中國宣布大減汽車進口關稅 7月1日起實施(圖)

文章來源: - 新聞取自各大新聞媒體,新聞內容並不代表本網立場!
打印本新聞 (被閱讀 次)
北京宣布降低汽車進口關稅,將有利於外國汽車生產商們在中國這個全球最重要市場上的銷售。觀察家們認為,這也是北京在同美國貿易爭端中的一大讓步。   



中國是全球最大汽車市場


(德國之聲中文網)在美國和其它貿易夥伴的壓力下,中國宣布,明顯降低對外國汽車的進口關稅。據該國財政部周二(5月22日)在北京所作的通報,計劃從7月1日起,汽車進口關稅從25%降至15%;汽車零配件從目前的8-25%降至6%。

長期以來,外國一直在要求中國保障其市場上有更公平的競爭。在今年3月的中國全國人大會議上,中國政府曾表示會采取相關步驟,但起初未提供進一步細節。

這一降稅措施應能部分有助於德國企業,以較中國競爭對手更允恰的價格銷售自己的產品。,尤其對德國生產商而言具有舉足輕重的意義。有鑒於此,戴姆勒、寶馬和大眾股票周二均明顯上揚。

迄今,外國生產商在中國要麽必須與中方夥伴組成合資公司,合作生產,盈利分成;要麽交納高額進口車稅。

北京上月就已預告,很快將允許國際汽車生產商占有在華廠家超過50%的股權,而且不再被強製與中方夥伴組成合資企業以便參與中國汽車市場。

根據各廠家提供的數字,去年,大眾在華銷售汽車418台,中含18.9萬台進口車;寶馬在華進口車占比要大得多,在近60萬台售出的車中占三分之一。大眾和寶馬均發表聲明,歡迎中國市場進一步開放。

寶馬一名發言人表示,"這是中國繼續走開放道路的一個有力信號"。他確信,現在,中國市場將有更加蓬勃的發展。

觀察家們認為,這一降低關稅措施也是北京在與美國的貿易糾紛中的一個讓步。中國乘用車協會秘書長崔東舒表示,通過降低關稅,可減少其它國家對華貿易的赤字。

在貿易衝突中,北京上周末已向華盛頓走出了媾和的一步。在中國副總理劉鶴訪美之行結束時發表的一份共同聲明中指出,中國同意將"大量增加"從美國購買商品和服務,對此,雙方取得了一致。劉鶴稱,這一協議是一種"雙贏選擇"。

此前,美國總統特朗普威脅對數額高達1500億美元的中國輸美產品征收懲罰性關稅。北京則宣布會采取報複性措施。



中興協議未定 中國先減車稅

而在中興有望“複活”的消息傳出後,中國國務院在5月22日公布,將於2018年7月1日起,降低汽車及零部件進口關稅。139款汽車的稅率由20%至25%,下降到15%。而79款汽車零件稅率則由8%至25%不等,一律調低至6%,平均減幅高達46%。

減稅後,中國汽車平均稅率是13.8%,汽車零件則是6%。中國財政部在公告強調,中國維護多邊貿易體製,此次減稅是進一步擴大改革開放重大舉措,符合中國汽車產業實際。而相當幅度地減低進口關稅,有利推動供給側改革,促進汽車產業轉型升級,為群眾帶來更實惠的消費。

美國總統特朗普曾經表示,希望中國汽車關稅降低到2.5%,與美國稅率看齊。雖然這次減稅後的數字仍與特朗普的目標有一段距離,但業界相信大部分公司仍然非常歡迎新措施,尤其在中國市場受愛戴的日本和美國品牌。


附:國務院關稅稅則委員會關於降低汽車整車及零部件進口關稅的公告


稅委會公告〔2018〕3號

為進一步擴大改革開放,推動供給側結構性改革,促進汽車產業轉型升級,滿足人民群眾消費需求,自2018年7月1日起,降低汽車整車及零部件進口關稅。將汽車整車稅率為25%的135個稅號和稅率為20%的4個稅號的稅率降至15%,將汽車零部件稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的共79個稅號的稅率降至6%。具體稅目及稅率調整情況見附件。

