超越 發表評論於
其實,中國降低關稅,引入競爭,對中國的汽車行業,長遠是好事
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說的完全正確。
可中國是惡叫花子,隻占便宜不吃虧。 叫花子上門要飯,還要山珍海味。
zxhe 發表評論於
貿易戰沒有真正開打---是雙贏。不存在所謂誰輸了!當然,最終是中國在西方的要求下,降低了關稅,做了妥協。
其實,中國降低關稅,引入競爭,對中國的汽車行業,長遠是好事。在中國市場,中國企業與世界的廠家直接競爭,可以加快創新。希望中國早日把汽車關稅繼續降低,與美國的關稅一樣低。
希望看到中國私人汽車早日賣到美國,這樣就可以享受美國的超低關稅。
中國人,要是早這樣想通了,不更好嗎?
打開國門的協議,過去被宣傳成“辱國條約”。這個完全不符合事實。
當年的美國,對英國的貿易放開國門,後來發達了。19世紀日本對西方打開國門,所以過去比中國發達。毛澤東的同時代,亞洲四龍對西方打開國門,所以把中國甩開幾十年。中國鄧小平打開國門,才發展至今日。

若平 發表評論於
太好了,將紅旗黃河解放五菱推向降價
打倒小日本右翼 發表評論於
對合資生產商肯定會多少受些影響。降稅促進了豪華進口車的銷售。尤其是60-100萬多汽車。
iBear 發表評論於
大減汽車進口關稅,進口車又便宜又好,合資車國產車不降價會死掉。
全麵超越 發表評論於
這等於開放進口鴉片。喪權辱國。
愛國義和團趕快去北京抗議!
size0 發表評論於
老李會加速在國際上收購。。。。。
遠方飛翔 發表評論於
甚至國內所有外資商務車都是合資的美國德國日本品牌,老習再把公家用車都砍了,而且不許用進口車,進口車看看怎麽競爭的過他們吧,嘿嘿