中國宣布大減汽車進口關稅 7月1日起實施(圖)

文章來源: - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
打印本新聞 (被閱讀 次)
北京宣布降低汽車進口關稅,將有利於外國汽車生產商們在中國這個全球最重要市場上的銷售。觀察家們認為,這也是北京在同美國貿易爭端中的一大讓步。   



中國是全球最大汽車市場


(德國之聲中文網)在美國和其它貿易夥伴的壓力下,中國宣布,明顯降低對外國汽車的進口關稅。據該國財政部周二(5月22日)在北京所作的通報,計劃從7月1日起,汽車進口關稅從25%降至15%;汽車零配件從目前的8-25%降至6%。

長期以來,外國一直在要求中國保障其市場上有更公平的競爭。在今年3月的中國全國人大會議上,中國政府曾表示會采取相關步驟,但起初未提供進一步細節。

這一降稅措施應能部分有助於德國企業,以較中國競爭對手更允恰的價格銷售自己的產品。,尤其對德國生產商而言具有舉足輕重的意義。有鑒於此,戴姆勒、寶馬和大眾股票周二均明顯上揚。

迄今,外國生產商在中國要麽必須與中方夥伴組成合資公司,合作生產,盈利分成;要麽交納高額進口車稅。

北京上月就已預告,很快將允許國際汽車生產商占有在華廠家超過50%的股權,而且不再被強製與中方夥伴組成合資企業以便參與中國汽車市場。

根據各廠家提供的數字,去年,大眾在華銷售汽車418台,中含18.9萬台進口車;寶馬在華進口車占比要大得多,在近60萬台售出的車中占三分之一。大眾和寶馬均發表聲明,歡迎中國市場進一步開放。

寶馬一名發言人表示,"這是中國繼續走開放道路的一個有力信號"。他確信,現在,中國市場將有更加蓬勃的發展。

觀察家們認為,這一降低關稅措施也是北京在與美國的貿易糾紛中的一個讓步。中國乘用車協會秘書長崔東舒表示,通過降低關稅,可減少其它國家對華貿易的赤字。

在貿易衝突中,北京上周末已向華盛頓走出了媾和的一步。在中國副總理劉鶴訪美之行結束時發表的一份共同聲明中指出,中國同意將"大量增加"從美國購買商品和服務,對此,雙方取得了一致。劉鶴稱,這一協議是一種"雙贏選擇"。

此前,美國總統特朗普威脅對數額高達1500億美元的中國輸美產品征收懲罰性關稅。北京則宣布會采取報複性措施。



中興協議未定 中國先減車稅

而在中興有望“複活”的消息傳出後,中國國務院在5月22日公布,將於2018年7月1日起,降低汽車及零部件進口關稅。139款汽車的稅率由20%至25%,下降到15%。而79款汽車零件稅率則由8%至25%不等,一律調低至6%,平均減幅高達46%。

減稅後,中國汽車平均稅率是13.8%,汽車零件則是6%。中國財政部在公告強調,中國維護多邊貿易體製,此次減稅是進一步擴大改革開放重大舉措,符合中國汽車產業實際。而相當幅度地減低進口關稅,有利推動供給側改革,促進汽車產業轉型升級,為群眾帶來更實惠的消費。

美國總統特朗普曾經表示,希望中國汽車關稅降低到2.5%,與美國稅率看齊。雖然這次減稅後的數字仍與特朗普的目標有一段距離,但業界相信大部分公司仍然非常歡迎新措施,尤其在中國市場受愛戴的日本和美國品牌。


附:國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告


稅委會公告〔2018〕3號

為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

特此公告。

國務院關稅稅則委員會

2018年5月22日


totorover 發表評論於
現在一天限2個尾號,以後一天隻允許一個尾號出行,買一輛車一周可開一天,一家要買5輛車
monk101 發表評論於
2018-05-22 13:15:56 by 全麵超越
所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
====================
大陸文盲真多。大多數人買汽車首先考慮到是質量,而非價錢。否則大陸汽車早就打進美國了。
。。。。。。
=======================
話說得那麽滿有什麽用啊?2001年中國剛入世的時候西方也是這麽得意的,結果中國建成了世界上最大最完善的工業體係。等1年再看結果吧!你怎麽知道中國家電業的結果不會發生在中國汽車業身上?
monk101 發表評論於
很好,整車從25%降到15%,降了40%,再降兩回就是5%的關稅了。