特此公告。

國務院關稅稅則委員會

2018年5月22日


totorover 發表評論於
現在一天限2個尾號,以後一天隻允許一個尾號出行,買一輛車一周可開一天,一家要買5輛車
monk101 發表評論於
2018-05-22 13:15:56 by 全麵超越
所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
====================
大陸文盲真多。大多數人買汽車首先考慮到是質量,而非價錢。否則大陸汽車早就打進美國了。
。。。。。。
=======================
話說得那麽滿有什麽用啊?2001年中國剛入世的時候西方也是這麽得意的,結果中國建成了世界上最大最完善的工業體係。等1年再看結果吧!你怎麽知道中國家電業的結果不會發生在中國汽車業身上?
monk101 發表評論於
很好,整車從25%降到15%,降了40%,再降兩回就是5%的關稅了。

這是中國正在邁向發達國家的標誌性事件。降關稅這個方向絕對是沒有錯的,現在那麽多的人出國旅遊就是為了去買免稅商品,像什麽買日本馬桶蓋等等,本身就是中國關稅不合理的象征。
俺是農民 發表評論於
哈哈,國產車會便宜滴象自行車了,隻是大城市限號這事兒讓買車還是比較困難。
houyong 發表評論於
媽對不住車兒了,可是手心手背都是肉哇,先救救芯兒吧。你放心,有媽在,早晚給你出這口氣。
想象的空間 發表評論於
中國不點不亮,去年這樣做就好了。

WTO承諾的事項就必須履行。
東山風景 發表評論於
這麽多減稅清單都是中國在加入W丅O時承諾在2015年之前必須做的!
duty 發表評論於
改革開放初期其實除了紅旗,解放等少數國產品牌外,夏利桑塔拉等都是外國品牌,現在更是外國品牌或外資車企占據大頭。很多汽車和蘋果一樣隻不過是在中國生產而己。澳大利亞巳經沒有汽車生產線了,底特律也很難恢複元氣,日本的汽車生產線大多在中國東南亞。這就是趨勢。
dj2 發表評論於
為了保護國產汽車, 對外國車實行高關稅幾十年, 結果國產汽車還是這個樣。
中國造汽車比韓國早很多年, 韓國車現在怎麽樣 ? 中國車又怎麽樣 ?
現在降低關稅, 更多的外國汽車要進來了, 國產車怎麽辦 ?
sigmazao 發表評論於
sony walkman,早就被一個手機app替代了。可見夕陽產業多麽可怕的落後。
MovingTarget 發表評論於
機械工程?一講高科技就講Sony Walkman, 是農機工程吧?
歐洲之星 發表評論於
嘿,那位自由,我不在,忙一會,你就背後說我,這民運人士都你這樣的嗎?
sigmazao 發表評論於
如果美國歐洲不是用所謂安全性這種非關稅壁壘,卡住中國車不讓進口,隻有美國一半價格的中國造汽車,幾天就會讓精密機器人製造的美國車場,全數倒閉。美國敢不敢開放?一直都不敢!
sigmazao 發表評論於
樓下果然是夕陽產業鏈的書呆子。腦袋跟你學的專業一樣僵化,落伍,自卑。
全麵超越 發表評論於
什麽機械加工工藝,理科生一根筋思維
=============================
大爺大學4年,讀的就是機械工程。你這種文盲,就不在大爺麵前必班門弄斧了。
自行車你造再多,那也不代表工業水平。 你中國汽車銷量高,完全因為政府給外國進口汽車上了100%到200%稅, 而非中國車有競爭力。
你這種文盲蠢貨,就少出來丟人現眼了
sigmazao 發表評論於
樓下說汽車質量,當然是市場因素。但是商業全部。什麽機械加工工藝,理科生一根筋思維。市場是全方位的。消費品高中低都會有市場。中國汽車年銷量超過美日德總和。大多數不是精密機器人製造汽車。而是非精密機器人製造的國產雜牌車。年銷量幾千萬輛。電動汽車銷量領先全球。但是大多數是充次電走特斯拉西餐裏程的車。這就是市場。質量技術,沒什麽卵用。太貴市場大不了。
摩根小城 發表評論於
再往後呢?
londonmist 發表評論於
承諾是2006年中期從百分之80到100降到百分之25,中國是2006年6月降的。有問題嗎?
==============
摩根小城 發表評論於 2018-05-22 14:06:40 回---------筆名已被占用,請你查查政府當時進入WTO是如何承諾何時開始降低關稅。不要擺出一付好像精通WTO規則的非你莫屬。
londonmist 發表評論於
這個汽車進口降稅是去年底川普訪華的時候就已經答應的了,擴大農產品和能源進口更是一年前中美百日計劃就談好,並已經開始談判實施的。也不知道川普折騰啥。
============
路過地球 發表評論於 2018-05-22 12:38:28 2018年01月30日08:47 來源:中國新聞網
發改委:未來汽車進口關稅或再降低,初步估計在15%左右。

