這台機器人一個吊炸天的後空翻 人類恐懼了(圖/視)

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“有一天人類終於想起

自己被機器的恐懼支配的日子”

Boston Dynamics(波士頓動力公司)

在YouTube發布了一段Atlas機器人的視頻。

國內部分科研狗看了之後直呼:

太強了,國內科研落後太多。

這個機器人Atlas不僅可以在不同高度的箱子之間跳躍,旋轉,而且還可以完成360度後空翻動作。

這堪比專業的體操運動員,也就是說機器人Atlas的肢體已經可以像人一樣協調地運作,甚至完成高難度的動作,這也足夠說明非碳基生物體進化的速度。




機器人Atlas這一後空翻可以說是革命性的,因為在機器人領域,科學家們為了克服機器人穩定性這一難題想了各種方法,一般的雙足站立的機器人的協調性都存在著或多或少的問題,更別說完成一個後空翻了。





1

Atlas親媽:波士頓動力公司

的前世今生

在這裏,有必要對機器人Atlas的創造者波士頓動力公司做一個簡單的科普。


波士頓動力公司是由Marc Raibert在1992年創立,它的前身是Marc在1986年創立的麻省理工的Leg Lab,在2013年被穀歌收購,然後穀歌又賣給了日本軟銀集團,也就是馬雲爸爸的投資人孫正義創立的公司。



(創始人:Marc Raibert)

(http://pic.sogou.com/)

自波士頓動力公司創建以來,它已經創造了許多高水平的機器人,除了刷屏的Atlas以外,還有大型機器人BigDog。



(http://pic.sogou.com/)

就像其公司的主旨說的那樣:"Ourmission is to build the most advanced robots on Earth, with remarkablemobility, agility, dexterity and speed.”(“我們的使命是建造地球上具有卓越的機動性、敏捷性、靈巧性和速度的最先進的機器人!”)

波士頓動力公司在人工智能領域的確走在世界的前端,不斷在開發和研究最先進的機器人。



(http://pic.sogou.com/)

波士頓動力公司前幾年最為出名的作品是BigDog,這個機器人有3英尺高,240磅重,可以攜帶340磅重的物體,它的速度可以達到每小時4英裏,在通過泥地、爬山、甚至被踢的時候都能保持很好的平衡。

後來因其產生噪音過大,美國軍方將其淘汰。



(http://pic.sogou.com/)
 
早在2013年,波士頓動力公司便發布了初代的Atlas,當時人形機器人還不完善,最初的版本也能夠在崎嶇的山路行走,也就是最基本的行走動作。

隨後Atlas也經曆了幾代的革新,到了今年發布的新一代的Atlas才能完成“驚天地,泣鬼神”般的吊炸天後空翻。



(http://pic.sogou.com/)

波士頓動力公司不斷在機器人領域鑽研,機器人一代又一代更新,也印證著人工智能地高速發展。小編作為一名吃瓜群眾,並不清楚未來人工智能的模樣,隻能說:隨時獻上在下的膝蓋。

2

國內部分科研狗絕望:

技術被Atlas“吊打”

當前,機器人穩定性協調性還是一個難題,目前國內外機器人為了滿足其穩定性,一般采取四足站立的模式構造,而波士頓動力公司把雙足人形Atlas的視頻公布以後,的確是一大革命性的突破,國內的科研狗驚歎,這樣的技術讓他們望塵莫及,甚至是絕望,直言國內的機器人研發被吊打。


以下摘自知友的評論:

做不到Atlas這樣的機器人,這種深沉的打擊讓他們失去了研究的信息。


國內的研究水平完全被碾壓,目前情況來看,國內的機器人與Atlas差距非常大。


國內的機器人產業還處於發展階段,仍要走很長遠的道路。


Atlas說明了美國的機器人技術水平非常高,其背後的黑科技水平我們難以想象。


不難看出,Atlas的後空翻的確讓一些科研狗看到了科技的差距,而且有一種無力感,當然每一位有誌向的科研人員都渴望看到一個傑出的作品從自己手中誕生,正是這樣一份信念與理想,當看到這個的差距的時候,便會陷入深深的失望當中。


