卑賤者最聰明&高貴者最愚蠢

毛主席《卑賤者最聰明,高貴者最愚蠢》的由來

《尚書·五子之歌》“皇祖訓一” ：其一曰：皇祖有訓：“民可近，不可下;民惟邦本，本固邦寧。”予視天下，愚夫愚婦，一能勝予。一人三失，怨其在明!不見是圖。予臨兆民，懍乎若朽索之馭六馬。為人上者，奈何不敬?

譯文：我們偉大的祖先早有遺訓：“對於人民隻可親近，不可下視之，更不可狗眼看人低，汙蔑為‘刁民’，肆意盤剝、掠奪、欺淩、‘改揩’。”

人民是邦家的根本，根本穩固邦家才得安寧。從我(大禹)來看，這天下的人民，即使是任何一個愚夫愚婦，也能勝過我(大禹)。一個人總不免有三差四錯，招怨的事未必都是那麽明顯，眼前看不見的過失，猶須要預防它的發生。我們統治著幾百萬人民，時刻都要戰戰兢兢，簡直像用一根腐朽的繩索，駕馭著六匹駿馬飛奔!作人民的君主，怎麽可以對人民不尊敬?

“六祖壇經”詩雲：問道有生有學知，生知即有慧能氏。目不識丁作佛祖，石破天驚啟民智。下下人有上上智，上上人有沒意智。嶺南自出慧能始，睥睨天下學問人。

其中一句：“下下人有上上智，上上人有沒意智。”白話雲：地位卑微之人，也有過人之智慧;地位顯榮之人，常常迷失了心智。這句話和毛主席所說的《卑賤者最聰明，高貴者最愚蠢。》幾乎分毫不差。毛主席非常喜歡“六祖壇經”。

還有左傳-曹劌論戰：“肉食者鄙，未能遠謀”。

毛澤東的哲學思想一以貫之，毛澤東還講，一切會有變化。腐朽的大的力量要讓位給新生的小的力量。力量小的要變成大的，因為大多數人要求變。《毛澤東文集》第7卷第71頁

係統地解決問題才叫做科學，不是係統的而是零碎的，就是正確的也不是科學的。《毛澤東文集》第3卷第402頁

那麽，毛主席到底是在什麽情況下說的:《高貴者最愚蠢,卑賤者最聰明》呢?

1957年2月16日，中國自己生產的第一台30馬力的單缸輪式拖拉機――“鴨綠江一號”在遼寧安東機械廠(現遼寧五一八內燃機配件有限公司)下線。一年以後的1958年5月18日，毛澤東在國家計委關於“鴨綠江一號”拖拉機生產製造的調查報告上作出重要批示，引起了全國上下的巨大轟動。

小修理廠研製出“鴨綠江一號”拖拉機。

1955年，毛澤東《關於農業合作化問題》的報告，向全黨發出要用四五個五年計劃實現農業機械化的號召。1956年，為了向黨中央、國務院匯報機械化工業建設成就，有關部門在北京舉辦了一個匯報展覽，中央很多領導同誌都參觀了展覽。在參觀過程中，毛澤東對從事農業機械研究的專家說，我們的農業勞動還很繁重，農民還很艱苦，有了拖拉機，就可以解放勞動力，你們要為農民多造些拖拉機，多造些機器。在農業機械的生產製造過程中，要重視人民群眾的首創精神。此時，正值全國廣大農村掀起轟轟烈烈的合作化運動，這給正處於困境中的遼寧安東機械廠指出了新的發展方向，就是要麵向廣大的農村，為農業生產服務。適應這種新形勢的需要，安東機械廠很快就為農村生產了大批耕種、排灌、運輸等急需的農業機械。

安東機械廠始建於1952年，最初是為抗美援朝戰爭而成立的一個小型修理廠。建廠初期隻有16人，工廠生產設備極其簡單，隻有4台舊皮帶車床、3間破民房、2台鑽床和1台小型翻砂爐。它主要為抗美援朝過江部隊生產汽車防滑鏈、馬蹄掌和製造一些簡單的農具等。抗美援朝戰爭結束後，工廠由軍需轉為民用，專門為農民維修農業機具。在很長一段時間裏，因為生產任務不足，工廠經常處於停工待料狀態，三班生產改為兩班生產，最後又改為一班生產，半數工人編餘學習，有時甚至連工資都發不出。