1月30日,貿易戰還沒打吧。說明這個數字早就測算好了,趁著這機會公布了,減少國內企業阻力。
摩根小城 發表評論於
回---------筆名已被占用,請你查查政府當時進入WTO是如何承諾何時開始降低關稅。不要擺出一付好像精通WTO規則的非你莫屬。
筆名已被占用 發表評論於
回 —— 摩根小城 “要講公平貿易和自信就把關稅降到與西方國家持平”
----------------------------------------
先搞清楚WTO規則再來發言好不好?
依據WTO規則,發展中國家的稅率高,發達國家的稅率低,這是國際規範!
以進口汽車為例:
印度60%,
巴基斯坦80%
埃及:1.6L以下為40%,1.6L-2.0L為100%,2.0L以上為135%。
自由之身 發表評論於
嗬嗬, security guard, part-time commie troll. 難怪。
歐洲之星 發表評論於
那個什麽什麽超,您認真工作的態度,讓我五體投地,讚
MovingTarget 發表評論於
Come on, Sony Walkman?!
為什麽不是茶葉蛋呢?
全麵超越 發表評論於
Sony Walkman.
下麵拚錯了,
摩根小城 發表評論於
要講公平貿易和自信就把關稅降到與西方國家持平,要講輸贏就硬挺著什麽關稅也別降,別轉彎磨腳的一定要往黨身上貼金。看看黨媒的報道,從一開始的奉陪到底到擴大進口是滿足人民生活的實招,就應清楚貿易戰的勝負天秤傾向哪一邊了。另外即然是大實招,這麽愛民的黨為什麽不早執行非要發展到貿易糾紛。至於川是否連任,美國是否衰退就不必操心了。
歐洲之星 發表評論於
那個什麽什麽超你來了?對,你這樣做就不錯,拿數據說話,要以理服人。
歐洲之星 發表評論於
我大把時間,早上開個門晚上關個門,其他的都有人做,你們都太忙,我時間多,我就多說點,你們就不用費心了,少說幾句吧。話說多了折壽,真的,你說你們在美多麽美好的事業,耽誤了可惜,轉轉就行了,該幹啥幹啥去吧。都老大不小的了,理解萬歲,我理解你們。
全麵超越 發表評論於
所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
====================
大陸文盲真多。大多數人買汽車首先考慮到是質量,而非價錢。否則大陸汽車早就打進美國了。
而大陸的工業製造水平和外國差很遠。一個國家的汽車製造水平, 基本可以代表工業水平。 你會造原子彈也沒用,否則北棒子的工業製造水平早超過南棒子了。
汽車製造體現在兩個方麵,一是設計能力,而是加工能力。這兩方麵中國根本沒法和西方比。 中國造些傻大粗工業產品還可以, 質量稍微高些就不行了。我早就描述過,華為可以造手機,可沒有一家中國公司能造出Sony Waklman. Waklman還算簡單產品,更加精密產品就更不用說了。中國在精密加工,數控機床方麵,差西方100年。 如果不靠偷,100年後,中國在這些方麵能不能達到西方如今水平,還是個問號。
如果外國汽車在中國享受同等公平競爭,其結果就是中國汽車製造業完亡。
當然話不能絕對地說,如果西方願意把...  查看完整評論
武勝 發表評論於
應該增加汽車環保稅。還有很多人口密集地區根本不適合提高私家車擁有率。老說什麽供給側,很多東西像汽車其實是供過於求,環境代價卻非常高。不是什麽製造都應該大力發展的。
歐洲之星 發表評論於
自由和農村人一起的呀?老鄉?,一起刨過坑?不是埋過人吧?看你們挖坑埋人挺熟練的。技術工種呀,掙不少呀,一個月能有兩千不?服裝都是越南貨吧?那玩意便宜,就是不結實,材料有限,同是阿迪,越南的兩月必壞,也許還不用,中國做的還好點起碼也能半年。掙點稿費都消耗在兜兜轉轉裏了吧?真不容易,哎,生活不易啊。
自由之身 發表評論於
沒說你
路過地球 發表評論於
別忘了還有中日韓FTA,日本一直希望零關稅進入中韓
點點點點點 發表評論於
小聰明
自由之身 發表評論於
覺得有個醉鬼在語無倫次
點點點點點 發表評論於
中國不是進口稅的問題,是其它對進口商品的各種增值稅
sigmazao 發表評論於
AI中國投入規模與美國差距不大。而且基本處於平行發展。美國有些領域走的遠一些。但是中國分布廣。就像無人機。美國處於高端,但是中國占據中低端,並已經擴展到高端。跟ai現狀很像。
MovingTarget 發表評論於
AI 革命以後,反共的老頭會有大把時間加班上網罵中國,讓機器人在邊上給他擦口水。
歐洲之星 發表評論於
那位農村兄弟,我也是農村的。我國內的家在市中心,但我家有個大院子,都是菜地,不然就是果樹,圍牆邊是櫻花,接著是玉米地,然後是蔬菜地,然後是車道和主樓,角落都是蘋果櫻桃和歐洲梨,角落是鴿子窩,狗屋和汽車房,樓後邊也是蔬菜地,還有雞窩兔子窩,和農村差不多,我說這麽多的意思俄就是我們驢唇不對馬嘴,根本說不到一起去,哈哈哈哈哈
MovingTarget 發表評論於
中國一定不要錯過AI和機器人。有了AI革命,勞動力成本會被重新定義,人口問題迎刃而解
MovingTarget 發表評論於
中國也可以轉嫁一下矛盾,維持進口車稅率不變,但是給美國車廠一個三年的特赦。
不過大家這樣玩,WTO就完了。
woguoke 發表評論於
聽說實際進口稅是 86%, 降10%後,實際稅應該是76%, 明顯便宜了。但降後的價格仍比外國貴74% 左右。
sigmazao 發表評論於
已經公布的大約是10%。應該是幅度擴大。
路過地球 發表評論於
2018年01月30日08:47 來源:中國新聞網
發改委:未來汽車進口關稅或再降低,初步估計在15%左右。

