日本中部沿海地區上周不幸遭遇7.6級大地震，禍不單行地一架擬赴災區救援的軍機在東京羽田機場跑道上與一架正在降落的波音客機相撞，兩機頓時陷入大火，軍機上6名軍人喪生五個，然而奇跡般地客機上367名空乘人員全部脫險，僅有一人輕傷，外加13人不適，盡管客機很快被燒得隻剩一對機翼。

短短幾天裏，航空公司，機場，媒體和航空專家已經紛紛迫不及待將這一奇跡歸功於三個因素，首先，航空公司每年一次的對機組人員的救災逃生陪訓和演練，還有客機的設計和製造的一條適航標準 - 保證所有乘客能在地麵火災發生90秒內逃生，加上機上乘客的高度自律和服從，沒有一人去拿隨身行李造成混亂和延遲。

這三條固然極其重要，環環相扣，而且肯定在這次奇跡裏真實扮演了至關重要的角色，必須在全球民用航空界大力推廣和鞏固。

然而這三條並不能包羅萬象，航空事故不僅原因紛繁複雜而且幾乎都是隨機事件，它們的觸發是隨機的，它們的後果也是隨機的，而且隨著製度，行為和技術的改善，偶發的重大航空事故背後的必然因子越來越弱，忽然性程度越來越大，雖然事故概率越拉越小，但也越來越難以防範，最後事故概率將趨於一個全由不可控因子決定的極限。

就看這次事故好了，80年代後日本民航的安全性是全球領先的，日本軍隊也是高度紀律化的，根本上她的民族性也是十分講求認真和負責，但居然會發生軍機和調度員之間通訊誤解這種三流機場才會發生的烏龍。再看一些乘客拍的手機視頻，乘務員並沒有在第一可能時間當機立斷啟動乘客逃生程序，而是讓大家等待指令。已經有幾個業內知情人士不具名指出 - 這個結果實在是太過僥幸。

試問如果同樣的事故再度發生（即使起因和碰撞程度相當），你有超越隨機的自信上麵三條的完美執行能保證大部分人員逃生嗎？沒人會保證。即使著火點稍有不同，火勢和蔓延方向稍有改變（譬如受氣溫和自然風影響），都可能讓這事件變成一場大空難。

所以不必馬上歸功可控因子而沾沾自喜，集中精力調查不可控的忽然因子，從而對事故的隨機特性有更多了解，才是最靠譜的。

附：人類認知的一大缺陷就是，精於辨識和分析事物發展的看似趨勢性的必然因子，而忽視甚至完全無視事物的隨機特性，而一個重大事件的發生，往往是由一個不起眼的偶然因子導致的。當我們稱道或認為一件幸事為奇跡，這本身就意味著潛意識裏，我們已經知覺到這是上天在擲骰子。