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9月22,23,24DumoineRiver。DumoineRiver是經典的獨木舟旅行的河流,而且離大城市近。夏天這條河很熱鬧,好的營地很難搶到。有不少人甚至從歐洲慕名而來。時值深秋,整條河裏隻有我們一支隊伍,才能真正體會到好山好水好寂寞。 天氣出人意料的好。白天最高氣溫在二十度以上,晚上最低氣溫也有八九度。水裏還很暖和,可以跟夏天一樣的玩水。盡管如此大家還是帶著[閱讀全文]
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8月19,20黑水河。不知不覺黑水河已經成了河流版的爸爸媽媽去劃船。而且小朋友們已經成為了父母劃船的好搭檔。這次由於出發得早,我們下午兩點多就到了宿營地,50-50激流。這個激流是個技術型的三級。有好幾條路線可以選擇。在掌握了前麵講的河流獨木舟基本技術之後,一衝而過就不再是過激流的唯一選擇,而是可以根據情況來選擇不同路線,從而大大增加樂趣。我們[閱讀全文]
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(2023-12-02 08:29:51)

河流獨木舟比靜水獨木舟稍微複雜一些。河裏有激流,洄水,礁石,水洞等各種水情,所以需要有更加精準的控船能力。因此很多人對河流獨木舟望而卻步。其實河流獨木舟並不難,學會幾個簡單的技術,比如進出洄水和走刃,就可以享受河流獨木舟的樂趣。它難就難在需要比較紮實的基本功,簡單說就想前進的時候就前進,想轉彎的時候就轉彎。這個需要平時有意識而且長[閱讀全文]
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(2023-11-30 20:43:04)

7月29號,橫渡渥太華河。今年可能是快第20年了。今年有五十幾個人橫渡,另外十幾個人劃canoe/kayak/SUP護航。自從幾年前開始謝絕一次性橫渡者和想來挑戰自己的人之後,橫渡的人數就穩定在五六十人。所謂一次性橫渡者是指那些一年隻遊一次泳,而且這一次就是橫渡。對於那些想來挑戰自己的,我們也是勸他們先多練習,直到覺得橫渡是一種享受再來報名。 隊伍中小鮮[閱讀全文]
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(2023-11-28 20:24:35)

前幾年由於疫情,水上運動突然爆火,我開的槳板課大受歡迎。一天教三四堂課(每堂課兩個小時)是常事。最後積勞成疾,教出了網球肘。一天教一堂課可能是享受,教兩堂課是工作,教三堂課就是槳板界的“996”了。今年隨著疫情消散,大部分時間又重歸享受。今年第一次槳板下水是5月27號,最後一次是10月20號。差不多正好五個月。第一天槳板課是6月21號。上午一[閱讀全文]
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(2023-11-27 16:33:47)

人生三大苦,撐船,打鐵,磨豆腐。獨木舟野營就是劃船去風餐露宿,更是苦上加苦。 獨木舟入門課 為了準備獨木舟野營,6月17號開了一堂獨木舟入門課。水還有點冷。 爸爸媽媽去劃船 6月23,24,25爸爸媽媽去劃船。今年已經是這個活動的第十個年頭。最開始參加這個活動的小朋友們都已經上中學了。父母們為了孩子能出來吃點苦也是費盡了心機。經常有家長[閱讀全文]
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(2023-11-23 16:50:49)

我們一生的年日是七十歲,若是強壯可到八十歲;但其中所矜誇的不過是勞苦愁煩,轉眼即逝,我們便如飛而去。
--詩篇90:10 日月如梭,而且越梭越快。已經到了經常需要想一下才知道昨天幹了什麽的年紀。趁著雪季還沒有開始,把剛過去的水季總結一下,不然很多事情真的轉眼即逝,跟沒發生過一樣。 Kayak 每年的水季一般是從Champlain橋下開始。每當春天漲水,這裏[閱讀全文]
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因為劃船玩水的時候遙控器需要留在車裏或藏在車外某處。為了保險,特意加了這個KillSwitch。這樣即使有人找到了遙控器,要想把車發動也要費一番功夫。分享一下我的經驗,希望對感興趣的人有點用。我的車是2022年ToyotaTacoma。1.電路圖:在啟動繼電器的2號引腳線上加裝一個手動開關和保險。2.啟動繼電器2號引腳和連線:3.剪斷下麵這根線,加上接頭,這樣方便恢複原狀:4.[閱讀全文]
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OBD(On-BoardDiagnostics)端口是車上診斷係統的端口。偷車賊可以利用它的功能來複製遙控器,從而把車偷走。 OBD端口引腳是有標準的,也就是哪根線幹什麽用是有規定的。防盜適配器的原理就是打亂車上端口的引腳,這樣車上端口不再能正常讀寫數據,隻有通過你的適配器才能正常讀寫。 防盜適配器的原理簡單,製作也很簡單。可以按以下步驟來做。 1.買一根OBD2延長線或[閱讀全文]
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(2023-04-17 16:09:13)

我的皮卡去年被偷了,幸好Toyotaapp上的定位幫我把車找找到了。找到之後拖去修理廠,修了一個月才拿回來。而且還沒完全修好,車內一片漆黑,隻是勉強能開。雖然修車費和租車費都有保險公司管,車被偷事小,但是時間耽誤不起。那之後我就做了一番研究。其中在Tacoma論壇上找到了不少有用的信息。有一位車主把他車被偷的完整監控視頻發到了網上:https://www.youtube.com/watch[閱讀全文]
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