這是中國正在邁向發達國家的標誌性事件。降關稅這個方向絕對是沒有錯的,現在那麽多的人出國旅遊就是為了去買免稅商品,像什麽買日本馬桶蓋等等,本身就是中國關稅不合理的象征。
俺是農民 發表評論於
哈哈,國產車會便宜滴象自行車了,隻是大城市限號這事兒讓買車還是比較困難。
houyong 發表評論於
媽對不住車兒了,可是手心手背都是肉哇,先救救芯兒吧。你放心,有媽在,早晚給你出這口氣。
想象的空間 發表評論於
中國不點不亮,去年這樣做就好了。

WTO承諾的事項就必須履行。
東山風景 發表評論於
這麽多減稅清單都是中國在加入W丅O時承諾在2015年之前必須做的!
duty 發表評論於
改革開放初期其實除了紅旗,解放等少數國產品牌外,夏利桑塔拉等都是外國品牌,現在更是外國品牌或外資車企占據大頭。很多汽車和蘋果一樣隻不過是在中國生產而己。澳大利亞巳經沒有汽車生產線了,底特律也很難恢複元氣,日本的汽車生產線大多在中國東南亞。這就是趨勢。
dj2 發表評論於
為了保護國產汽車, 對外國車實行高關稅幾十年, 結果國產汽車還是這個樣。
中國造汽車比韓國早很多年, 韓國車現在怎麽樣 ? 中國車又怎麽樣 ?
現在降低關稅, 更多的外國汽車要進來了, 國產車怎麽辦 ?
sigmazao 發表評論於
sony walkman,早就被一個手機app替代了。可見夕陽產業多麽可怕的落後。
MovingTarget 發表評論於
機械工程?一講高科技就講Sony Walkman, 是農機工程吧?
歐洲之星 發表評論於
嘿,那位自由,我不在,忙一會,你就背後說我,這民運人士都你這樣的嗎?
sigmazao 發表評論於
如果美國歐洲不是用所謂安全性這種非關稅壁壘,卡住中國車不讓進口,隻有美國一半價格的中國造汽車,幾天就會讓精密機器人製造的美國車場,全數倒閉。美國敢不敢開放?一直都不敢!
sigmazao 發表評論於
樓下果然是夕陽產業鏈的書呆子。腦袋跟你學的專業一樣僵化,落伍,自卑。
全麵超越 發表評論於
什麽機械加工工藝,理科生一根筋思維
=============================
大爺大學4年,讀的就是機械工程。你這種文盲,就不在大爺麵前必班門弄斧了。
自行車你造再多,那也不代表工業水平。 你中國汽車銷量高,完全因為政府給外國進口汽車上了100%到200%稅, 而非中國車有競爭力。
你這種文盲蠢貨,就少出來丟人現眼了
sigmazao 發表評論於
樓下說汽車質量,當然是市場因素。但是商業全部。什麽機械加工工藝,理科生一根筋思維。市場是全方位的。消費品高中低都會有市場。中國汽車年銷量超過美日德總和。大多數不是精密機器人製造汽車。而是非精密機器人製造的國產雜牌車。年銷量幾千萬輛。電動汽車銷量領先全球。但是大多數是充次電走特斯拉西餐裏程的車。這就是市場。質量技術,沒什麽卵用。太貴市場大不了。
摩根小城 發表評論於
再往後呢?
londonmist 發表評論於
承諾是2006年中期從百分之80到100降到百分之25,中國是2006年6月降的。有問題嗎?
==============
摩根小城 發表評論於 2018-05-22 14:06:40 回---------筆名已被占用,請你查查政府當時進入WTO是如何承諾何時開始降低關稅。不要擺出一付好像精通WTO規則的非你莫屬。
londonmist 發表評論於
這個汽車進口降稅是去年底川普訪華的時候就已經答應的了,擴大農產品和能源進口更是一年前中美百日計劃就談好,並已經開始談判實施的。也不知道川普折騰啥。
============
路過地球 發表評論於 2018-05-22 12:38:28 2018年01月30日08:47 來源:中國新聞網
發改委:未來汽車進口關稅或再降低,初步估計在15%左右。

