此次加斯佩半島自駕,路線非常清晰。一條132號公路圍繞半島一圈,我們這次計劃沿著這把勺子,順時針繞半島一圈。
132號路由西而東,基本上左邊大海,右邊或是密林湖泊,或是漁村小鎮。
Pointe-au-Pere燈塔是我們經過的第一座燈塔, 它建於1909年,塔高33米,是加東第二高的燈塔。
1914年5月29日,愛爾蘭皇後號郵輪在這裏沉沒,1012人喪生,海難之悲慘不亞於泰坦尼克號,但也許是
因為當時世界正關注於一次世界大戰,在曆史上這次海難並不象泰坦尼克海難那樣引起關注。如果不是途徑此處,我也根本不知道它的發生。
陰霾密布之下,大河邊一座沉船紀念館,靜靜矗立在那兒,百年之後,那些葬身於海底的亡魂,也許隻有他們的後代還在緬懷他們吧。
無人機鳥瞰之下,燈塔旁居然還有一艘完整的潛艇。
這是從加拿大皇家海軍退役的潛水艇奧內達加號 HMCS Onondaga,這它是加拿大三艘同級潛艇中的第二艘,由英國於上個世紀六十年代中期建造,服役於大西洋,一直到2000年退役。
美麗的山水,孕育偉大的藝術家。安省風景綺麗的阿岡昆,誕生了寫實的七人畫派,而博大的聖勞倫斯河,也催生了抽象寫意的雕塑家。
Mont-Joli是聖勞倫斯河邊一座非常非常不起眼的小鎮,但這附近確實當地非常有名的藝術家聚居地。
在小鎮的一處河畔,從1986年開始,藝術家Marcel Gagnon創作了80多個由鋼筋混凝土製成的雕塑,每個重量都超過685公斤。在2003年,這些作品的數量增加到100多個。
遠遠望去,百座人偶或在岸邊,或在水中,他們代表幾百年前萬裏跋涉來到此地的法蘭西先民?抑或代表定居於新法蘭西的各種族人民的生生不息?
我們都是人世間的過客,大浪淘盡,留下的隻有這些沉默的聲影。
上路之前,我們曾經有一個計劃,爭取打點沿途的所有燈塔,但也許是沿河風景多變,轉移了我們的注意力,結束行程之時,我們才想起,怎麽沒有把尋訪燈塔的計劃貫徹到底呢?
Le Nordais風力發電基地位於加斯佩半島的北側,是加拿大最大的風力發電基地,擁有132座高70米以上的大風車,年發電能力約1.65億度。
記得在安省的時候,父子倆一直有一個心願,就是操縱無人機,飛越大風車,但一來安省的風車星星點點,比較分散,二來每次開車遇到風車的時候,或者停車不易,或者景色不佳,一直沒有完成這個心願,這次住魁北克,這個心願總算實現了。
加斯佩國家公園(Parc National de la Gaspésie),是一座省立公園。不知道是不是魁省人的自豪感所致,很多魁省的省立公園,卻冠以國家二字。
這座公園是登山和遠足愛好者的最愛,位於其中的雅克·卡地亞山(Mont Jacques Cartier)是魁北克的第二高峰。
剛把車停下,天空開始下起了小雨。
來到徒步勝地,怎麽能不走一走呢?我們選擇了一條3公裏長的路線,不曾想,這條平時我們隻需要半小時就能完成的路線,最後竟成為我們此行最難走的一條路。
雨慢慢變成瓢潑大雨。
亂石嶙峋的道路,也變得越來越濕滑。
大雨之下,LG的相機也因為進水而停止工作,這些照片是當時用手機拍攝的幾張。
密林深處,接收不到任何手機訊號,地圖導航也停止工作了。我不禁有些慌亂,兒子倒很鎮靜,他安慰我說,媽媽,我來帶路,我們一定能夠走出去。
二個多小時後,我們終於憑著兒子的方向感,走出密林。
天空再次放晴。
這些年來,帶著兒子走世界,看風景,我們慢慢變老了,他也慢慢長大了。
總會有這麽一天,他會帶著他的愛人,他的孩子重走這些路,暮然回首,指著那座紅色的燈塔,他也許會這樣告訴他的孩子,你看,我帶你們走的這條路,我的爸爸媽媽,也曾帶我走過。
那個時候,大概我們老兩口正相坐於燈下,爐旁,想著,遠方,兒子正在路上。。。
黃昏時分,我們終於抵達今天的目的地 - 加斯佩的一個小漁村。
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