CARMAX，多數人都不一定知道，或是偶爾看過幾次CARMAX在電視上的廣告，我也是一樣，直到我今年年初考慮賣車，才第一次和CARMAX打交道。  故事還是從疫情開始的，去年三月底，老大從大學回來，我也開始在家上班，家裏突然三輛車卻很少出門，盡管我們去申請了降低保險，但是每輛車每年的保費還是居高不下，加上每年的車輛貶值，閑置車輛不用就如同時閑置資產，既有維護費用（保險，年檢，修理等等），又有depreciation（折舊損失），算下來，一輛車一年閑置大約會損失1800 到 3000 不等（越是新的貴的豪華車，折舊越多）。
今年年初，老大回大學上課（盡管還是以remote為主），因為住在DORM，不需要車，我們公司也公布至少繼續在家上班到9月份，家裏三輛車隻有一輛是經常使用，兩輛都成為了閑置資產，我們決定處理掉兒子的那輛車，當然原因除了閑置之外，還有他也想要在畢業後換一輛TESLA電動車，而他離畢業也就有一年多了，不需要使用現在的這輛 MAZDA 3。 巧合的是，因為疫情打亂了全球半導體的供應鏈，以及海運積壓嚴重，今年的整體汽車市場，包括新車和二手車都非常火爆，當然主要是指價格堅挺，並且有小幅度上升，有的車型價格甚至上升了10%以上，其中就包括我們要賣的 MAZDA 3。 
對於大多數的家長來說，MAZDA 3這種車型都不會是自己的考慮範圍之內，但是對於美國的高中生，MAZDA 3是最流行的車型之一，其它的還包括Honda Accord，Ford Mutang，Kia Sportage等等，老大幾年前也是軟磨硬泡要求買一台Mazda 3，而且特別選了一款sports package，當然是二手車（2014年款），當年（2018）買入的價格是9300（75K邁），對比每年超過2500的保險，買入的價格的確不算高。 從年初決定要賣掉老大的MAZDA3（現在幾乎１０萬邁），就開始拍照，清理，準備上網賣車，主要想要用的還是AUTOTRADER。COM 和 CARS。COM 兩個網站，但是太太比較猶豫，因為疫情還比較嚴重（年初），賣車會和很多不同的陌生人打交道，看車，試駕，交易等等都需要和很多陌生人反複接觸，她認為不太安全，也很繁瑣，我想想以前自己賣二手車的經驗也是，運氣好的一次大概給前後五個人看過車才成交，運氣不太好的一次，前後花了半年，給不下１２個人看車，試駕，最後降價了兩次才終於賣掉，現在想想頭就很大。 好吧，既然不想自己親自出馬去賣車，那就賣給dealer或是二手車車行吧，聯係了幾個dealer，反饋都不太好，因為車身有小的劃痕等小毛病，他們都壓價非常狠，一家給了５３００，另外一家也是５５００，而我們從網上查到的交易價格，dealer應該是６２００左右，而自己賣可以達到８２００左右（二手車價格現在很不錯），就是有大約２０００美元的價格差，不過這兩千不好拿，需要的步驟太多，而且很麻煩。 兜兜轉轉，浪費了幾乎兩個月，馬上到了３月份，二手車停在自己家就是會一直的折舊（一年至少１０００到１５００折舊），我想也是需要馬上行動了。 一個偶然的機會，在網上看到有關CARMAX的介紹，決定試一下，不試不知道，一試嚇一跳，在CARMAX上麵的估價居然高達７１００，而且非常方便，沒有很繁瑣的手續，感覺是不是“ｔｏｏ ｇｏｏｄ ｔｏ ｂｅ ｔｒｕｅ＂，這麽好的賣車方式，為什麽沒有太多的朋友在用呢，是不是有什麽貓膩，給的估價是不是一個誘餌呢？尤其還有一個大問題就是，離我家最近的CARMAX dealer遠在兩個小時以外的康州New Heaven（就是耶魯大學所在地），去一趟也不太方便，我又有點猶豫了。 那就現上網查一下CARMAX這個公司的背景，看看是不是一個scam吧，如果口碑不好就不用浪費時間考慮了。下麵是我查到的一些相關信息。 CarMax是一家位於美國的二手車零售商。 它經營兩個業務部門：CarMax 銷售運營和 CarMax 汽車金融。 CarMax 成立背後的公司實體是 Circuit City Stores, Inc.。第一家 CarMax 零售店於 1993 年 9 月在弗吉尼亞州裏士滿開業。 