1月30日,貿易戰還沒打吧。說明這個數字早就測算好了,趁著這機會公布了,減少國內企業阻力。
摩根小城 發表評論於
回---------筆名已被占用,請你查查政府當時進入WTO是如何承諾何時開始降低關稅。不要擺出一付好像精通WTO規則的非你莫屬。
筆名已被占用 發表評論於
回 —— 摩根小城 “要講公平貿易和自信就把關稅降到與西方國家持平”
----------------------------------------
先搞清楚WTO規則再來發言好不好?
依據WTO規則,發展中國家的稅率高,發達國家的稅率低,這是國際規範!
以進口汽車為例:
印度60%,
巴基斯坦80%
埃及:1.6L以下為40%,1.6L-2.0L為100%,2.0L以上為135%。
自由之身 發表評論於
嗬嗬, security guard, part-time commie troll. 難怪。
歐洲之星 發表評論於
那個什麽什麽超,您認真工作的態度,讓我五體投地,讚
MovingTarget 發表評論於
Come on, Sony Walkman?!
為什麽不是茶葉蛋呢?
全麵超越 發表評論於
Sony Walkman.
下麵拚錯了,
北京仁 發表評論於
嗬嗬
北京仁 發表評論於
武勝 發表評論於 2018-05-22 13:15:14

老說什麽供給側,很多東西像汽車其實是供過於求

=胡說八道。天朝汽車求大於供,什麽都不懂就別瞎說嘔。
摩根小城 發表評論於
要講公平貿易和自信就把關稅降到與西方國家持平,要講輸贏就硬挺著什麽關稅也別降,別轉彎磨腳的一定要往黨身上貼金。看看黨媒的報道,從一開始的奉陪到底到擴大進口是滿足人民生活的實招,就應清楚貿易戰的勝負天秤傾向哪一邊了。另外即然是大實招,這麽愛民的黨為什麽不早執行非要發展到貿易糾紛。至於川是否連任,美國是否衰退就不必操心了。
歐洲之星 發表評論於
那個什麽什麽超你來了?對,你這樣做就不錯,拿數據說話,要以理服人。
歐洲之星 發表評論於
我大把時間,早上開個門晚上關個門,其他的都有人做,你們都太忙,我時間多,我就多說點,你們就不用費心了,少說幾句吧。話說多了折壽,真的,你說你們在美多麽美好的事業,耽誤了可惜,轉轉就行了,該幹啥幹啥去吧。都老大不小的了,理解萬歲,我理解你們。
全麵超越 發表評論於
所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
====================
大陸文盲真多。大多數人買汽車首先考慮到是質量,而非價錢。否則大陸汽車早就打進美國了。
而大陸的工業製造水平和外國差很遠。一個國家的汽車製造水平, 基本可以代表工業水平。 你會造原子彈也沒用,否則北棒子的工業製造水平早超過南棒子了。
汽車製造體現在兩個方麵,一是設計能力,而是加工能力。這兩方麵中國根本沒法和西方比。 中國造些傻大粗工業產品還可以, 質量稍微高些就不行了。我早就描述過,華為可以造手機,可沒有一家中國公司能造出Sony Waklman. Waklman還算簡單產品,更加精密產品就更不用說了。中國在精密加工,數控機床方麵,差西方100年。 如果不靠偷,100年後,中國在這些方麵能不能達到西方如今水平,還是個問號。
如果外國汽車在中國享受同等公平競爭,其結果就是中國汽車製造業完亡。
當然話不能絕對地說,如果西方願意把...  查看完整評論
武勝 發表評論於
應該增加汽車環保稅。還有很多人口密集地區根本不適合提高私家車擁有率。老說什麽供給側,很多東西像汽車其實是供過於求,環境代價卻非常高。不是什麽製造都應該大力發展的。
歐洲之星 發表評論於
自由和農村人一起的呀?老鄉?,一起刨過坑?不是埋過人吧?看你們挖坑埋人挺熟練的。技術工種呀,掙不少呀,一個月能有兩千不?服裝都是越南貨吧?那玩意便宜,就是不結實,材料有限,同是阿迪,越南的兩月必壞,也許還不用,中國做的還好點起碼也能半年。掙點稿費都消耗在兜兜轉轉裏了吧?真不容易,哎,生活不易啊。
米柯 發表評論於
自由之身 發表評論於 2018-05-22 11:41:13
城裏拳民居多啊。

