2025年7-8月在台灣的40多天時間裏，雖然我帶了國際駕照，也沒有租車，而是坐公車，地鐵（台灣叫捷運）和火車，隻有一次因為下大雨從金門機場到我們住的旅店坐了出租車。
悠遊卡（Easy Card）和一卡通（和大陸那個同名的卡沒有關係）是乘公共交通工具最常用的支付方式，基本上可以用在台灣的任何地方，包括金門島。對於隻在台北做短暫停留的遊客，悠遊卡公司也提供1到5天不限乘車次數的北北基好玩卡（Taipei Fun Pass）。北北基指的是台北，新北和基隆這三個市。
我們是在桃園機場的捷運站買的悠遊卡，每張卡200新台幣（其中100元是卡費）。因為我們在台灣待的時間長，100元坐車是不夠的，要去充值。最方便充值的商家是FamilyMart和7Eleven。這兩家便利店遍及台灣的各個角落，很容易找。我和兒子的兩張卡第一次每張充了2000新台幣，第二次充了180元，這就是我們在台灣坐車的大部分費用（不包括高雄到台東，台東到花蓮和花蓮到台北的火車票，因為持悠遊卡不能乘對號入座的快車）。在網上注冊的悠遊卡，如果丟了，可以掛失。我們沒有注冊。
以下是我們用悠遊卡坐車的城市和地區：
- 台北市
坐市區的公交車和捷運，包括去圓山大飯店，故宮博物院，中正紀念堂，士林官邸，總統府，台北動物園，台北101，象山公園和幾個夜市等。
我們住的圓山大飯店（The Grand Hotel）可以說是台北最具中國古典風格的建築之一，充滿了曆史色彩。作為曾經的國賓館，它接待過美國總統艾森豪威爾，新加坡總統李光耀等政要。台灣現在執政的民進黨就是1986年9月28日在這裏宣告成立的。圓山大飯店位於劍潭山的山坡上，原址是日據時期的台灣神社（Taiwan Grand Shrine），被認為是風水寶地。
圓山大飯店
飯店的大廳
我們房間的陽台
從陽台上看台北的夜景
坐台北捷運紅線（Red Line）到象山站下車，然後沿象山步道登上象山，又一個可以一覽台北城市風光的地方。
在象山上看台北
我們在台北住的另一家旅店位於北門，靠近西門町商業圈，西門夜市和台北火車站，坐公車和捷運都非常方便。西門一家比較有名氣的餐館叫刁民酸菜魚，很受年輕人的喜歡，每天晚上用餐時都要排隊等位子。酸菜魚酸中帶辣，味道很鮮。
我們點的超大盤夠三個人吃的酸菜魚
在火車站附近有一家非常受歡迎的小吃，福州世祖胡椒餅，號稱是祖傳的，曾多次獲得米其林必比登（Bib Gourmand）的推介。店員們用發好的麵，包上用豬肉，蔥花和胡椒粉做成的餡，放在爐子裏烤。通常是餅還沒有做出來就已經有很多人在排隊等候了。餅的外皮焦黃，餡有麻辣味，很好吃。這家總店位於饒陽街，在饒陽夜市也能買到他們的胡椒餅。
台北的夜市很多，我們去過的有士林夜市，寧夏夜市和西門夜市。雖然夜市裏匯集了各種各樣的小吃，但我們無法忍受炸臭豆腐的味道。每次聞到它，都要繞著走。
我們乘郊區公交車到的景點有野柳地質公園，九份老街和陽明山國家公園。
野柳地質公園內一些造型奇特的岩石
九份老街的街道（因我們來的早，商店還沒有營業）
陽明山國家公園的七星山步道
- 金門島
從金城鎮到小金門，金門古城，古寧頭戰史館和金門航空站。
- 台中市
從台中機場到台中火車站和坐市區的公交車。
原台中火車站的日式站房
- 台南市
到赤嵌樓，安平古堡（這兩個都是荷蘭人早期在台灣的建築遺跡）和坐市區的公交車。
因赤嵌樓正在維修，四周被圍了起來，我們無法看到它的外觀。赤嵌樓在曆史上被毀和重建了好幾次，現在的建築已經和從前的大不一樣。
赤嵌樓的複原模型
台南的安平是台灣最早發展起來的港口，也是清朝在第二次鴉片戰爭戰敗後依據《天津條約》開放的通商口岸之一。
1624年荷蘭東印度公司建造的安平古堡（又稱台灣城）
原安平古堡城牆遺址
安平的英商德記洋行舊址
- 高雄市
到高雄港旅運中心，夢時代購物中心和坐市區的捷運。
高雄市的夢時代購物中心（Dream Mall）
像台北一樣，高雄也有很多奢飾品和高檔商品的購物中心和百貨大廈，充分展示了台灣人強有力的購買力（台灣的人均GDP是大陸的2.5倍）。
- 台東市
到台東森林公園，小野柳，富岡漁港和坐市區的公交車
富岡漁港每天開行到綠島和蘭嶼島的渡輪。在富岡漁港的北麵是富岡地質公園，俗稱小野柳。
小野柳（富岡地質公園）
我們在台東的綠島停留期間沒有坐公車（因為車次很少），而是騎自行車。
- 花蓮市
到花蓮觀光漁港，七星譚海岸風景區和坐市區的公車。
花蓮觀光漁港有觀鯨船帶遊客到海上看各種鯨魚。因為鯨魚是台灣海域的過客，船家不能保證一定看到它們，但幾乎是100%可以看到海豚。