1月30日,貿易戰還沒打吧。說明這個數字早就測算好了,趁著這機會公布了,減少國內企業阻力。
sigmazao 發表評論於
因為美國用關稅限製低價鋼鋁產品進口,導致美國機械製造則成本大幅度增加。同款汽車,中國製造與美國製造,因為鋼鋁價格差異,就會導致有20%-30%價格差距。從從進口方式來看,中國進口汽車,屬於非中規產品。也就是為其它國家生產汽車,在中國沒有任何技術支持。所以,進口汽車並不會影響中國市場布局。
歐洲之星 發表評論於
川二還會想連任?功成名就了,可以載入史冊啦,難道要勞心費力的死在任上?還是你們更懂美國人思維,中國人和美國人的思想不一樣?副的現在話越來越多,不是在預熱?你肯定?
sigmazao 發表評論於
中國汽車進口減讓關稅的速度和幅度,不可否認與中美貿易聯合聲明有關。博嗷講話時候,原定幅度沒有這麽大。但是,美國政策之混亂和不協調,更是顯而易見。美國大幅度打壓中國廉價鋼鋁產品,已經導致美國鋼鋁產品價格成倍上漲。這是製造汽車主要材料和價格因素。可以預見美國製造汽車價格將失去競爭力,本來就不夠耐用和技術不夠先進的問題累加,雪上加霜。中國給了美國汽車生意機會,但是美國作繭自縛。最終關稅對美國汽車毫無用處。
zhoucaihua 發表評論於
big3合資廠生產的在國內賣算美國進口嗎?美國獨資汽車廠的話應該算進口吧,如同iPhone在內地銷售就算進口,有利減少貿易逆差
農村人 發表評論於
降了就是降了,不是誰贏誰輸了啦,我真不明白,輸贏真有那麽重要嗎?當然了,輸贏明白人都看出來吧
歐洲之星 發表評論於
就拿卡迪拉克說,國產和原裝進口同款同性能的差價現在2-3萬,你算算降了15%的稅以後有多大區別?但是你又不一樣的配件更換等所有售後服務,這才是致命的,加上國內廠家不會讓你原廠進口還便宜,隻要和你一樣,你就會死的很慘,降不到一萬塊,你就和現在一樣,就是前功盡棄的意思。所以說便宜啦國內消費者我同意,其他的無非就是在強詞奪理。但是合資汽車降價了,同時刺激了消費,廠家還會加大俄銷售量,對國家對合資企業變化極小。嘿嘿
yumidiee 發表評論於
就別騙自己了,等來年川普發現還是沒改觀肯定再加關稅。
歐洲之星 發表評論於
心啊,一年前就準備啦,金融市場整頓已經告一段落了
歐洲之星 發表評論於
對誰的作用都一般般。國內汽車市場競爭大的都是中低檔家用轎車,這些廠商早已經合資把自己最好銷的東西拿到中國來,沒拿來的基本都是高檔汽車,這玩意銷量是不會因為一輛車便宜了十萬八萬的而瘋買。國內汽車已經進入理性消費期啦。
心無所住 發表評論於