其實就那麽幾個。大部分人都忙著上班什麽的,看個新聞也沒時間評論。就連這幾個也不是拳民,人家是職業在這裏上班的,所以才能長篇累牘的在每個新聞下麵評論:)
自由之身 發表評論於
沒說你
路過地球 發表評論於
別忘了還有中日韓FTA,日本一直希望零關稅進入中韓
點點點點點 發表評論於
小聰明
自由之身 發表評論於
覺得有個醉鬼在語無倫次
點點點點點 發表評論於
中國不是進口稅的問題,是其它對進口商品的各種增值稅
sigmazao 發表評論於
AI中國投入規模與美國差距不大。而且基本處於平行發展。美國有些領域走的遠一些。但是中國分布廣。就像無人機。美國處於高端,但是中國占據中低端,並已經擴展到高端。跟ai現狀很像。
MovingTarget 發表評論於
AI 革命以後,反共的老頭會有大把時間加班上網罵中國,讓機器人在邊上給他擦口水。
歐洲之星 發表評論於
那位農村兄弟,我也是農村的。我國內的家在市中心,但我家有個大院子,都是菜地,不然就是果樹,圍牆邊是櫻花,接著是玉米地,然後是蔬菜地,然後是車道和主樓,角落都是蘋果櫻桃和歐洲梨,角落是鴿子窩,狗屋和汽車房,樓後邊也是蔬菜地,還有雞窩兔子窩,和農村差不多,我說這麽多的意思俄就是我們驢唇不對馬嘴,根本說不到一起去,哈哈哈哈哈
MovingTarget 發表評論於
中國一定不要錯過AI和機器人。有了AI革命,勞動力成本會被重新定義,人口問題迎刃而解
MovingTarget 發表評論於
中國也可以轉嫁一下矛盾,維持進口車稅率不變,但是給美國車廠一個三年的特赦。
不過大家這樣玩,WTO就完了。
woguoke 發表評論於
聽說實際進口稅是 86%, 降10%後,實際稅應該是76%, 明顯便宜了。但降後的價格仍比外國貴74% 左右。
sigmazao 發表評論於
已經公布的大約是10%。應該是幅度擴大。
路過地球 發表評論於
2018年01月30日08:47 來源:中國新聞網
發改委:未來汽車進口關稅或再降低,初步估計在15%左右。

1月30日,貿易戰還沒打吧。說明這個數字早就測算好了,趁著這機會公布了,減少國內企業阻力。
sigmazao 發表評論於
因為美國用關稅限製低價鋼鋁產品進口,導致美國機械製造則成本大幅度增加。同款汽車,中國製造與美國製造,因為鋼鋁價格差異,就會導致有20%-30%價格差距。從從進口方式來看,中國進口汽車,屬於非中規產品。也就是為其它國家生產汽車,在中國沒有任何技術支持。所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
北京仁 發表評論於
大減汽車進口關稅主要是針對進口高檔車,但這類車消費量有限,且對國內本土汽車製造廠家衝擊不大,又可倒逼本土汽車製造升級。
農村人 發表評論於
歐洲之星 發表評論於 2018-05-22 12:14:34 對誰的作用都一般般。國內汽車市場競爭大的都是中低檔家用轎車,這些廠商早已經合資把自己最好銷的東西拿到中國來,沒拿來的基本都是高檔汽車,這玩意銷量是不會因為一輛車便宜了十萬八萬的而瘋買。國內汽車已經進入理性消費期啦。