花蓮是通往太魯閣國家公園的gateway。很遺憾，2024年花蓮發生的7.1級地震使園內的公路和步道受損嚴重。現在整個公園隻有部分景點對外開放。
我們在花蓮住的勤天大飯店（Hi-Yes Hotel）不僅包括了早餐和晚餐，而且從早11點到晚7點飯店大廳的冰淇淋，果凍，飲料和snacks也是免費。我們兩張雙人床的房間每晚加上稅才83美元，是我們在台灣住過的最實惠的旅店。
我們坐的長途汽車和火車有：
- 台灣好行從台中到日月潭的公車（用悠遊卡可享半價優惠）
台灣好行（Taiwan Tourist Shuttle）是台灣交通部觀光署推出的，開往一些熱門景點的旅遊公車。對持悠遊卡的遊客台灣好行從2025年5月31日到8月31日給於半價優惠。 到日月潭的公車在台中幹城客運站發車（從台中火車站走過去要10多分鍾），高峰時大約每20分鍾就有一班。
日月潭周圍有許多原住民部落。我們旅店的餐廳提供邵族風味的菜，都是用當地食材做的。
邵族風味的套餐
遊日月潭可以坐船，也可以騎自行車環湖（30公裏）。專用的環湖自行車道有大約10公裏，其餘的都是和汽車共用的公路。公路的上下坡很多，需要用山地車（mountain bike），騎車有一定難度。
日月潭開行遊船的水社碼頭
- 台灣好行從日月潭到阿裏山的公車（用悠遊卡可享半價優惠）
這趟車每天就一班。座位可打電話給員林客運預約，上車時用悠遊卡刷卡付款。我們是預先訂位的，上車後發現還有一些空位。
阿裏山的獼猴（Formosan Macaque）
阿裏山森林遊樂區有一條通往大塔山山頂的步道，單程3.5公裏。這條步道的最後1.5公裏非常陡峭，有一定難度。大塔山海拔2663米（8737英尺），是阿裏山脈的最高峰。
塔山步道的起點
從大塔山山頂看阿裏山的雲海
阿裏山的一些旅店早上開車帶遊客到附近的玉山看日出。遊樂區也開行森林小火車到祝山觀日平台。山裏的氣候千變萬化，能不能看到日出就看運氣了。
- 台灣好行從阿裏山到嘉義的公車（用悠遊卡可享半價優惠）
這趟車不能事先訂位，也就是說你持悠遊卡在人多客滿時，就要等下一班車。往返阿裏山和嘉義還有森林小火車（不能用悠遊卡）。車票可提前14天在網上購買，但常常一出票就被買光。
- 從嘉義到台南的區間火車（用悠遊卡在70公裏內享有9折優惠）
台灣的西部鐵路從嘉義經台南到高雄，每天有許多趟用於通勤的區間車。這種車停的站比較多，不對號入座，可用悠遊卡。進站時要刷卡，沒有安檢也沒有檢票員。出站時再刷一次卡。
我們乘坐的區間火車
- 從台南到高雄的區間火車（用悠遊卡在70公裏內享有9折優惠）
這是我們第二次坐區間車。車上人也不是很多，能找到座位。雖然可以乘高鐵，但我還是喜歡坐慢車。
- 台灣好行洄瀾東海岸線郵輪式一日遊公車（用悠遊卡免車費）
在台東和花蓮，台灣好行開行多趟“郵輪式一日遊公車”（名字就是這麽叫的）。這種車在預定的時間帶遊客到各個不同的景點，早上發車晚上回來，沒有導遊。我們在台東就想坐這種車，但因沒有事先訂票，車位已滿。
在離開花蓮前一天的早上，我們原打算乘公車到市區的一個旅遊景點，但看到洄瀾東海岸線郵輪式一日遊公車即將發車，車上還有座位，並且用悠遊卡是免費的，便改變主意坐了這趟車。
洄瀾是花蓮的舊稱。台灣的東海岸不像西海岸那麽平坦，坐落著海岸山脈。在海岸山脈的西邊是縱貫台灣南北的中央山脈。夾在這兩個山脈中間的狹窄山穀被稱為花東縱穀。花蓮有開往這條山穀的半日和一日遊公車。
我們的司機很健談。他說台灣人把中央山脈稱為“護國神山”，因為它是阻擋台風的天然屏障。不論是台風從東部還是西部經過中央山脈時，風力都會被大大減弱，從而減少了人員和財產的損失。中央山脈也為工，農業生產和人民的生活提供了豐富的淡水資源。“護國神山”也被引申用來比喻台積電（Taiwan Semiconductor Manufacturing Co Ltd），形容其在世界半導體行業和對台灣的重要性。
我們今天到的景點都在東海岸邊。每停一個地方，司機告訴我們回來的時間，也沒有帶我們去購物。
台灣好行304路洄瀾東海岸線郵輪式一日遊公車
花蓮的石梯坪自然保護區
在大石鼻山上看花蓮的東海岸
我們於傍晚6點45分回到花蓮火車站旁邊的汽車轉運站。這一天，除了吃飯，買飲料和給了司機100元小費外什麽錢也沒花。給小費是我自願的，台灣是不用給小費的。
我們最後一次用悠遊卡從台北火車站坐捷運到桃園機場後，每張卡裏還剩35元。我們用這些錢在FamilyMart買了一些吃的。FamilyMart和7Eleven可以查詢悠遊卡餘額，也接受悠遊卡付款。
