林間曲徑金秋時
當旅行成為一種信仰，生命永遠年輕！
背包客非洲散記（三）從加納到多哥
加納、多哥、貝寧到尼日利亞是世界上最短的設有口岸的跨越四國陸路通道。從加納邊境到尼日利亞邊境公路裏程約180公裏。從加納首都阿克拉到尼日利亞第二大城市拉各斯全程450多公裏。這條從地圖看沒有什麽特別的路，陸路過關的難度到了尼日利亞呈指數增長。
阿克拉到多哥洛美的大巴早上6點半發車。5點半起床的後發現幫助房東看房的黑人小夥睡在客廳的沙發上。我們這才知道，這兩天的晚上他就是這麽過夜的。我從前一天晚上和黑人小夥的交流中得知，房子的主人是個白人，她的男朋友是美籍加納人。他是正在學校讀書的學生。學的是會計專業，幫助主人看管房客，不僅可以有些收入，還可以得到免費住宿。但沒想到免費住宿竟然是在客廳的沙發上。客人不在的時候客廳不開空調，晚上睡在客廳的沙發上，還要忍受蚊蟲的叮咬。
阿克拉的公共交通很像八九十年代中國城市裏招手上下的中巴。天還沒亮就已經開始運營了。按照前一天黑人小夥告訴我們的路線，很快我就到了長途車站。長途車票可以在網上訂，但付不了錢。我們一直擔心到車站買票要用加納塞地，有換匯的問題。沒想到售票員主動幫我們找來了一個手拿一大把鈔票的小夥子，一問匯率並不差。
換匯的問題解決了，買了票後售票員帶我們去上車。在售票員和司機的一番爭論後，我們終於坐上了擠得滿滿的中巴。為了讓出我們坐的最後一排坐，司機卸下了原來放在那裏的貨包。雖然聽不懂司機和售票員的爭論，但從最後的處理來看，售票員和司機爭論的是讓人走還是讓貨跟車走？
1 塞滿了乘客和行李的中巴
2 洛美口岸
3 等待進入多哥的貨車
洛美建有西部非洲唯一的天然深水港，非洲內陸國家與中國產品的轉口貿易占多哥經濟增長很大的比例。洛美這個曾經被譽為西非小巴黎的城市，除了兩座教堂，現在已經很難找到巴黎的影子了。
4 洛美獨立廣場
我們在洛美住的地方的房東是個法國人。她家的院子並不大，但有遊泳池和停車位。她還雇了三個黑人，分擔保安、整理院子和廚房的工作。他們的行為舉止看上去像仆人隨時準備侍奉主人一樣。 我們像在廚房裏做一些吃的東西，負責廚房的小夥子，在身邊幫這幫那，這讓我感覺到有些不適應。獨立60多年後，如果僅僅是在國家層麵上得到了承認取得了獨立，仍未擺脫的貧困致使地位貴賤的觀念長期殘存於從每一個個體的潛意識中難以破，加納和多哥這樣的非洲國家民眾在獲取真正獨立自由的道路上似乎還有很長的路要走。
多哥北部的庫塔馬庫Koutammakou是聯合國教科文組織列為世界遺產。來去需要兩三天時間，時間關係我們跳過了。離市中心的德式天主教堂不遠有一個很有名的大型商品集市，除了當地的土特產，大部分生活用品來自中國。
5 德式天主教堂
考慮到安全我們請房東幫助找了一個司機兼導遊全程陪同。有個健壯高大的黑人小夥做陪伴，我們可以遊走在集市的人群中大膽的拿出相機拍照和錄像了。
6 商品集市外的街道
7 集市街道
8 商品街道兩側的商鋪
我們想去集貿市場當然不是買東西，是想在近距離觀察一下非洲婦女頭頂載物的絕技。雖然有許多科學家對非洲人頭頂重物進行過研究，但迄今仍未有人給出令人滿意的解答。不過有一點是基本一致的，當頭頂載物相當於體重20%的重量行走時，並不需要支付額外的體力。
9 頭頂蔬菜的孩子
10 頭頂鋁盤的孩子
孩子從很小就跟著大人學頭頂載物，在幫助父母幹活的時候，這是一項最普通，最基本技能。
曾經看到過一篇文章說：非洲人濃密卷曲的頭發，它們柔軟而富有彈性，猶如一塊天然的海綿墊，這既可緩衝物品對頭部的摩擦和碰撞，又可將物品的重力均勻分布，保證放在頭頂的物品不會輕易下滑。但這些都無法解釋朝鮮半島頭上頂載物的曆史。 南韓經濟發展後頭頂載物成為曆史，朝鮮街頭依舊能看到頭頂載物的現象說明作為生活的一項必備技能，由於貧困、運輸工具的匱乏，頂載物是靠行走搬運物品方便經濟的有效方式。
11 頭上頂著胳膊上挎著食品攤的全部家當
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12 沿街賣水的女孩
13 賣鞋和包的婦女
14 上街購物的婦女
15 身背孩子頭頂貨物沿街叫賣
非洲婦女比除了生養孩子，還承擔著繁重的體力勞動。走在集市的街上，多數頭頂載物的是婦女，少數是男人。
16 頭頂超過身高一半的貨物
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17 頭頂兩個手提兩個箱子的小夥子
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18 洛美沙灘
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19 沙灘上的食品店
20 尼日利亞小夥子
在沙灘上我被一個黑人小夥子叫住合影。他告訴我他是從尼日利亞來的多哥出差的，我告訴他哪裏是我們這次旅行的目的地。他對我說：你們很勇敢。我說：我知道你什麽意思，你有什麽可以教我嗎？他搖了搖頭。
謝謝點看
另外，據說西非簽證多為貼標簽，這樣的話每個國家就需要一頁，護照需要N多空白頁才行了。