最新消息，美國當地時間周五上午，一輛藍色的特斯拉X型車在美國101高速路上向南行駛時，撞上中間隔離柵，汽車起火。隨後，這輛特斯拉被同一條車道上從後方開過來的馬自達相撞，然後再被一輛奧迪撞上。一共3輛車被卷入這起事故。

特斯拉的司機被帶到斯坦福醫院，隨後受傷死亡。現場圖像顯示，特斯拉的前方完全被摧毀，消防員試圖撲滅火災。 到中午為止，救助人員仍在清理現場。

關於電動汽車引發火災的討論很多，但截止目前，尚沒有數據證明電動汽車比汽油車更容易著火！不過，由於燃燒方式的不同，電動汽車著火時，火勢更難控製。有次一輛Model S著火，動用了35名消防員一起滅火！

Model X事故現場的照片：





特斯拉電池組，就是一堆小電池，這應該是很多人第一次看到吧？





特斯拉工程師現場協助拆除電池組







這又是一場悲劇性的事故，但如前所述，沒有任何跡象表明，像特斯拉這樣的電動汽車比燃氣汽車更容易著火。

車輛在嚴重高速碰撞後起火的情況並不罕見，這次的案例就屬於這種情況。

但是，事故的第一響應者對如何處理著火的鋰電池就需要有很好的理解，這一點至關重要。

特斯拉建議使用“大量水”來撲滅車輛中起火的電池，並在電池完全冷卻後，繼續使用熱像儀監控電池至少1小時：

“如果高壓電池著火，處於高熱環境，或以任何方式彎曲、扭曲、破裂或泄露，請使用大量水冷卻電池。不要用少量的水去撲火。一定要確保有額外的供水。”



特斯拉在電池組內安裝了防火牆，減緩模塊之間的火勢蔓延。

在這起事故中，防火牆似乎阻止了一半的火勢。