-----------------------------------------------
以你的高見,關稅降到零,也改變不了現狀,所以美國又被中國打了一個耳光?所以中國又從勝利走向勝利?
歐洲之星 發表評論於
川二還會想連任?功成名就了,可以載入史冊啦,難道要勞心費力的死在任上?還是你們更懂美國人思維,中國人和美國人的思想不一樣?副的現在話越來越多,不是在預熱?你肯定?
sigmazao 發表評論於
中國汽車進口減讓關稅的速度和幅度,不可否認與中美貿易聯合聲明有關。博嗷講話時候,原定幅度沒有這麽大。但是,美國政策之混亂和不協調,更是顯而易見。美國大幅度打壓中國廉價鋼鋁產品,已經導致美國鋼鋁產品價格成倍上漲。這是製造汽車主要材料和價格因素。可以預見美國製造汽車價格將失去競爭力,本來就不夠耐用和技術不夠先進的問題累加,雪上加霜。中國給了美國汽車生意機會,但是美國作繭自縛。最終關稅對美國汽車毫無用處。
筆名已被占用 發表評論於
回 ——
羅馬軍團 發表評論於 2018-05-22 11:06:03
自由之身 發表評論於 2018-05-22 11:01:43 羅馬軍團,四月講話是應對美國製裁的,這麽短的時間段,你都不記得了?
=========

我就知道有人會這麽說,但是我說過,基本原則在十九大就已經確定,你要實在不信就自己去查吧。參照我下麵的帖子,擴大開放無關貿易糾紛,這是確定的戰略。
++++++++++++++++++++++++++++++++++++
對比 老 羅 與 老 自 發言,老 羅 的比較靠譜。
基調早在十九大就已經定下,三月份人大又進一步細化,
(包括達沃斯論壇與博鼇論壇都有權威的官方發布)
有人就是不屑於讀一讀十九大文件,
然後,自以為是地把中國進一步擴大開放歸功於美國的製裁
笑掉大牙!!!
zhoucaihua 發表評論於
big3合資廠生產的在國內賣算美國進口嗎?美國獨資汽車廠的話應該算進口吧,如同iPhone在內地銷售就算進口,有利減少貿易逆差
農村人 發表評論於
降了就是降了,不是誰贏誰輸了啦,我真不明白,輸贏真有那麽重要嗎?當然了,輸贏明白人都看出來吧
歐洲之星 發表評論於
就拿卡迪拉克說,國產和原裝進口同款同性能的差價現在2-3萬,你算算降了15%的稅以後有多大區別?但是你又不一樣的配件更換等所有售後服務,這才是致命的,加上國內廠家不會讓你原廠進口還便宜,隻要和你一樣,你就會死的很慘,降不到一萬塊,你就和現在一樣,就是前功盡棄的意思。所以說便宜啦國內消費者我同意,其他的無非就是在強詞奪理。但是合資汽車降價了,同時刺激了消費,廠家還會加大俄銷售量,對國家對合資企業變化極小。嘿嘿
yumidiee 發表評論於
就別騙自己了,等來年川普發現還是沒改觀肯定再加關稅。
農村人 發表評論於
八戒、羅馬軍團 講的都沒有錯,問題是如果沒有川普的壓力,大大所說的開發的落實絕對是遙遙無期啦,這一點在體製內混出來的都知道啦:D