金融證券保險市場開放,汽車市場降關稅等,要經過監管準備,立法準備,壓力測試,不可能是一兩個星期就能決定的,以為一拍腦袋就幹嘛?你以為中國是阿根廷?不過如果川總說是他功勞,那沒問題,反正他喜歡好大喜功
拒絕注冊 發表評論於
這麽好的事,貿易戰前是不會有的
sap200 發表評論於
降低汽車進口關稅,對歐洲和日本的利好大於美國。
size0 發表評論於
鷸蚌相爭,漁翁得利!中國人民可不傻,在美國車,日本車,以及德國車麵前,中國人民會選擇最後一種。德國人民又笑了!
路過地球 發表評論於
人說劉鶴是掃地僧,果然厲害。表麵看一點毛病沒有,老川覺得哪兒不對又說不出來。
Wegmans 發表評論於
“北京仁”真是個二痹!天天像個精神病碧池不停!
路過地球 發表評論於
中國采購點自己需要的東西順便幫老川獲得連任。
就怕美國國內肉蛋奶油氣糧食全麵漲價,低端人口慘了,賺點錢還得補貼他們
自由之身 發表評論於
城裏拳民居多啊。
河之北 發表評論於
降稅老早就說過的,此其時也。
0101011 發表評論於
先給進口奶粉免稅吧,中國的下一代不能輸在起跑線上。
路過地球 發表評論於
美國生產的產品在美國都打不過中國和歐日韓產品,出口到中國能打敗他們?那才怪了。
唯一的路給你留下的就是帶著最先進技術投靠中國,沒人強迫。
iBear 發表評論於
德國以為可以賺便宜?太簡單幼稚。
中國和歐洲貿易戰都沒開始,會讓德國車白白賺便宜?哈哈。
歐洲之星 發表評論於
憋屈啥?想買該買進口車的都買了,甚至好多輛了。隻打算代步,上下班買菜,偶爾就近周末旅個遊,國產車,合資車大把,同一價位一二十個品牌,幾十種車型。他又不會因為降稅而降價。
遠方飛翔 發表評論於
中國好好發展完善公共交通,那才是正業。這些年做得非常好。
zzlbentley 發表評論於
剛剛買車的國內群眾憋屈
zxhe 發表評論於
今天的這些評價,與1840年代南京條約後的國人評價,估計雷同。
其實,無論是南京條約的打開中國國門,還是當今的汽車關稅下降,對中國的長遠發展隻有好處。
隻是中國的不少人,自己不清楚。中國的(落後的那一部分)汽車製造商(就像當年的大清王爺),肯定不怎麽高興。
遠方飛翔 發表評論於
坦率說,過去中國汽車關稅之高,完全是把進口車拒之門外的姿態,然後吸引大量的汽車製造商來中國合資辦廠。而現在的合資車國產車已經各就各位占據市場,適當開放進口車,同時可以給合資車國產車減稅,市場大家自由競爭,不影響就業又能讓老百姓買到便宜汽車。而現實的重多的人口,擁擠的交通,早就令汽車產業沒那麽多油水好撈了。
路過地球 發表評論於
美國現在有苦說不出,發現哪兒不對,卻竟然無言以對! 你要降逆差就多買點農產品和資源,數字是降了啊。