截至 2021 年 5 月，CarMax 經營著 225 個地點。一家典型的 CarMax 商店大約有 59,000 平方英尺（5,500 平方米），擁有 300-400 輛汽車的庫存，並且每年的庫存周轉次數超過 8 到 10 次。 平均而言，一個 CarMax 地點雇用 40 名銷售人員。 每輛車都經過徹底的 125 點檢查流程，超出任何國家要求的檢查範圍，並包括 90 天保修、三天免費更改融資和 30 天退款保證。 CARMAX是全美最大的非品牌二手車經銷商之一，２０２０年到２０２１年財年，大約銷售了７５萬輛二手車，而且CARMAX還是上市公司，更加重要的是，CarMax在2005年至2021年期間被《財富》雜誌評為“最適合工作的 100 家公司”，2021 年排名第 36，一個能適合工作的地方，說明員工的滿意度很高，那麽它的客戶滿意度肯定也不會低（否則員工的滿意度不太可能很高）。 
看完了這些介紹，我下定決心，給CARMAX試一下，上網預約好去CT New Heaven的CARMAX交車，當然還是做好了被砍價的心理準備。 四月初的一個周六，一個陽光明媚的日子，我一大早（9點多）從家出門，一路從長島，經過紐約市皇後區，跨過THROG NECK跨海大橋，穿過紐約市布朗士區，進入康州，沿著95號高速，一路狂奔，大約11點多就到達了CARMAX New Heaven的dealer。 CARMAX dealer是一個巨大的倉庫型建築，裝飾還不錯，交易大廳有兩個標準籃球場那麽大，進門把自己的預約二維碼掃碼，立即得到一個號碼，CARMAX的工作人員讓我稍等，會有估價員會來試駕，當時我想，果然貓膩就在試駕這裏吧，但願不要砍得太狠，畢竟來一趟不容易，我心裏想如果砍的不超過500就認了，超過500就有點猶豫了（6600的心理底線交易價）。 估價員很快就來了，拿了車鑰匙很禮貌的離開，我就坐在寬敞但不豪華的大廳裏麵，心裏惴惴不安地等了大約20分鍾，估計的小夥子試駕回來，我被叫去準備交易，工作人員很客氣的和我寒暄，我想不要想蒙我，就直接問她，最後的估價是多少，”你的車況和你報告的基本一致，恭喜你，你的原來的網上估價被接受了”，what，原來我的一切的擔心（包括那個很明顯的車身劃痕，當然有報告，但是估價的折扣可大可小）都是多餘的，長長的舒了一口氣。 
後麵的過程也是非常順利，在幾個標準的transfer文件上簽字，拿到CARMAX的支票，把自己的車牌收好，就可以打道回府了。 當然後麵回長島是比較折騰的，先要搭UBER去New Heaven的MTA metro North火車站，趕上了最近的一班去NYC的火車，一路叮叮當當坐了一個半小時，到了那個著名的紐約中央火車站（central station），然後再轉NY Subway（地鐵），到Jamaica Station，換乘LIRR火車，最後才能到家，前後花了大約3個小時40分鍾。 估計大多數的朋友都不會關心這些過程，而是如何和CARMAX打交道，下麵就是總結。 第一步：上網估價，看看自己的二手車大約能值多少錢 我個人比較喜歡用的也是很公道的網站是 EDMUNDS https://www.edmunds.com/appraisal/ 第二步：上CARMAX網站估價交易價，看看CARMAX可能的購買價（當然在線提交車況報告時需要比較全麵真實） https://www.carmax.com/sell-my-car 第三步：考慮是否要安排交易，如果要試一下（那種家附近就有CARMAX dealer的強烈建議去試一下，最壞的結果就是價格不太滿意，不成交而已），預約好一個上門的時間 第四步：安排好交車的路線，如果是自己一個人去，要安排好回程的交通，包括火車時刻表要查清楚，預留一些富裕的時間 第五步：上門交車，價格滿意就成交，價格不滿意就放棄 好了，我希望我的這個實用帖對於想要賣車，又不想自己麻煩的車主有點幫助，今年的二手車成交價達到曆史高位，強烈建議家裏有閑置的二手車的車主考慮把閑置資產盤活，也避免資產（二手車）繼續貶值。 |