1956年春，安東機械廠接受安東市工業局的特殊任務，開始研製輪式拖拉機。在技術和經驗成熟之後，工人常逢堯、楊廷貴、林輝生等人產生了自己動手製造拖拉機的大膽想法，立即得到廠領導的支持，並成立了以常逢堯為首的新產品研製小組。在研製期間，他們克服了許多難以想象的困難。沒有資料，他們就赴外地考察學習。實地拆解拖拉機進行測繪，並結合我國農村特點設計出一套具有中國特色的拖拉機藍圖。沒有專用設備，他們就因陋就簡，土法上馬。缺少原材料，他們除了到廢鐵堆裏找，還開動腦筋，親手製造出許多零件。

參加研製的工人廢寢忘食，晝夜苦戰，就連除夕之夜，也是在車間裏度過的。沒有廠房，他們就在院子裏搭起臨時葦棚;沒有圖紙，他們就奔山東省兗州中匈友誼農場請教專家，赴遼寧省北鎮縣(現在的北鎮市)參觀從匈牙利進口的GS35型單缸臥式拖拉機，並將其700多種、1000多個零部件逐一進行拆卸測繪;沒有滾齒和插齒機，就用普通立式銑床做齒輪粗加工，再用銼刀進行細加工;沒有熱處理設備，就用木炭和牛骨加熱對齒輪進行滲碳處理。從毛料的鑄造、鍛造到零部件的加工，從零件的裝配到部件的總裝配，他們克服種種困難，攻克道道難關。工夫不負有心人，經過100多天的連續苦戰，1957年2月16日，我國第一台輪式拖拉機終於在鴨綠江畔誕生，研製的工人們激動地將它命名為――“鴨綠江一號”。

“鴨綠江一號”是30馬力單缸輪式拖拉機。經過耕地試驗證明，它構造簡單，操作方便，耕作性能強，能帶動三鏵犁或四鏵犁，每班(10個小時)可翻地60畝以上;不易出事故，安全性能較好;成本低，可用普通鋼材和生鐵製造。除了耕地，它還可以作為動力來運輸、碾米、發電和排灌;不但可以用柴油，而且可以用重柴油和原油。然而，這個“新生兒”還是有很多不足，因為是單缸、臥式、二衝程的輪式拖拉機，開動起來振動較大，前麵冒煙，後麵噴土。

毛澤東為“鴨綠江一號”拖拉機作批示：

“鴨綠江一號”國產輪式拖拉機研製成功的消息很快傳到北京，引起了中央有關部門的高度重視。1958年春天，國家計委副主任倪偉和機械局局長王光中親自來到安東機械廠視察，知道這台拖拉機的研製過程後，被工人們敢想敢幹的精神所震動，當即決定讓“鴨綠江一號”進京參加農業機械展覽會。正是這個決定改變了“鴨綠江一號”的命運。他們在詳細聽取研製拖拉機情況匯報後，於5月3日，寫了一篇900多字的關於安東機械廠自力更生、發奮圖強、克服重重困難試製出我國第一台輪式拖拉機的調查報告，向中央匯報了安東機械廠工人破除迷信，自力更生，克服重重困難研製出我國第一台輪式拖拉機的詳細情況，並把材料上報給時任國務院副總理兼國家計委主任的李富春和國家計委副主任賈拓夫。

“鴨綠江一號”進京後在擔負平整展覽場地的任務和操作表演中大顯身手，深受領導和觀眾好評。特別在展覽會上，它既適合耕田又適合跑運輸及結構簡單、結實耐用等諸多優點，受到有關部門領導和專家的重視，一致認為“鴨綠江一號”為我國拖拉機的製造和農機製造工業體係的建立，提供了具有實際意義的研究材料。展覽會接近尾聲，在組建參加“五一”國際勞動節的拖拉機遊行車隊時，“鴨綠江一號”因外形不夠美觀而未能入選。但是，戲劇性的一幕發生了，5月1日早晨，原來計劃參加遊行的4台拖拉機中有1台在路上發生了故障，有關部門領導當即決定讓“鴨綠江一號”替補上。於是“鴨綠江一號”幸運地同其他3輛拖拉機一起駛過天安門，接受黨和國家領導人的檢閱。

5月18日，正在出席中共八大二次會議的毛澤東接到李富春轉來的、由國家計委呈送的關於安東機械廠小廠辦大事，克服技術、工具、材料設備和資金上的種種困難，終於研製出我國第一台輪式拖拉機的報告。毛澤東對這份報告很感興趣，就在材料的旁白處寫下了“卑賤者最聰明，高貴者最愚蠢”12個大字，並寫了近300字的批語，充分肯定了中國工人階級“敢想、敢說、敢做的大無畏精神”。批示的具體內容是：