老川現在想趕緊轉移注意力,不討論這事了。
Bslrim 發表評論於
挺好,方便群眾
羅馬軍團 發表評論於
所以啊,某些人自己眼界太低,把中國的胃口看得就太小了,中國哪裏隻是想升級產業賣賣賣,中國要的是從科技、製造、市場、金融、大宗商品定價權、軍事等等各方麵,全方位的全球霸主地位,這才是中國的戰略目標。
弟兄 發表評論於
中共要蕊片,川普騙選票,雙贏
hachimada 發表評論於
很欽佩美國人的國際主義精神。本來是想增加美國出口,結果關稅一降,德國日本企業大占便宜,美國汽車仍然缺乏競爭力。中國總體進口車會增加,但美國車的份額極為有限,可能是吃了個啞巴虧。
天涯浪子 發表評論於
汙毛的阿Q精神杠杠的。可惜,很多時候是給其主子添亂。
zxhe 發表評論於
雖然對中國自身有利,但是這次下降關稅,與外國壓力(不隻是美國)應該是有關係。這個壓力,這幾年尤其大。中國共產黨再怎麽偉大,沒有了美國芯片,中興就得倒閉。中國的發展,離不開西方。

問題是對中國人自己有利的事情,在中國辦起了,真的好難!中國的文化傳統,有許許多多講麵子,不講道理的現象。這個雖然美國也有,但是,他們被主流嘲笑。

中國的義和團文化基因,希望在下一個100年內退化完成。
羅馬軍團 發表評論於
市場國際化,不僅僅是擴大開放,擴大開放隻是其中一個重要方麵,還包括建立包括石油在內的大宗商品國際期貨市場,這些也都在逐步實施。
羅馬軍團 發表評論於
你也可以說人民幣國際化也是美國的壓力,都是老川的功勞,你要是願意怎麽說都可以。
羅馬軍團 發表評論於
中國的戰略是非常明晰的,第一是產業升級,第二就是人民幣國際化。這兩者都需要全球化的環境,因此中國是全球化堅定不移的支持者。市場國際化是人民幣國際化的必然要求,中國零售市場已經超過美國市場,市場國際化之後,取代美國成為最重要的國際市場,這是人民幣逐步取代美元成為世界貨幣的基石,這個戰略清晰明確,公開透明,根本沒有任何隱瞞或者模糊。
lovNordstrom 發表評論於
這個對老百姓是好事,看起來不止美國車,所有進口車都包括,那德國算是得到最大好處了。
自由之身 發表評論於
羅馬軍團,四月講話是應對美國製裁的,這麽短的時間段,你都不記得了?
Biangbia 發表評論於
接下來會加征其他費用,2.0以上的排放費什麽的
歐洲之星 發表評論於
每個人把自己最重要的發言照下來存檔,到年底看數據,嘿嘿
羅馬軍團 發表評論於
而這些原則,在十九大的時候已經確定。中國如今想要成為世界市場,市場國際化,人民幣國際化,製造業高端化,這都是確定的戰略步驟。
Don'tBlink 發表評論於
降得不夠,還得降。
羅馬軍團 發表評論於
4月份的博鼇論壇上中國宣布的擴大開放的措施,看來有必要重新提一下,慢慢對照就是了。

  第一,大幅度放寬市場準入。確保放寬銀行、證券、保險行業外資股比限製的重大措施落地,同時加大開放力度,加快保險行業開放進程,放寬外資金融機構設立限製,擴大外資金融機構在華業務範圍,拓寬中外金融市場合作領域。盡快放寬汽車行業等製造業外資股比限製。

  第二,創造更有吸引力的投資環境。加強同國際經貿規則對接,增強透明度,強化產權保護,堅持依法辦事,鼓勵競爭、反對壟斷。今年上半年將完成修訂外商投資負麵清單工作,全麵落實準入前國民待遇加負麵清單管理製度。

  第三,加強知識產權保護。重新組建國家知識產權局,完善執法力量,加大執法力度,把違法成本顯著提上去。保護在華外資企業合法知識產權,希望外國政府加強對中國知識產權的保護。

  第四,主動擴大進口。中國不以追求...  查看完整評論
zxhe 發表評論於
中國與世界接軌,需要改變中國文化中的一些落後問題;比方說,“祖傳秘方”等等文化糟粕。不能隻考慮自身的利益,老是糾結“輸贏”。

