人間仙界

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(2024-03-14 13:39:00)

萬一汽車入水,前30秒鍾是保命的關鍵時刻,切記!! 2月10日(中國春節)晚上11:30左右前勞工部長、交通部長趙小蘭的小妹妹趙安吉汽車掉進自己莊園的人工湖不幸喪生,終年50歲。出事那個周末,趙安吉請她哈佛大學的七位同學到她的莊園慶祝中國新年。晚上11:30準備開車回主別墅。客人們留宿有10個房間的客居別墅。她開的特斯拉X四驅是觸摸屏幕改換檔位。在[閱讀全文]
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托德接到處理方案後,立即給J和副處長P發電子郵件,對發生的事情表示道歉,並同意接受副處長提出的處理方案。簡單說是承認錯誤,接受處罰,立誌改正。他是受工會保護的。在J決策之前,工會已經建議托德撤回他的道歉和接受處罰的電子郵件,工會要為他爭辯。由於工會的介入,J的決策被延誤三個星期。J考慮托德是個比較稱職的巡視員,而且他對自己的行為表示道歉,[閱讀全文]
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天下最荒誕的種族歧視誣告 前任處長肯遇到過三個刺頭,他因為上下級關係不太融洽,上級不幫忙,隻能他一人對付。刺頭為一點小事都去人事部或平權辦公室告他的狀。整的他焦頭爛額。有一女性安全專員,拿到巡視員證書後第一天出去巡視線路,就傷了腿或是崴了腳。然後就要求特殊照顧,要坐辦公室的職位。她是少數族裔,多次糾纏後被獲批坐辦公室。她專業能力很[閱讀全文]
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在澳大利亞時,J的一位朋友說他父親的名言是,“這個世界上隻要有兩個人,就會有爭鬥”。世上再好的物種,多了總會有劣品。人類幸得上帝厚愛成為世界的主宰,仍然有嫉妒和爭鬥。處長J屬下一百多人,哪怕有一兩個刺頭,另有一兩個扯後腿的,處長基本每天都得會處理一些糗事。 五年前,一位地方監管局的安全巡視員艾福斯特先生申請線路與結構處設在DC的安[閱讀全文]
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(2024-02-10 13:07:24)

嶽父是浙江桐鄉人。出生於1933年4月,卒於2024年2月。享年90歲餘。 上世紀80年代,我和妻子正在戀愛期間。一日嶽父陪嶽母到濟南省親,順便來看看我妻子。我正好在,一開門未加思索就叫了聲爸爸。按山東風俗,隻有訂婚後準女婿和準兒媳才應改口叫爸、媽。據說還有“改口費”。我們從來沒有那個訂婚環節,也根本沒想過什麽改口費。妻子後來問我,你怎麽突[閱讀全文]
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機構改革 2020年6月份鐵路署改組。改組後原來八個地方監管局基本“蒸發”。原隸屬地方監管局的主管安全督察員及他們的下屬安全巡視員,總計四百多人劃歸為總部五個一線處直屬。總部的幾個一線處變成超級大處。 線路和結構處變成鐵路署最大的處。包括結構工程師,土木工程師,職工安全保護和鐵路維修設備安全專員,橋梁安全專員,無縫線路安全專員,([閱讀全文]
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競爭處長 國不可一日無君,家不能一日無主。肯退休後,時任司長立即著手準備招聘新處長。開始J和喬都不感興趣。喬已到退休年齡,J不願意加入那個虎狼群。不論他們是否參加競爭,總不乏競爭者。 第一位是克勞斯先生。他雖然已到退休年齡,但毫無心思退休。他曾和肯競爭過,這次想再試水深淺。前麵說過他沒有學位,但很好學上進。畢竟沒有經過係統培訓,專業[閱讀全文]
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五年繁榮穩定 進鐵路署後,J一心撲倒業務上,很快打開局麵。他入職兩個多月後,2011年初他所在處又招來一位幹將喬·萊利。他是J最好的同事,後來是最忠實和最優秀的雇員。 處長肯•拉斯克是個很敬業的人。他脾氣溫和,很有同情心,有普度大學的工程學位,在私營鐵路公司工作過多年,業務水平無可挑剔。可他做事太認真,有些多數人認為可以通融的事,他[閱讀全文]
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入職聯邦政府 2010年J進聯邦鐵路署工作。目前主持鐵路署一線處線路與結構處的工作。自1966年聯邦鐵路署成立以來,J這個處共有五任處長,熬下去11任總統,15個署長。前4任處長都是白人,其中一位在職二十多年,79歲退休後兩年就去世了。J的前任肯·拉斯克在任9年,他在職時上下關係都搞得不太好,2016年63歲提前退休。他來華盛頓任處長之前是鐵路署第三區地方監管局[閱讀全文]
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(2023-12-02 21:15:39)

主臥房麵積很大,臥室有一個雙洗漱池。但主浴室卻是單洗手池。感覺不太實用。決定將臥室洗漱池去掉,將主浴室改為雙洗漱池。另外,舊淋浴也很老式,這次換成porcelain瓷磚,牆和地轉統一。 主浴室與另一浴室相連,那個浴室沒有窗子,白天用都得開燈。這次決定兩浴室隔牆裝一個透光不透明的玻璃磚窗子。  先看成品。 滑動玻璃門。價格不菲, 但覺得質量[閱讀全文]
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