從日記到作文

28、有感於“路徑依賴”

　　王秋冬

　　美國鐵路兩條軌道之間的標準距離是4英尺又8.5英寸，究其原因，真可謂源遠流長。原來美國鐵路是由英國修建電車軌道的人設計的，而最早造電車的人以前是造馬車的，而馬車所行的道是由古羅馬鋪的，而為什麽古羅馬鋪4英尺又8.5英寸寬的路呢？原因很簡單，這是兩匹戰馬的P股的寬度，也就是說，今天世界先進的運輸係統的設計，是在兩千年前便由兩匹馬的P股決定了。

　　聽起來是不是有些滑稽可笑？可事實就是如此，一個先進的國家以先進的技術衝破了科學的界限，創造了舉世矚目的成就，可自始至終也沒有改變這4英尺又8.5英寸，以至一些科學家有心設計一種寬度加大的大炮卻無力去實驗，因為過鐵路橋洞時，橋洞的寬度是按兩軌間距設計的，所以無法運送比車還寬的物品到達實驗地。

　　其實如此的“路徑規則”時刻存在於你我的周圍。就拿高考這條獨木橋來說吧，古代科舉製度曾造就了多少迂腐的文人啊！孔乙己滿口之乎者也，肚子裏也隻有那麽一點可憐的墨水；而範進卻在瘋瘋癲癲之時被左鄰右舍視為高攀的階梯，就連成日將他罵得狗血噴頭的嶽父也一反常態地用心恭維，或許這就是權勢的力量吧。

　　進入現代，科舉製度雖然已經廢除多年，可這千軍萬馬過獨木橋的今天，仍然是“三天定終生”，於是家長們不遺餘力地為孩子加營養、請家教。而孩子們也不負眾望，一個個的鼻子上都壓上了學識的象征――眼鏡。難道這就是時代的進步，社會的發展？到了21世紀居然還放不下老祖宗的老一套。整日高喊素質教育，可是教出的不過是一些“21世紀新型的孔乙己”。這難道不是所謂的“路徑依賴”嗎？這比4英尺又8.5英寸更讓人感到可悲。