中朝就羅先特區開發達成了最終的一致

據《朝鮮日報》2月16日報道，去年年末，中朝雙方在朝鮮羅先經濟特區的開發問題，達成了最終的一致。羅先經濟開發區的麵積大約是韓方投資開發的開城工業園的7倍以上。

在這份達成的最終協議中，中方將對羅先港的4-6號碼頭進行開發，並獲得了50年的經營使用權。

中國吉林省的一位朝鮮消息靈通人士15日在接受韓媒采訪時說：“中朝兩國在去年下半年就總麵積達470平方公裏的羅先市中朝經濟特區的建設方案，達成了一致。”

去年6月，中朝兩國高官曾出席了羅先特區的動工儀式。中方出席的是商務部長陳德銘，朝方出席的是朝鮮勞動黨行政部長張成澤。但雙方圍繞著“朝鮮羅先經濟貿易地區投資法”的一些條款，意見不一，最終的協議簽署因而被推遲。

根據該項投資開發協定，中方將在羅先特區的物流、運輸、能源領域，進行大規模的基礎建設。為了讓中資企業的物流運輸更順暢，吸引更多的中資企業，中方將對羅先港的4-6號碼頭進行大規模的開發，並獲得了50年的經營使用權。在2008年，中國已經先期獲得了羅先港1號碼頭的使用權。

另外，根據協定，中方還將要修建連接中朝邊境到羅先的全長為55公裏的鐵路，在特區內修建機場和火力發電站等。其中，基礎建設將會一直持續20年，中方預計將投資30億美元。

在羅先特區，麵向中資企業的工業開發園正在進行積極的招商引資。朝鮮羅先市屬的羅先中華商會在2月10日，麵向中方企業，分發了工業園租用的詳細指南，其自身的網站上也刊登了同樣的投資指南。

該商會的內部人士在接受《朝鮮日報》記者采訪時表示：“在羅先特區生產的產品，直接通過羅先港出口到海外是可能的。。。”

延邊大學的尹相鉉（音譯）教授分析說：“現階段基礎設施太差，中國企業究竟有多大的關心度還是未知數，如果中國資本投入，並正式啟動基礎建設的話，基於勞動力成本考慮，香港企業等眾多企業有可能會進駐（羅先）。”