也有網友認為:波士頓動力公司的成功離不開美國的科研土壤和背後的大資金支持,表麵上是科技問題,而實際上是整個大體製的問題。



(來源:知乎)

但是我們必須清楚:波士頓動力公司真的不是一般的科研實驗室。通俗點說:波士頓動力公司是出生於一個美國大學,有著日本養父母,以及混著歐洲血統的科技公司。也就是說,它的成功可以說是一個全球化助力的結果。

這樣的大實驗室,一般的實驗室是很難媲美的,這裏有大財團的資金支持,也自然吸引全球一流的科研人員。



(http://pic.sogou.com/)

舉一個波士頓動力公司的運作模式例子:

一些科研人員透露到:他們早上進行機器人的研究設計,下午進行試驗的時候,會不惜財力地砸壞,再研究,這種任性的科研方式並不是一般的實驗室可以模仿的,畢竟金錢是一道大障礙,之前的踹”BigDog“的實驗便可以證明這一點。

而其他的實驗室很難做到這一點,因為研發機器人本來就是一筆龐大的燒錢項目,一般的實驗室研發機器人都缺錢,更別說砸零件了。

波士頓動力公司的機器人研發曆程也是一個長時間積累過程,科技發展總需要一個時間階段,就像銀翼殺手中最經典的台詞:

All those moments will be Lost in time  Like tears in rain(所有的過往終將消失於時間,就像眼淚融進了雨水)。



(銀翼殺手劇照)

3

我國未來人工智能值得期待:

王興興們正在趕路

我們不必太妄自菲薄,我國人工智能的研究也有很大突破和成果。

王興興,這位90後,在上大學的時候就研發出一款名叫XDog的機器人,而備受業內人士的青睞,去年八月便創立宇樹科技,今年也推出四肢機器人Laikago(萊克狗),王興興的這隻萊克狗可以與波士頓動力公司的BigDog媲美,其穩定性表現優異。



(http://pic.sogou.com/)

值得一提的是,國外同款的機器人售價在25萬美元左右,而萊克狗隻需要2-3萬美金,可以說萊克狗的性價比非常高了,這也吸引了國內外的目光,在今年10月16日,王興興的萊克狗也出現在美國著名科技網站IEEE SPECTRUM(科技縱覽)的首頁。

這位90後的發明,也讓我們看到了我國未來機器人領域的希望。同時,國內的各大高校的實驗室也是值得我們期待的。


國內的一些大企業對人工智能領域有著濃厚的興趣,比如以百度為依托的自動駕駛領域、阿裏雲投資的城市大腦人工智能合作平台、騰訊建設的醫療影像國家創新平台等等,這些大公司也給予了未來我國人工智能發展的希望。

另外,我國的人工智能在實用領域上的進步和發展方向也是不可忽視的。

在當前國內發展迅速的快遞行業,人工智能已經被應用,今年6月,京東配送機器人在中國人民大學完成首單配送任務。繼京東無人機運營中心落成並啟動常態化物流配送、物流機器人入倉進行訂單生產之後,京東配送機器人也正式投入運營。



(http://pic.sogou.com/)

工作人員稱,預計下半年在高校大規模推廣。京東表示,目前正在通過技術、資源的賦能全力推動行業的技術應用水平不斷提升,開展物流技術的發展與變革,推動物流技術從自動化向智慧化的轉變。

現在是一個機器人的後空翻,隨著我國人工智能的不斷進步,未來是我們生活速度化、便捷化的一個後空翻。

無論是波士頓動力公司的Atlas後空翻,還是當前國內人工智能的高速發展,我們看到的隻是科技的一部分,背後的科技水平比我們想象得要先進。

《銀翼殺手》《終結者》《我,機器人》《黑客帝國》《攻殼機動隊》等科幻電影,表現出來的世界,是不是未來人工智能的一個發展方向?這是很多人津津樂道的問題。

對這一點,隻怕知識也限製不了我們的想象力。

電影中天馬行空的科技智能場景,當前的科技水平是遠遠未達到的,甚至可以說電影隻是一個猜想。

不過可以肯定的是——未來的生活必定是人工智能滲透到生活的各各方麵,進入到所有產業的核心。

未來我們的社會將被重新定義。