《卑賤者最聰明，高貴者最愚蠢》

此件印發大會各同誌閱讀。請中央各工業交通部門各自收集材料，編印一本近三百年世界各國(包括中國)科學、技術發明家的通俗簡明小傳(小冊子)。看一看是否能夠證明：科學、技術發明大都出於被壓迫階級，即是說，出於那些社會地位較低、學問較少、條件較差、在開始時總是被人看不起、甚至受打擊、受折磨、受刑戮的那些人。這個工作。科學院和大學也應當做，各省市自治區也應當做。各方麵同時並舉。如果能夠有係統地證明這一點。那就將鼓舞很多小知識分子、很多工人和農民。很多新老幹部打掉自卑感，砍去妄自菲薄，破除迷信。振奮敢想、敢說、敢做的大無畏創造精神，對於我國七年趕上英國、再加八年或者十年趕上美國的任務，必然會有重大的幫助。卞和獻璞，兩刖其足：“函關月落聽雞度”，出於雞鳴狗盜之輩。自古已然，於今為烈。難道不是的嗎?  毛澤東 一九五八年五月十八日

注 釋

〔1〕 這是毛澤東為中共八大二次會議印發倪偉、王光中一九五八年五月三日關於安東機器廠試製成功三十馬力拖拉機給國家計委主任李富春、副主任賈拓夫的報告寫的批語。題目是毛澤東擬的。

〔2〕 倪偉、王光中的報告中說，安東機器廠是為抗美援朝建立起來的小修理廠，一九五四至一九五五年生產任務不足，他們麵向農村，為農業生產服務，製造了不少的拖拉機零件。一九五六年開始作生產拖拉機的嚐試，雖然兩次試製沒有成功，但工人們摸索到了製造內燃機的經驗，提高了試製的信心。他們想了各種辦法克服技術上、工具上、材料設備上和財務上的困難，沒有技術人員就依靠老工人，做發動機噴油嘴沒有電火花設備就以手工方法鑽孔，終於在一九五七年二月試製成功一台三十馬力單缸輪胎式拖拉機。他們計劃今年五月以前再試製兩台，下半年生產150台，一九五九年生產1500台，並計劃改產捷克式的二十五馬力拖拉機。

毛澤東批示的全文，被列為中國共產黨第八屆全國代表大會第二次會議文件之二十六，發至出席會議的全體代表。中共中央向八大二次會議的工作報告認真貫徹了毛主席的批示精神，說：我們的黨，我們的國家，現在正需要大批敢想敢說敢做的人，敢於破除迷信、革新創造的人，敢於堅持真理，為真理衝鋒陷陣、樹立先進和革命旗幟的人，依靠這樣的人，我們才能夠領導全國人民躍進再躍進，多快好省地完成偉大的社會主義建設事業。

參加這次會議的安東市委書記肖純接到文件後。立即把喜訊傳回安東市委。整個安東機械廠立即沸騰了，工人們沉浸在歡慶的喜悅中，直接參與研製“鴨綠江一號”的常逢堯等3名工人骨幹更是激動得熱淚盈眶。此後，這種象征中國工人階級破除迷信、敢想敢幹精神的拖拉機很快投入批量生產，並幾經完善，日益受到廣大農村幹部和群眾的喜愛。 “鴨綠江一號”拖拉機陳列國家博物館 。

毛澤東為“鴨綠江一號”拖拉機作出的批示，極大地鼓舞了安東機械廠的幹部職工，他們敢想敢做的生產勁頭更足了。在後來的技術革命運動中，全廠湧現了大量的技術革新事跡。老工人穀維智、王安太等人創造的車煤氣機機體的多頭床子，提高效率18倍;由於工人們改革了設備，采用了新的操作方法，至1958年6月6日，已經趕製出60台煤氣機，有利地支援了農民抗旱。

為紀念毛澤東的批示，1960年經批準安東機械廠正式更名為“五一八拖拉機配件廠”。改革開放以來，五一八拖拉機配件廠不斷發展壯大，現已發展成為“遼寧五一八內燃機配件(集團)有限責任公司”。2003年12月，遼寧五一八公司與香港兆彩實業有限公司合資重組，成為股權多元化的現代企業，是全國機械工業行業500強之一，經營規模居於內燃機零部件行業前茅。

“鴨綠江一號”拖拉機一直存放在遼寧五一八內燃機配件(集團)有限責任公司，直到2002年10月國家博物館專程派人赴丹東，經考證後發來征集函，國家博物館認為此拖拉機是見證新中國成立初期生產力發展的重要實物。並將“鴨綠江一號”輪式拖拉機作為珍貴文物永久收藏。2003年9月，作為我國第一台輪式拖拉機的“鴨綠江一號”正式陳列於國家博物館。