如何造車和用車，嚴格地講是一個文化層麵的事情，不是一兩句話能說清楚的。
這裏隻想從一個側麵說幾句。
記得小時候聽單田芳的評書隋唐演義，裏麵有個叫齊國遠的大將，手擎一對和半間房子一般大小的巨型鐵錘。兩軍對陣時常把對手嚇得夠嗆。但一旦動了手對手才發現原來他的大錘是紙糊的，用來嚇唬人的，不堪一擊。
一千多年以後，中國的汽車製造業好像也要步齊國遠的後塵。
就拿福迪探索者6來說吧：
一款SUV，長4.9米，高達1.92米。外表的巨大體格威猛無比。一看就是一個動力十足，披荊斬棘的重量級陸地霸王。
但細看它的心髒和筋骨，原來它是一個隻有2.4排量，130多馬力，自重1600公斤的小朋友。之所以做成如此龐大的外表，其用意不言而喻：買家和賣家皆大歡喜。但這樣造車是一種不成熟的做法。不利於走向健康的發展道路。
讓我們在比較一下其他國家的老牌車子：
奔馳GLK在外表和福迪探索者6比起來真可謂小矮人：長度短了近30厘米，高度也矮了20多厘米。可人家的發動機的馬力達到300多，車子自重比福迪超出300多公斤。如果兩個車好有一拚的話，那真是大紙錘碰小鐵錘了。


國人非常喜歡說日本車是紙糊的。那好，我們看看豐田係列中和福迪探索者6大小相似的SUV。
豐田紅杉長5.2. 長是長了，但高度類似，都是1米9多。但看看人家的心髒與筋骨：5.7升的巨大發動機，385馬力和400多扭力。自重達2700公斤，比福迪探索6整整重了一噸！如果回到老電影甲午風雲裏邊去，鄧世昌是絕對不敢駕著福迪6去撞沉紅杉這個吉野的。
但願我們的造車者和用車者能回到正常心態，使我國的汽車行業突飛猛進。

 

高大的福迪，但馬力小，重量輕。光一個空殼子。

矮小的奔馳，但比福迪重300公斤，馬力比福迪大一倍還多。

豐田紅杉和福迪一樣高，但比福迪重了整整一噸。馬力是福迪的三倍。