歐洲之星 發表評論於
心啊,一年前就準備啦,金融市場整頓已經告一段落了
歐洲之星 發表評論於
對誰的作用都一般般。國內汽車市場競爭大的都是中低檔家用轎車,這些廠商早已經合資把自己最好銷的東西拿到中國來,沒拿來的基本都是高檔汽車,這玩意銷量是不會因為一輛車便宜了十萬八萬的而瘋買。國內汽車已經進入理性消費期啦。
心無所住 發表評論於
金融證券保險市場開放,汽車市場降關稅等,要經過監管準備,立法準備,壓力測試,不可能是一兩個星期就能決定的,以為一拍腦袋就幹嘛?你以為中國是阿根廷?不過如果川總說是他功勞,那沒問題,反正他喜歡好大喜功
拒絕注冊 發表評論於
這麽好的事,貿易戰前是不會有的
sap200 發表評論於
降低汽車進口關稅,對歐洲和日本的利好大於美國。
size0 發表評論於
鷸蚌相爭,漁翁得利!中國人民可不傻,在美國車,日本車,以及德國車麵前,中國人民會選擇最後一種。德國人民又笑了!
北京仁 發表評論於
天朝可以多進口黴國的農產品,黴國遲早是天朝的糧倉,牛羊牧場,油氣輸出國


嗬嗬
北京仁 發表評論於
嗬嗬,急了不是,說不過就換個馬甲學潑婦開罵


嗬嗬
路過地球 發表評論於
人說劉鶴是掃地僧,果然厲害。表麵看一點毛病沒有,老川覺得哪兒不對又說不出來。
Wegmans 發表評論於
“北京仁”真是個二痹!天天像個精神病碧池不停!
路過地球 發表評論於
中國采購點自己需要的東西順便幫老川獲得連任。
就怕美國國內肉蛋奶油氣糧食全麵漲價,低端人口慘了,賺點錢還得補貼他們
北京仁 發表評論於
天朝把床鋪像猴一樣的耍,這不,德國首相幾天後訪華,這個時候降低點汽車進口關稅, 嗬嗬
自由之身 發表評論於
城裏拳民居多啊。
河之北 發表評論於
降稅老早就說過的,此其時也。
0101011 發表評論於
先給進口奶粉免稅吧,中國的下一代不能輸在起跑線上。
路過地球 發表評論於
美國生產的產品在美國都打不過中國和歐日韓產品,出口到中國能打敗他們?那才怪了。
唯一的路給你留下的就是帶著最先進技術投靠中國,沒人強迫。
iBear 發表評論於
德國以為可以賺便宜?太簡單幼稚。
中國和歐洲貿易戰都沒開始,會讓德國車白白賺便宜?哈哈。
歐洲之星 發表評論於
憋屈啥?想買該買進口車的都買了,甚至好多輛了。隻打算代步,上下班買菜,偶爾就近周末旅個遊,國產車,合資車大把,同一價位一二十個品牌,幾十種車型。他又不會因為降稅而降價。
遠方飛翔 發表評論於
中國好好發展完善公共交通,那才是正業。這些年做得非常好。
zzlbentley 發表評論於
剛剛買車的國內群眾憋屈
zxhe 發表評論於
今天的這些評價,與1840年代南京條約後的國人評價,估計雷同。
其實,無論是南京條約的打開中國國門,還是當今的汽車關稅下降,對中國的長遠發展隻有好處。
隻是中國的不少人,自己不清楚。中國的(落後的那一部分)汽車製造商(就像當年的大清王爺),肯定不怎麽高興。
遠方飛翔 發表評論於
坦率說,過去中國汽車關稅之高,完全是把進口車拒之門外的姿態,然後吸引大量的汽車製造商來中國合資辦廠。而現在的合資車國產車已經各就各位占據市場,適當開放進口車,同時可以給合資車國產車減稅,市場大家自由競爭,不影響就業又能讓老百姓買到便宜汽車。而現實的重多的人口,擁擠的交通,早就令汽車產業沒那麽多油水好撈了。
路過地球 發表評論於
美國現在有苦說不出,發現哪兒不對,卻竟然無言以對! 你要降逆差就多買點農產品和資源,數字是降了啊。

老川現在想趕緊轉移注意力,不討論這事了。
Bslrim 發表評論於
挺好,方便群眾
羅馬軍團 發表評論於
所以啊,某些人自己眼界太低,把中國的胃口看得就太小了,中國哪裏隻是想升級產業賣賣賣,中國要的是從科技、製造、市場、金融、大宗商品定價權、軍事等等各方麵,全方位的全球霸主地位,這才是中國的戰略目標。
北京仁 發表評論於
hachimada 發表評論於 2018-05-22 11:13:11

