“海上巨無霸”油輪首次回國 比遼寧艦大6倍(圖)

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原標題:比遼寧艦大6倍的國之重器——“瑞豐號”油輪首次“回家”

新華社天津2月12日電(記者付光宇)春節前夕的渤海之濱,迎來了一位“遠方歸來的遊子”。嵐橋集團VLCC船隊首艦“瑞豐號”——這艘比遼寧艦還要大6倍的超大型油輪自國內交付使用後,遠航歸來第一次回到祖國的懷抱,這件“21世紀海上絲綢之路”上的聯通重器,也首次揭開神秘麵紗進入國人視野。

12日,有“海上巨無霸”之稱的“瑞豐號”順利靠泊天津港。“瑞豐號”船長孫軍介紹,自2016年9月1日交付以來,“瑞豐號”一共執行了8個航次,一直在產油國、卸貨地區航行,主要運行路線是從中東到遠東,此次是“瑞豐號”第一次靠泊國內港口。

2013年12月,嵐橋集團與“航母的搖籃”大連船舶重工集團簽訂建造合約,一次性訂購3艘30.8萬噸級超大型油輪(VLCC),組成了嵐橋集團VLCC船隊,助力“國油國運”。其中,“瑞豐號”總長332.95米,寬60.00米,深30.00米,載重量為30.8萬噸,最大航速約15.7節,續航力約25000海裏,可在全球範圍內航行。



統計數據顯示,這三艘超級油輪自交付以來,一共完成了21個航次,共運輸原油超過4千萬桶。我國去年每天平均進口原油840萬桶,也就是說,這三艘超級油輪運輸的原油總和,已經能夠滿足中國5天的進口量。

嵐橋集團董事長、總裁葉成表示,作為“一帶一路”倡議的踐行者和受益者,嵐橋集團積極投身發展實體經濟、向海經濟。另一方麵,依托投資運營的新西蘭RKM油氣田,嵐橋石化500萬噸/年原油加工能力,嵐橋港正在規劃建設30萬噸級原油泊位。“十三五期間,我們還將實現原油開采、儲運、裝卸、生產加工、貿易等全產業運作,有力保障國家能源安全和國家經濟發展需要。”

記者了解到,目前,嵐橋集團實現了亞洲嵐橋港、大洋洲達爾文港、美洲瑪島港三港互聯,充分發揮港口互聯互通優勢,打造“一帶一路”的重要海上合作支點,積極構建“海上經濟走廊”,助力國家向港口強國邁進,讓“一帶一路”成果惠及更廣闊的空間。

欒世清 發表評論於
大有大的危險,應該限定靠泊港口。

安全措施一定要仔細訂立。
吃貨2001 發表評論於
不帶這麽玩數字遊戲的,三艘船運量滿足中國5天的原油進口量,實際上是21個航次的總和才滿足5天的進口量。
maina 發表評論於
世界最大的油輪是Jahre Viking號, 載56噸
jingzhe 發表評論於
若撞船則生態環境損失巨大!
gunit 發表評論於
不是它大是遼寧艦小,跟美國尼米茲級差不多大。
悉尼老頭 發表評論於
龐然大物 。
路邊的蒲公英 發表評論於
才5天?
媚眼鳳姐 發表評論於
沒石油就完蛋了