解密六六年懲處海軍叛逃行動

　　 １９６６年１月８日夜間，福建沿海某守備師船運隊一艘５０噸的小登陸艇，以１０節左右的速度向東北方向行駛。它從馬尾裝運物資去霞浦，艇上共有１０人。當駛至馬祖海域時，按預定航行方案，實行燈火管製，摸黑航行。時隔不久，突然一陣槍響，艇長等７名戰士倒在血泊中。原來是艇員吳獻狗等３人蓄謀已久，行凶劫艇，當晚叛逃到國民黨軍占領的馬祖島上。這一事件不僅震驚了駐當地守備部隊，也震驚了福州軍區，震驚了黨中央、中央軍委。但９日下午在台灣軍方以專機將吳獻狗等人接返台灣途中，遭解放軍米格機擊落，１９６６年１月９日早晨，國民黨空軍從台灣島派出１架Ｃ－４７型運輸機到馬祖接運叛匪，８時３７分飛抵馬祖。駕駛員是個技術拔尖的“克難英雄”，但執行這一特殊任務，也心有餘悸。畢竟馬祖距大陸僅２０多千米，距福州機場也隻有６０千米，加之馬祖機場是鋼板鋪設的簡易跑道，僅長１２００米、寬５０米，他總感到有不祥的預兆。果然，飛機在下滑降落時，由於操縱失誤造成機翼尖擦地，雖未傷人，但飛機已無法執行任務了。 　

　　 台灣當局無奈，立即派出１架ＰＢＹ型海上巡邏機去馬祖，一方麵運送維修Ｃ－４７的器材和人員，另一方麵運送少數新聞記者去搶消息。降落馬祖後，維修人員檢查Ｃ－４７後，認為一時難以修複，而ＰＢＹ型飛機最大裝載量僅為８人，無法一次運送叛匪和其他人員。

　　 不得已，台灣當局隻得又從駐嘉義的救護機中隊派出１架ＨＵ－１６（ＳＡ－１６）“信天翁”式水陸兩用機。該機既可在陸上跑道起降，也可在水麵滑行起降，能在浪高１．５米以下，風速不超過２４千米／小時的條件下，在海上降落進行救護作業。機上有兩台活塞式發動機，最大速度３７９千米／小時，最大裝載量２２人，活動半徑１８３０千米。ＨＵ－１６低空性能好，安全係數比較高，台灣當局認為派這種飛機去接「叛徒」可以萬無一失。該機於１２時１１分降落在馬祖島上。

　　 此時馬祖島上有３架飛機，到底用哪架飛機運送「叛徒」，什麽時候起飛，成了一個謎。時間一分一秒地流逝，馬祖島上的飛機沒有一點返台的動靜。過了兩個多小時，敵人開始實施無線電佯動，企圖試探人民空軍的虛實。

　　 馬祖方麵問：“我們已準備好，何時起飛？”台北方麵答：“按原計劃行動。”

　　 過了一段時間，敵人未發現福州方向人民空軍有動靜，馬祖方麵又發話：“剛才飛機發生故障，無法按時起飛，現在故障已排除完畢，擬準時起飛。”又過了一段時間，敵人再次進行無線電佯動，但飛機始終未起飛，所以人民空軍飛機也穩坐釣魚台，沒有出動。接著，又是長時間的無線電靜默，直到１５時３０分，敵人認為危險期過去了，馬祖島上的飛機才開始活動。１５時３５分，ＨＵ－１６型救護機載著叛匪和新聞記者、國民黨空軍的情報官員從馬祖島上起飛，以為可以安然無恙地返回台灣了。

　　 １５時３３分，福空獲悉馬祖島上有飛機出動的情報，立即令福州機場的殲－５雙機和殲－６四機進入一等戰鬥準備。１５時３８分，駐福建沿海的地麵預警雷達在馬祖島東南７千米處發現敵ＨＵ－１６型救護機１架，高度２００～３００米，速度２００～２４０千米／小時，航向１２０°，直飛台北。