中國的國力,已經可以完全解決了吃住行的問題了。若住不起一線城市,可以住二線三線----每個中國人都住一線城市,中國的物質多富足也不可能實現,因為一線城市的容量有限。中國總需要有人留在鄉村種田等。

以後的人,不愁吃穿住行,可以把精力放在自己有特長的行業,可以更多的創新。
路過地球 發表評論於
關稅一降,進口汽車蜂擁而至,其中一些廠商開始想怎麽打敗其他廠家呢?比如豐田,反正本國勞動力缺乏地皮緊張,幹脆把最先進的技術帶入中國生產。有一個就有第二個、第三個。這是最大的新興汽車市場,特別是新能源汽車。可以預料,不出幾年中國就是最先進的汽車製造基地,然後返銷美國
frombjwithlv 發表評論於
降這點關稅能最後落到國內老百姓受益嗎?高度懷疑。即使降了點關稅,最後被無良政府和商家用其他各種借口又給漲回去的可能性不小。拭目以待。
共-產-黨 發表評論於
各位:千萬要把思想統一到中共中央的思想上來,具體是要統一到中宣部來。一切發言必須以中宣部的通稿為準。
比如,汽車降關稅這事,必須把握以下兩點:
1、這是我們偉大的中共中央早就部署好了的。甚至在2001年簽WTO議定書的時候就說了的。因此,這是我方的自主行動。和特朗普不相幹!
2、特別要突出,我們並未隨特朗普起舞,他要求的關稅是2.5,我們是15。這充分說明了我們沒有在美國的壓力下低頭。

一切不以中央的思想的發言,記住:我們絕不秋後算賬!!!
八戒. 發表評論於
中國三月已經決定要降稅了,床鋪是幾月打算“製裁”中國的?嗬嗬。更重要的是中國降稅未必對美國車好啊,那是對所有車降稅好不好?日本車,韓國車,德國車都降啊,美國能不能競爭過這些國家,那就看你的本事啦。哈哈

這裏的對決就在於這裏,中國給所有國家降稅,美國卻給所有國家加稅,結果是什麽,還要說嗎?床鋪用美國的信用做籌碼,換來的卻是中國早就計劃好的給全世界減稅,別的國家撈了好處,美國卻損失了信譽,誰輸了不就一清二楚了嗎?哈哈哈哈
路過地球 發表評論於
說美國贏了的,請你們判斷一下:美國汽車廠商將加速搬到中國生產還是加速搬回美國?
路過地球 發表評論於
美國汽車要想跟歐日韓在中國競爭,唯一選擇是以最快速度把生產搬過去
吃貨2001 發表評論於
需要統一口徑:
- 這是既定方針,並非是受到美國壓力
- 中國自己品牌和合資汽車已經很成熟,減稅對國內車企影響有限
- 黨和政府努力為人民著想,讚一個
londonmist 發表評論於
美國的卡車(包括輕型皮卡)進口關稅可也是25%呢。
======
zxhe 發表評論於 2018-05-22 10:38:48
通過幾十年的關稅來保護“民族產業”,完全是中國人缺乏自信心的表現!
若不怕競爭,就應該早日把關稅水平降低到美國一樣的水平;讓中國的企業學會到世界大市場上生存!
中國人的自信心,就隻會放在嘴上嗎?內心深處的自信心呢
weewee32 發表評論於
搖不到號,白給都沒用
折疊曆史 發表評論於
政府稅收減少了,但老百姓贏了。對中國汽車行業嗎就很難講,是不是已經有強大的抗擊打能力了呢?
zxhe 發表評論於
通過幾十年的關稅來保護“民族產業”,完全是中國人缺乏自信心的表現!
若不怕競爭,就應該早日把關稅水平降低到美國一樣的水平;讓中國的企業學會到世界大市場上生存!
中國人的自信心,就隻會放在嘴上嗎?內心深處的自信心呢?

美國人認為過去在貿易上輸了,是別國的關稅大大超過美國。這個說法,也有道理。但是,美國的主流,不讚成通過提高關稅來解決問題。這些美國人,才是真正聰明的。希望中國人變得真正聰明。
羅馬軍團 發表評論於
後麵還有開放金融領域等等,這些都早已宣布過。要是覺得這是讓步,那就是吧,算老川的一個成果,嗬嗬,借花獻佛何樂而不為呢。