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墨爾本的古董“普芬比利森林蒸汽小火車”

(2025-01-06 14:33:40) 下一個

墨爾本的“普芬比利森林蒸汽小火車”很著名，遊客可以坐在窗口上，將雙腳垂掛在窗外兜風。可是我一直沒去過，我以前的規劃是在走的動的時候盡量走遠程。至於家門口和本國、本州的經典景點很多，那就盡量放在以後再說（或是放在零碎時段）。可是海外朋友來墨爾本，隻要有時間，都會去體驗“普芬比利森林蒸汽小火車”，每次都會問我，“你去了嗎？”。次數多了，我自己都不好意思，還是去一次吧。

以前我建議過：在你沒有什麽主意的時候，可以去一趟當地的旅行社，看看他們有些什麽項目？要個項目單子，做一個規劃和預算，線路怎麽走？看看有沒有必要參團？我們去了一個墨爾本最大的華人旅行社，項目也很多。但主管笑笑，告訴我們：為什麽不自己去？沒有必要參團花這個冤枉錢。

於是我們就規劃了一下，一天的行程，我們可以去乘坐“森林蒸汽小火車”，看秋景。先在“普芬比利”的森林蒸汽小火車網站上訂票，剛好3天後還有票子，一查天氣也很好，這樣就將原先擱置的項目提前了。這裏也給感興趣的朋友做一個向導。

“普芬比利”鐵路（Puffing Billy Railway）是名副其實的“活”博物館，也是墨爾本最具標誌性的旅遊景點之一，吸引了世界各地的遊客。我們這次短短的幾小時，除了遇見本地西人和華人，還有眾多的留學生，中國遊客，日本遊客，美國遊客，韓國遊客，馬來西亞遊客，印度遊客和菲律賓等國的海外遊客，真是一趟“國際列車”。

這是擁有百年曆史，曆經滄桑的蒸汽火車。它至今仍運行在貝爾格雷夫（Belgrave）和劍布魯克（Gembrook）之間的原始山區鐵道上，穿梭於植被茂密的丹頓農山脈之中。“普芬比利”鐵路修建於1900年，主要為當地山區居民服務，運送乘客、木材、馬鈴薯和植物等。當年，為了開發維多利亞州偏遠地區，總共修建了四條窄軌鐵路，普芬比利鐵路是其中保存最完好，至今還在運行的一條。

一百年前的老照片

更為可貴的是“普芬比利鐵路公司”是一間非營利機構，直接、或是間接參與的義工有超過900位，每趟車有10節車廂，每節車廂隻安排24位遊客，但每個車廂都會配備一位義工，在監督安全事項的前提下，還會解答遊客的問題，在線路上遇到精彩的地段，義工們都會提醒遊客擺好姿勢留意拍照。所有小火車收入將用於這一旅遊項目的運營和設備的維修。我們車廂一位義工老先生80多歲，已經風雨無阻工作12年了，不拿一分錢，他說有退休金就足夠了，和那麽多遊客成為朋友，為大家服務是他的榮幸，老先生說：你們看到的義工基本上都是一樣的情況。大家都為他豎起大拇指。

下麵是我們的行程，供本地的朋友參考：

1. 我們當天10點出門，在博士山火車站乘坐貝爾格雷夫（Belgrave）線到終點站，車程大概40分鍾，間隔30-40分鍾一趟車。到了終點站，不必出車站，沿著一條藍色的線，按照牌子的方向，5分鍾就到蒸汽火車站。（外地遊客，可以在墨爾本CBD乘坐同一線路前往）。

2. 站台服務處平時是關閉的，隻會在該趟火車出發的一小時前辦理簽到，不必太早。簽到非常簡單，網上訂票完成付費後，有一個二維碼和收據。憑這個就可以換一張有紀念意義的火車票，我們還準備了證件和優惠卡，可什麽都沒看，報一個名字就完事了。每張票有車廂號，但沒有座位號。

3. 等上趟車進站後，盡快找到自己的車廂，選擇好一個座位。最好選擇在麵對車頭的右側，這邊的風景比較好，但不要緊，不然回程記得坐在另一側。

4. 這個蒸汽火車最大的特點是可以坐在窗台上，我注意我們車廂24位乘客，全部像猴子一樣坐在窗台上，雙腳掛在窗外“兜風”。但窗台是10公分的硬木塊，並不是很舒適，所以我們回程基本上一半人坐在車廂裏的長凳上，也可以趴在欄杆上觀景拍照。規定4歲以下孩子是不能坐在窗台上的，怕不小心滑下去，我們隔壁就是一對西人年輕夫妻，帶兩個小孩子，坐在窗台上很激動，哇啦哇啦一路歡呼。

5. 進入網站訂票時，有幾個項目可以選擇，但最受歡迎的是“貝爾格雷夫”（Belgrave）出發到“湖濱車站”（Lakeside Station）。這條線路蒸汽火車要走一小時，到了湖區自由活動一小時，回程一小時。

6. 我們因為是臨時訂票的，沒有太多選擇是最遲一趟，所以回家也比較遲。我們在博士山的頭啖湯吃了一頓“鱷魚燉海椰”膳食湯和“鹹魚肉餅煲仔飯”，圓滿的“一天遊”到晚上7點就回家了。

7. 兩人自助遊費用（可能會調價）：

Metro火車票（天票）：$3.1X2=$6.2

午餐：$44

蒸汽火車票：$48X2=$96

晚餐：$46

共計（兩人）：$192.2

注：旅行社相同的項目，每人$162，外加5塊小費，共計：$338（當然午餐晚餐費用不包括在內，需要都要自理）。所以稍微做一點功課，稍微麻煩一點，即便是小項目，也可以得到更高的性價比。

票價

8. 需要注意的地方：

因為行程處於上下徒坡頻繁的深山山地，所以需要使用老式燒煤炭內燃機動力火車頭，汙染比較大，會遇到煤煙，甚至顆粒狀的灰塵。特別乘客在半露天的狀態下，身上會落上灰塵，其實都是浮灰，一抖就下來了。不要拍，一拍很可能嵌入衣服內。還有可能灰塵進入眼睛。我本人和隔壁的海外遊客就有灰塵落入眼睛，不過都不是很嚴重。最好要戴上淺色的太陽鏡保護眼睛。萬一有灰塵進入，不要用手用勁揉擦，有眼藥水最好，用水衝洗也可以。

說點特別的感受：

因為該火車時速也就20-30公裏很慢，而且大多數人都坐在窗台上，乘客一般比較激動，遇到地麵的人，都會揮揮手，一路上遇到的站頭、學校、民居、行人、作業的工人，甚至交叉口等候的汽車，對方絕大部分人也會向小火車擺手，車上車下喜氣洋洋，似乎大家都很激動很新鮮。

孩子們高興地和列車揮手

後來我在想：不對啊，車上的人也許從世界各地來，一生可能就那麽一次，是很新鮮和熱情。但路邊的人呢？本地的居民呢？路旁的民宅？路旁工地的工人呢？在岔道口汽車上等待的人？這個“森林火車”每天有四班，來回就是八趟，基本上每小時都有經過，當地人很新鮮？不會吧！導演的？更不像！似乎是一種“禮尚往來”的默契，很溫馨。這反而成了我們這次旅行令人難忘的回憶。