　　 １５時３９分４０秒，福空令福州機場殲－５、殲－６各一對雙機起飛，４１分３０秒至４３分先後離地，航向１１０°。殲－５雙機為第一梯隊，殲－６雙機為第二梯隊兼掩護任務，在殲－５雙機未擊落敵機時再進入攻擊。出航時殲－５飛機高度５００米、速度８００千米／小時，殲－６飛機高度７００米、速度９００千米／小時，兩批之間間隔５～１０千米。出航過程中，海上有６～７個低雲，雲底高４００米，敵機在雲下飛行。為了盡早發現敵機，殲－５雙機高度降至３５０～２５０米，殲－６雙機高度降至２００米。５０分２０秒，殲－５雙機位於敵機後方６千米，速度減至４００千米／小時。５１分１５秒，殲－５僚機胡英法於右３０°，距離４千米處發現敵機，立即報告長機和地麵指揮所。

　　 “你攻擊，我掩護！”長機李純光在發出攻擊命令的同時，也發現了敵機。 福空指揮所聽到飛行員的報告後，地麵領航員根據指揮員的決心，立即向飛行員發令：“沒有發現什麽新的情況，堅決打！”

　　 胡英法迅速占位，以４００千米／小時的速度接敵，當距敵機８００米時首次開炮，因距離遠未擊中，繼續接近至５７６米時第二次開炮，擊中敵機尾部，距敵機１４０米時從敵機後上方向左拉起脫離。隨後長機李純光進入，他保持４００千米／小時的速度，邊修正角度，邊降低高度至２００米，與敵機的距離越來越近，連國民黨空軍的機徽都清晰可見。殲－５的瞄準具光環已套住敵機，李純光的手緊扣住駕駛杆上的機炮扳機，距敵機３６０米時，以１／４進入角（即目標線與目標航線的夾角）開炮，隻見敵機左發動機冒出白煙。距敵機１３０米時，李純光向右拉起脫離。此時敵機左發動機已停轉，隻靠右發動機飛行，速度越來越慢，高度越來越低，命運危在旦夕，不斷向台灣當局求救：“遭共軍數架飛機攻擊，情況危急，請求緊急援助。”此時台灣當局如夢初醒：空中無掩護機，臨時起飛已遠水解不了近渴，隻有聽天由命了。

　　李純光接著左反扣第二次進入，高度１５０米，放２０°襟翼，速度減小至３００～２４０千米／小時，冒著飛機失速的危險，以０／４～１／４的進入角，距敵５００～６００米時再次開炮，又擊中敵機尾部。當李純光第三次進入時，離海麵高度隻有４０～５０米，距敵機３１０米開炮，擊中敵機右翼根，碎片向海麵飄落，敵機失去平衡，搖搖擺擺地向大海衝去。李純光在高度２０～４０米第四次進入，距敵機３２０米處又開炮。當他第五次進入時，敵機已墜入大海。此時，李純光、胡英法即上升開加力返航。殲－６雙機在完成掩護任務後也隨即返航。

　　 為了掩護殲－５雙機進行低空攻擊，福空指揮所還先後組織漳州機場起飛４架殲－６型飛機，高度９０００～１００００米，在龍田附近上空作掩護，吸引台灣方麵的注意力。還令福州機場起飛２架殲－６型飛機在閩江口上空，高度６０００米，擔任空中聯絡傳話和掩護任務。這次誌在必得、非常周密的作戰行動獲得成功。

　　專機上共有十七人喪命。由於台灣空軍組織不嚴密，事先沒有進行有效護航，出事後海、空軍亂作一團，不知所措，出動三十多架次Ｆ－５型戰機和多艘軍艦搜尋，均一無所獲。

　　被台灣當局欺騙宣傳掀起的歡迎“反共義士”的人群，在台北機場困守了一天，又餓又累，疲憊不堪，直至傍晚仍無消息。人們紛紛開始抱怨，並責問有關當局怎麽回事？最後被無奈地告之飛機“不幸失事”，以謊言掩蓋事實真相，草草收常。

　　 １月３０日，福州軍區空軍舉行了隆重熱烈的祝捷大會，飛行員李純光、胡英法榮記一等功，其他作戰有功人員分別給予不同的榮譽。不久，中共中央、中央軍委領導人周恩來、鄧小平、羅瑞卿等在北京接見了這次作戰有功人員的代表李純光、胡英法等人，給予了很高評價。