安德森（Patrick Anderson）是一家經濟谘詢公司安德森經濟集團（Anderson economic Group）的首席執行官，去年安德森買了一輛深藍色的保時捷泰康電動車。他喜歡這款車提供的快速加速和“令人興奮”的功能，他還對駕駛電動汽車有益於環境感到滿意。
但安德森的快樂的同時也有使他頭痛的一麵。安德森說：“這是一次美妙的駕駛體驗。但同時，在尋找充電器並充電時，這在時間和精力上都是一個巨大的負擔。”。“而且在收費方麵，你要付出更多。”
安德森經濟公司周四發布的一份名為“比較：電動汽車和燃油汽車的實際燃料成本”的報告，詳細介紹了電動汽車與汽油汽車的駕駛成本。這項研究有四個主要發現：
•除電力外，電動汽車還有四項額外成本：家用充電器成本、商業充電成本、電動汽車稅和“空載”裏程。
•就目前而言，電動汽車的動力成本高於汽油車成本。
•充電收費成本的差異比汽油價格的差異更大。
•找到可靠的公共充電器需要花費大量時間–即使這樣，充電器從20%充電到80%充電也可能需要30分鍾。
這是安德森經濟集團將發布的一係列報告中的第一份。安德森在汽車行業工作了20年，考慮到該行業正在向電動汽車過渡，該集團決定進行研究，以評估消費者采用這種汽車的可能性。
通用汽車（General Motors）和福特汽車（Ford Motor）正指望著這一轉變。兩家公司都在投資數百億美元，在未來20年實現全電力化。通用汽車已承諾在新電動汽車的支持下將其收入翻一番。
安德森說：“在我們的分析報告裏，我們展示了電動汽車駕駛員麵臨的現實成本。”。“您通常必須使用商用充電器，商用充電器的費率是家用充電器費率的兩倍、三倍或四倍。” 此外，還有一些車主開車四處尋找商用充電器的“裏程”成本。即使在家裏用1級或2級充電器充電也很費時且昂貴。
研究發現，一級充電器的平均成本為600美元。安裝二級充電器需要1600美元，因為它需要雇傭一名電工。L1充電器使用120伏電源，充電時間為20小時或更長，而L2充電器使用240伏電源，充電時間為幾小時。
安德森的報告在計算駕駛電動汽車的成本時考慮了住宅用電成本以外的四個成本：
•住宅充電器的成本
•商業用電成本
•年度電動汽車稅
•到達快速充電器的空駛裏程
安德森說，考慮到所有這些因素，結論是電動汽車的“燃料”成本高於汽油車。研究發現，一輛每加侖汽油行駛33英裏的中等價位汽油車，以每加侖2.81美元的價格行駛100英裏，總成本為8.58美元。但一輛中等價位的電動汽車，如雪佛蘭博爾特（Chevrolet Bolt）、日產利夫（Nissan Leaf）或特斯拉3型（Tesla Model 3），100英裏的行駛成本為12.95美元，其中包括使用商用充電器為汽車充電。
按年度計算，假設中等價位的汽車行駛12000英裏，駕駛一輛燃油車需要1030美元，駕駛一輛電動汽車需要1554美元。
*以上內容是根據下麵的英文報道編譯：
https://finance.yahoo.com/news/more-expensive-charging-electric-vehicle-150723451.html
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