小小豬鬃對抗日戰爭的貢獻

現在的我們，經常聽到商戰中的“箴言”----—細節決定成敗。在那場全球反法西斯的硝煙中，有一樣不起眼的東西，令世界的軍火商都盯著中國。

豬鬃，重要的戰略物資

豬鬃主要指豬脊背部長而硬的鬃毛，從油漆兵艦、飛機及各種軍用車輛，到清刷機槍的槍管、大炮的炮筒，更是一樣也離不開。

二戰期間，美國政府就把它連同鴨毛列入了戰略物資A類，價值與軍火一樣。全世界惟有中國豬鬃產量大、質量高，全世界供給量年約6000噸左右，戰前我國即占75%以上。

戰時中國的豬鬃運不出去，造成全世界價格猛漲。中國的豬鬃成了緊俏的軍用物資。

世界軍火商盯著中國的豬鬃

在中國每年豬鬃的輸出量中，美國一直占30%以上。二戰中，美國需求更大，全美國有四五百家製刷廠，甚至每個州的監獄都有自己的製刷廠，製刷用的原料幾乎都來自中國。

1939年，美國政府傳令駐華使館，向中國政府正式提出要求，把重慶出口的豬鬃全部運美，中國表示同意。但當時，蘇、美、英三國都急需，為了分配，還在華盛頓成立了一個分配機構，事情才算了結。

1941 年12月7日，日本人偷襲了珍珠港，美國對日宣戰。中國對外的陸路交通，包括滇緬路、滇越路等都相繼斷絕，美國市場“鬃荒”告急，隨即頒布了“M51號豬鬃限製法令”，規定2英寸以上豬鬃，全部供應海、陸、空軍軍需，民間（主要是油漆業）隻能使用混合毛刷（其中豬鬃用料，限55%），實行管製；製造混合毛刷也須經政府批準，發給證明。從此，美國製刷廠的產量就大大縮減，許多製刷廠甚至用舊刷和被油漆膠著的幹刷加工後的豬鬃作原料。

美國急需豬鬃

中國航空公司新開辟了中印航線，可以使用美國飛機，把駐華美軍的軍需品和軍火從印度的加爾各答空運到昆明和宜賓。豬鬃由陳納德的第十四航空隊（飛虎隊）負責運輸。

日本作為交戰國的另一方，對豬鬃也是極力搜羅。它在中國淪陷區建立了天津、徐州、上海、漢口、廣州五大走私點，一方麵在上海、香港的金融市場套取中國法幣外匯基金；另一方麵，大肆向中國大後方走私傾銷日貨，以貨換取戰地輸出品，如茶、絲、豬鬃、植物油及牛羊皮等。

小小豬鬃對抗戰貢獻大

1937年至1945年9年間，中國出口豬鬃外匯收入達3000萬美元。

它是抵償蘇聯和英美等國援華貨款或貨物的重要物資。那時中國急需大量的軍火，外匯又緊缺，隻好用自己的傳統出口物資如鎢、銻、錫、絲、茶、桐油、羊毛、豬鬃等作價償還，史稱“易貨償債”。自德國與國民政府簽訂了一億金馬克的信用借款合同後，1938年至1944年7年中，蘇聯、美國、英國先後與中國簽訂12 種貨款協議，三國借款總數達11億美元。借最多的是美國，占了56%，蘇聯占第二位占23%，英國占21%。如此巨額借款，均靠出口債權國指定的物品償還，豬鬃就是其中很重要的一項。

抗戰期間，國民政府加強了對戰略物資的管理。這時的豬鬃收購運銷，均由貿易委員會的富華貿易公司（後為複興公司）辦理。1939年9月，行政院核準公布了《全國豬鬃統銷辦法》，1940年2月修正後，實行統銷。不久，幹脆統購統銷。自1938年至 1945年，共計收購到豬鬃8萬多公擔，價值法幣70.95億元。豬鬃在對蘇、對美、對英的易貨、購料、償債方麵，以及完成其他外銷任務方麵，均起著重要的作用。

1939年春，鑒於陸路運輸任務加大，需要更多的車輛，蔣介石親自指令專管滇緬公路的西南運輸處，負責收購6000至8000箱豬鬃，和美國人換汽車。

太平洋戰爭爆發不久，美國政府派出一名特使來到重慶，就“易貨償債”的具體事宜進行談判。特使離美前，通過美國駐華使館向中國外交部提出：他此行的任務之一是向中國要3至6英寸的長鬃10000箱，並表示事關戰爭勝負，要中國政府無論如何保證供應。盡管談判中已經談妥了價格、運輸等事宜，美國特使仍擔心中國政府說話不算數，又另約了古耕虞等幾位有名望的人在公館裏舉行了一次小範圍的會談，等古耕虞等人點了頭，美國特使才放心地離去.