昨天午夜，美國汽車會 UAW 開始全國大罷工。這次罷工的對象是通用汽車公司 GM，有近五萬名工人參與，影響到GM散布在美國九個州的33間工廠和22個產品集散中心，其中有二十間在密西根州。

今天清晨，通用工廠門外，工人們組成了示威糾察線，阻攔進廠的人和車輛。許多路過的車輛鳴笛聲援。美國運輸業工會Teamster宣布支持汽車工人兄弟，停止為通用汽車公司服務。

罷工的直接原因是UAW和GM末能在勞務合同到期前達成新的妥議。勞條合同為期四年，厚厚的一本，規章條約很多，UAW聲稱談判數月.，和通用汽車公司核準敲訂的隻有2%。工會沒有披露其體細節，隻稱分歧太大，無法達成任何協議。星期天，現合同到期。各地方工會頭領投票表決，全數讚成罷工。

從通用汽車公司的公告來看，GM給工會的offer是很不錯的。通同承諾將拿出七十億在美國投資新產品和生產線，增加五千四百個新的工作崗位。增加勞工人數10%，對工會是很有吸引力的。

那麽，UAW為什麽選擇在這個時候罷工呢？

這次鬧工潮的主要原因有三個：

第一，UAW認為通用汽車過河拆橋，背信棄義。

十年前經濟危機，汽車工會作出很多讓步，甚至把合同定下的條款和福利擱置或退讓，幫助通用汽車度過難關。而GM在最近幾年盈利創記錄的情況下，決定永久停產關閉四大組裝廠，使二千四百多工人失去工作。基層工人對GM的這個決定非常氣憤，已抗議多次。這次是憋足了氣要鬧工潮。

UAW之前作出的另一讓步，允許通用汽車雇用臨時工。現在他們要求GM解決這些人的轉正問題也沒有得要回應。

第二，UAW指責通用汽車公司談判沒有誠意。

據說GM公布的offer是在投票罷工前兩小時才遞交給工會的。除了增添工作崗位，GM在加薪，醫保和profit sharing方麵都作出了更多的讓步。

如果工會有信心在近期內談成合同，他們一般會選擇將舊合同延期或簽一份臨時協議。但在GM的新offer將談判帶來較大進展的時候，UAW選擇罷工這個nuclear option，顯示有很大的不信任成分。

第三，在談判的關鍵當口，傳出工會頭領犯罪的醜聞。

今年已有十個工會頭目因受賄或挪用公款被聯邦起訴或定indict。前幾周UAW總頭領，現任和前任，都被FBI抄家，據說汽車公司也被調查。基層工人對工會頭目的腐敗現象表示憤怒是正常反應，但奇怪的是，普通工人和工會一致拒絕議論此事。

前兩個是工會公開表示的罷工理由，最後這個原因是業界許多人私下的推測。工會頭目全數投票罷工，可能是想以強硬態度避免讓猜疑他們有人受賄出賣工人利益。

罷工期間，工人和汽車公司都有損失。工人不出工就沒有收入，隻能從工會領生活補貼，每周$250，不及他們平均工資的三分之一。通用汽車公司的停產損失大約是每天五千萬美元。

如果不超過一兩個星期，罷工的影響不很大，因為雙方都有應對這類情況的經驗。工會有專款幫助工人度過難關，汽車公司提前生產儲備一些車輛可供繼續銷售。

但如果罷工延續，工人就難挺下去了。雖然生活補貼足夠食品及日常必需品，但付房貨和車貸是遠遠不夠的。汽車公司的供應鏈也將會受影響而停產，包括加拿大和墨西哥的工廠。

UAW全國範圍的大罷工，一舉把全部的籌碼全壓上了。從今天的談判態度看，短期內談判成功的可能性很大。如果談不成，那將歸於上麵所說的第一原因。

長期罷工的經濟和政治影響，度假回來再說。但我希望無需談論。