日前美國明尼蘇達州密西西比河的倒塌，一下子就激起了廣大中國人民的愛國熱情。因為號稱天下無敵的美國，嘩啦啦一下子，就出現數以千計有類似問題的豆腐渣工程。
而且也是這個獨步天下的世界第一經濟和政治軍事強國，竟然無財力修複這些有問題的橋梁等等。
哈哈！
6月15日，橋麵垮塌的九江大橋。當日5時許，325國道廣東佛山九江大橋發生一起運沙船撞擊橋墩事件。九江大橋橋墩當場被撞斷，橋麵隨之垮塌，長度大約有140米，交通中斷。
相反，我們的九江大橋，雖然也不幸倒塌了，可是專家和廣東省政府，都信誓旦旦。
設計和質量，都沒有問題。而且在許多方麵，這坐斷橋，還具有前瞻性，領導世界橋梁設計與斷裂新潮流。
真是很給咱中國人長臉呀！
附一：九江大橋事故 技術鑒定結果公布
經過專家組從成立到解散一天一夜馬不停蹄的緊急與熱烈討論，九江大橋事故技術鑒定結果公布: 九江大橋的設計和質量均沒有問題！昨日事故技術鑒定結果已公布 上午11時在廣州江灣大酒店召開的45分鍾的九江大橋技術評估通報會上，12位國內知名橋梁專家對九江大橋的鑒定結果正式公布，並匆忙回答了記者提出的三個問題，就到機場趕飛機去了。
九江斷橋不僅無質量問題，專家還指出九江大橋設計有一定的前瞻性。
專家們說：事故發生前大橋為安全狀態
“九江大橋的垮塌確實與橋梁質量無關嗎？”昨日的通報會上，首先發問的中央電視台記者一下子就把記者們最關心的大橋質量問題提了出來。“自1988年6月建成通車以來，建設單位養護管理規範，2006年經有關單位檢測評定為二類橋，船撞橋事故發生前結構處於安全狀態。”昨日的評審對此進行了詳細的解答：325國道廣東九江大橋由原廣東省計委批準計劃任務書，由原廣東省建委批準初步設計，1988年6月10日完工，經原廣東省公路工程質量監督站檢驗評定，1988年7月廣東省交通廳組織了交工驗收,1990年6月原廣東省建委組織竣工驗收,鑒定工程質量等級為優良，項目建設符合基建程序的各項要求。
專家組由全國知名橋梁專家、設計大師孟凡超、廖朝華任正、副組長，交通部總工程師周海濤教授級高工、同濟大學姚玲森教授、交通部公路科學研究院蔡國宏教授級高工、中交公路規劃設計院吳明遠高級工程師等12位專家任組員。12位專家組成員中，外省專家有7名，超過半數。圖為認同大橋設計有前瞻性的上海同濟大學橋梁專家姚玲森教授。
中交第二公路勘察規劃設計院總工、設計大師、教授級高工廖朝華，同濟大學教授姚玲森，以及廣東省交通廳副廳長陳冠雄在新聞發布會上。
附二、九江大橋不是“豆腐渣”
昨日上午，陳冠雄、廖朝華、姚玲森出席會議並對相關問題進行了解答。
事故技術鑒定結果發布會支持人：廣東省交通廳副廳長陳冠雄舌戰記者。
針對陳冠雄從橋梁角度對事故原因的陳述，有記者質疑：船撞橋事件與橋梁本身的設計和質量是不是毫無關係？姚玲森明確表示，發生事故前橋是安全的，橋梁設計還具有一定的超前性。
中交第二公路勘察規劃設計院總工、設計大師、教授級高工廖朝華正回答記者問題。
在我國，主航道需要通過國家檢測：3000噸的江海輪及1200噸的橫向撞擊。但不同河流的橋梁有不同標準，分一到六個等級。作為一級航道的九江大橋離江麵22米，設計時要求徑寬80米。2孔間160米通航孔岸通過江海輪即主墩按橫橋向船舶撞擊力1200噸進行防撞設計，並且考慮到小型船隻和漂浮物撞擊的可能，南、北非通航孔橋墩按橫橋向撞擊力40噸進行設防，其防撞等級通過國家標準，設計有一定的前瞻性。
8月13日16時10分許，湖南省湘西土家族苗族自治州鳳凰縣境內鳳凰至大興機場公路正在興建的沱江大橋(已建成尚未通車)，在拆除施工腳手架時全部垮塌。經進一步清理核對，當時約有123人進行拆除作業。截至16日8時10分，施工的123名人員中，64人生還，其中受傷22人，已找到41名遇難者。
專家們的話音剛落，連飽嗝還沒有打出來，湖南的沱江鳳凰大橋， 就轟然間倒塌了，死亡三十九人。
而且有趣的是，湖南的沱江大橋，和佛山的九江大橋，竟然是一母同胞。
兩座橋梁，都是由曾獲得國家優質工程銀獎、國家科學技術進步獎、中國建築工程魯班獎、交通部優質工程一等獎、全國建築工程用戶滿意獎、中國土木工程“詹天佑大獎”的公路工程施工總承包特級企業、中國500強企業之一的湖南省路橋建設集團公司承建。
公司的總經理，也是青年公路學會的十大傑出青年！
劉曉東：湖南路橋建設集團公司 總經理
個人簡介：1966年9月生，本科學曆，研究員級高工，專業專長是土建專業特大型橋梁施工。2004年通過了國家首批“建造師”認證考核，成為第一批注冊建造師，從事路橋建設事業二十餘年來，一直奮鬥在路橋施工一線，先後主持和參加了多座在我國橋梁史上頗具影響的現代化特大型橋梁施工建設，取得了幾十項科研成果，獲得了多項重大科研成果，特別是在特大型深水基礎施工技術方麵有獨到的造詣，取得了巨大的社會效益和經濟效益。他先後得過國家科技進步獎、中國公路學會科學技術獎、詹天佑土木工程大獎、和中國第一屆青年公路學會科學技術獎等，為推進我國現代化特大型大型橋梁的施工技術水平做出了重大貢獻。
該公司承建的代表性橋梁工程有湖南常德沅水大橋、佛山九江大橋、杭州錢塘江第三大橋、安徽銅陵長江公路大橋、南京長江第二大橋、湖南嶽陽洞庭湖大橋、宜昌長江公路大橋、江西南昌新八一大橋、海南瓊海大橋、黃山太平湖大橋、韶關百旺大橋、和湖南省沱江大橋等。
第一次是被撞了，情有可原。
第二次還沒有交工，而且就在自己家門口。
連兔子，都不吃窩邊草的。
可是這個湖南的小兔崽子，是連人都吃的。
是不是豆腐渣？難道還需要專家們，再開題論證嗎？
什麽時間能麵對事實，中華民族就好了。