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2018回國:三峽大壩和升船機

(2018-07-17 05:54:52) 下一個

吃完飯,我們跟隨著要參加升船機自費項目的遊客早半小時出發。這次的導遊是個帥哥,也說的一口流利英文,閑談中,他的英文居然是跟著電視和廣播自學的!國內的年輕人真是讓人刮目相看呀!

這個小夥子說他其實是三峽大壩水電站的工作人員,給遊客講解介紹是他工作的一部分。他對大壩很熟悉,用主人的口氣為我們講解。他說現在是枯水期,所以發電機組吃不飽,隻有洪水期的三分之一機組運行,但是水位最高的時候又機組又吃不下,不得不泄洪,浪費了很多水力資源。說三峽大壩公司現在正計劃要在三峽上遊再建多個攔水壩發電站,這樣就會將洪水期的水攔住都利用起來。三峽上遊的地質地理俺不知道,隻是覺得這樣過度開發水資源會不會對生態帶來更大的影響?

來到大壩,首先看到的是三峽大壩模型:

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然後就被領到一個很高的電動自動扶梯前,下了自動扶梯,就來到觀景區,觀景區有個最高的觀景台,在那兒可以眺望大壩!我來大壩以前滿心歡喜地以為我們會被領上大壩參觀,觀看機組怎麽操作,腳踏實地地近距離遊覽這舉世無雙的攔水發電的偉大工程。原來大壩是根本不能上去的,就是靠近也不能,隻能站在這觀景台上遠遠地眺望!

這天天氣還不怎麽好,能見度不是很好,站在觀景台上伸長脖子瞪大眼睛也沒能看清楚大壩!心中好生失望!

遠遠的那個就是三峽大壩:

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這個應該是五道過船閘?我們的導遊小夥子也不講解,隻好自己猜了哈哈:

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近距離看五級船閘:

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巨大的書:

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大壩景區到處是花:

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一會兒,導遊將我們集合在一起,將我們領到來得時候乘的中巴車前就離開了。估計其他遊客心裏也挺失望的,這次沒有一個人給他小費。

中巴車將我們載到大壩東麵的一個小港口上翻大壩的遊船:

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後麵是我們的自費項目,乘遊船坐升船機翻大壩,然後直接乘船回到秭歸港。

我們的船向大壩升船機航道開去。

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升船機看上去這麽小,船能進去?船上的解說員似乎了解咱們的擔心,安慰我們說,看上去小,等開到跟前就不小了哈哈。近了:

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進了哈哈:

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據船上廣播介紹,這種升船機現在世界上隻有英國和比利時有,慚愧,我這是第一次知道英國有升船機,從來沒有坐過。

三峽升船機是最大的升船機。可以運載3000噸級輪船,最大提升總重量是一萬五千五百噸。為啥提升重量和船重差別這麽大?因為升船機不光是將船裝載進去,而是將浮載船隻的水也一同裝進去,上下無阻,到到水平麵可以直接開出升船。此外,學過物理的大家一定還記得,升降機上升的時候的加速度會增加很大的反向提升重力,這些都是要精密計算留下足夠的安全保險係數的。

五道船閘翻大壩一次需要近4個小時,而升船機翻大壩隻需要近四十分鍾,最大提升高度113米40層樓高度,屬於世界首創。

一萬五千噸的提重力全靠這16組每組16根總共265根粗壯的鋼纜承受。據介紹,三峽升船機中船廂的升降,邊上有個一萬五千噸的平衡重塊保持受力平衡。

三峽升船機是目前世界上技術難度最高、規模最大的升船機,也是世界最大水利樞紐三峽工程的最後一個建設項目,由上遊引航道、上閘首、承船廂、下閘首和下遊引航道組成。其中承船廂是核心部分,有效尺寸長120米,寬18米,正常水深3.5米,最大過船規模為3000噸級。

船進來了,升船機關門:

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往上提啦,那高處的一塊水泥板就是上麵的水閘:

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往上走,後麵騰空了:

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上來了,開出來:

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開出來,回頭看。。。這麽小的升船機航道哈哈:

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這下可以近距離看三峽大壩啦,好雄偉呀:

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回到船上,吃過晚飯,是船長的歡迎酒會,第一次喝到張裕香檳汽酒,微酸帶甜很好喝,我和我家司機一下子喝了好幾杯嗬嗬。

遊船總經理陳高飛、船長帶領傳奇號上的所有行政管理員工亮相:

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然後是聯歡舞會:

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(全部綠島陽光攝圖)

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