很欽佩美國人的國際主義精神。


=還國際主義精神病呢,連基本邏輯都沒有。記住了,是天朝要降低關稅,和黴國不塔格


嗬嗬
北京仁 發表評論於
zxhe 發表評論於 2018-05-22 11:10:56

中國的義和團文化基因,希望在下一個100年內退化完成。

=一看就知道你不是N多年沒灰去看看了就是還活在100年前,還義和團呢,可笑之極還自己不知道


嗬嗬
弟兄 發表評論於
中共要蕊片,川普騙選票,雙贏
hachimada 發表評論於
很欽佩美國人的國際主義精神。本來是想增加美國出口,結果關稅一降,德國日本企業大占便宜,美國汽車仍然缺乏競爭力。中國總體進口車會增加,但美國車的份額極為有限,可能是吃了個啞巴虧。
北京仁 發表評論於
天朝應該把關稅降到零大量進口牛羊肉, 國產的很貴,不知為什麽還沒這樣做。堅決禁止購買來自蒙古利亞的牛羊肉。否則更沙漠化了


嗬嗬
天涯浪子 發表評論於
汙毛的阿Q精神杠杠的。可惜,很多時候是給其主子添亂。
zxhe 發表評論於
雖然對中國自身有利,但是這次下降關稅,與外國壓力(不隻是美國)應該是有關係。這個壓力,這幾年尤其大。中國共產黨再怎麽偉大,沒有了美國芯片,中興就得倒閉。中國的發展,離不開西方。

問題是對中國人自己有利的事情,在中國辦起了,真的好難!中國的文化傳統,有許許多多講麵子,不講道理的現象。這個雖然美國也有,但是,他們被主流嘲笑。

中國的義和團文化基因,希望在下一個100年內退化完成。
羅馬軍團 發表評論於
市場國際化,不僅僅是擴大開放,擴大開放隻是其中一個重要方麵,還包括建立包括石油在內的大宗商品國際期貨市場,這些也都在逐步實施。
羅馬軍團 發表評論於
你也可以說人民幣國際化也是美國的壓力,都是老川的功勞,你要是願意怎麽說都可以。
羅馬軍團 發表評論於
自由之身 發表評論於 2018-05-22 11:01:43 羅馬軍團,四月講話是應對美國製裁的,這麽短的時間段,你都不記得了?
=========

我就知道有人會這麽說,但是我說過,基本原則在十九大就已經確定,你要實在不信就自己去查吧。參照我下麵的帖子,擴大開放無關貿易糾紛,這是確定的戰略。
羅馬軍團 發表評論於
中國的戰略是非常明晰的,第一是產業升級,第二就是人民幣國際化。這兩者都需要全球化的環境,因此中國是全球化堅定不移的支持者。市場國際化是人民幣國際化的必然要求,中國零售市場已經超過美國市場,市場國際化之後,取代美國成為最重要的國際市場,這是人民幣逐步取代美元成為世界貨幣的基石,這個戰略清晰明確,公開透明,根本沒有任何隱瞞或者模糊。
lovNordstrom 發表評論於
這個對老百姓是好事,看起來不止美國車,所有進口車都包括,那德國算是得到最大好處了。
路過地球 發表評論於
Biangbia 發表評論於 2018-05-22 11:01:10 接下來會加征其他費用,2.0以上的排放費什麽的
=======
大城市宣布禁售燃油汽車即可,嘿嘿
自由之身 發表評論於
羅馬軍團,四月講話是應對美國製裁的,這麽短的時間段,你都不記得了?
Biangbia 發表評論於
接下來會加征其他費用,2.0以上的排放費什麽的
歐洲之星 發表評論於
每個人把自己最重要的發言照下來存檔,到年底看數據,嘿嘿
羅馬軍團 發表評論於
而這些原則,在十九大的時候已經確定。中國如今想要成為世界市場,市場國際化,人民幣國際化,製造業高端化,這都是確定的戰略步驟。