"郵輪"還是"遊輪"?怎麽叫無關緊要，誰都知道是在海上漂流的吃喝玩樂的遊樂大船，但是非要較真的話，去查一查中華大詞典，或者百度一下你就知道，"遊輪"是錯別字，望文生意。但是，長江"遊輪"，"多瑙河遊輪"百分之百正確，隻有海路航行才稱作"郵輪"。我相信，現代海路航行，"郵輪"的原本意思已經喪失殆盡，"遊輪"遲早會占上風，但是在字典還沒有更改之前，我還是暫且郵輪。

一，主流郵輪上的自助餐

郵輪有主流郵輪major cruise或者叫mainstream cruise 和豪華郵輪luxury cruise之分。主流郵輪占市場的百分之九十五，常見的近十家公司，下麵這些基本都坐過，俗稱八大。次數最多的是名星，荷美和公主，各三到六次，感覺好才會回頭，其他零到兩次，不喜歡的試過一次後便棄之如弊履。

名星，celebrity

荷美，holland American

公主，princess

地中海郵輪，MSC

皇家加勒比，royal Caribbean

挪威人，Norwegian

嘉年華，carnival

歌詩達，Costa

因為有國內朋友要看，翻譯生硬，望見諒。另有些公司規模太小，兩三條船，不提。郵輪尺寸大小基本的劃分；

小-五萬噸以下

中-十萬噸以下

大-十萬噸以上

超大-十五萬噸以上

皇家加勒比郵輪公司有多條超大級郵輪，其中有兩條近17萬噸，分別以天津和上海為母港。我弟弟帶我母親去坐過，和尚扒拉土豆燒牛肉，終於開了洋葷。還有幾條到達22萬噸的巨無霸，遼寧艦航母三條的噸位加起來也不夠。圍船繞一圈的建行路560米，運動場繞一圈跑道不過400米。船上2800個房間，遊客定員是5600人，一般都會超過6000人，因為這類超大船適合家庭，一間房可住三到四人，貨真價實的海上浮動城市，追求高檔次和豪華就不要奢望了。這幾條船常年遊弋在美國的後花園，加勒比海。加勒比海是世界上第一大郵輪市場，占據一半份額。每年十月份起，百分之六十以上的郵輪匯聚在這裏爭奪市場大餅，持續超過半年時間。全世界郵輪市場的第一主力軍是美國人，也占據總遊客的一半。

皇家加勒比郵輪海上綠洲oasis of the sea級別22萬噸，有三條船，船上各類餐館酒吧超過20家，多數要額外收費。這也是豪華郵輪和主流郵輪的區別，豪華郵輪不會琢磨著從你的荷包裏摳幾塊錢出來，因為船票已經很貴，要讓遊客心情舒暢，基本上是全包all inclusive。而主流郵輪的船票便宜，有的裏艙平均每天兩個人才一百美元。在歐洲陸路旅遊，以郵輪上的餐飲標準，一百美元每天的飯錢都不夠。所有的主流郵輪一上船，你最好看緊自己的荷包，喝杯瓶裝水也不是免費。如果你看到有主流郵輪公司裏自吹自擂all inclusive，可以斷定是亂扯蛋。

主流郵輪的十來家公司，評分排名靠前的是名星Celebrity，荷美Holland American，公主Princess，這幾家坐過的次數多，因為喜歡，總共加起來超過十幾次，還坐過些其他郵輪公司，不喜歡的不寫，免得給您添堵。看一家郵輪公司的餐飲質量如何，自助餐最能說明問題，點菜要等端上來才能一睹風采。而自助餐可以是獨眼龍相女婿，一目了然。這幾家郵輪公司的自助餐都還說的過去，有些郵輪的自助餐不敢恭維，喂豬食。

郵輪是一種很好的度假旅遊方式，尤其適合家庭，大家庭，幾個家庭，朋友家庭。安全舒適省心享受這八個字是陸路遊不能比擬的，話題太多，我已經寫過幾十篇，其中郵輪上的吃是一個永恒的話題，現在縮小範圍隻談吃這個話題。上了郵輪不要相信減肥的鬼話，都是吃飽了撐的時候說的，每一個高喊減肥的妹子都有一張停不下來的嘴。當然，傷心還好，傷胃就不好了，嘴裏享受，心裏想瘦，要有節製。如果在郵輪上發現女友是吃貨就娶了吧，吃貨好養活，豬就好養活。如果在郵輪上發現男友是吃貨就嫁了吧，吃貨不是壞人，豬八戒就不是壞人。

剛剛坐過的名星郵輪影像號reflection曾經在名星郵輪公司十幾條船裏排名第一，現在被去年下水更牛逼的翔翼號edge取代，有網友坐過和我交流了信息。今年還有一條姊妹船下水，這兩條船的給人耳目一新的感覺，涼台房是用玻璃罩住全封閉，也可以一按電紐打開。這樣房間和涼台連成一體，增加房間麵積。房間是202尺約18.5平米，加上涼台總共超過240尺約23平米，大過許多低檔次郵輪上的小套間minisuite，計劃下半年去見識一下。

堅持一下我的觀點，加勒比海市場選擇一條理想的郵輪比較容易，也應該去選，除了玩水，所停靠港口沒有幾個出彩的，在海上漂流日多，要注重享受。加勒比海航程最常見的是7到10天，碧海藍天，陽光沙灘，吸引各年齡段的人群蜂擁而至。郵輪上你可以看到各類美女，漂亮的羞花閉月，沉魚落雁；不漂亮的文質彬彬，配上華麗的時裝，氣質非凡；沒氣質也不打緊，弄本破書躺在船甲板上翻上幾頁可謂才女，儒雅淡然；沒才氣就裝做個淑女，瘦苗條，胖豐滿，矮的小巧玲瓏，高的亭亭玉立。刁蠻潑辣，顧盼生輝；矜持穩重，端莊大方；濃妝豔抹，嫵媚動人；輕描淡寫，清水芙蓉；穿金戴銀，雍容華貴；便裝隨意，瀟灑自如；亂花漸欲迷人眼，比基尼更顯青春靚麗，紅肥綠瘦，五彩繽紛。

歐洲郵輪主要看自己喜歡去的地方，停靠港口許多就是世界文化遺產，所以要以停靠什麽港口為主，選擇坐什麽船不是至關重要。再說，選擇範圍也小，特別是最後的暑期階段，船票已經所剩無幾，容不得挑肥撿瘦，就像是大齡女青年，實在想嫁，遇到武大郎，您就從了吧。

前幾年影像號剛下水時的新船坐過，我喜歡坐新船或者剛剛裝修過，這條船去年重新裝修，硬件設施基本沒變。服務和餐飲質量有所下降。海上日的大型派對自助餐沒有了，自助餐曾經非常豪爽，一整隻鴨子，一刀劈開，半隻拿去！現在整隻鴨子不見蹤影，鵝肝醬也別想了，鴨肝醬也變成雞肝醬。總的來說還算是滿意，價錢在那裏擺著，你不能指望消費瓜果菜蔬的錢去吃鮑參翅肚，主流郵輪比豪華郵輪還是有差距。

大多數主流郵輪上還保留正式晚宴，有著裝要求。我們現在對吃不是很在意，不一定非要穿戴整齊去吃正式晚宴，惹不起躲的起，惹不起砂鍋惹爪籬，自助餐果腹又怎地?荷美郵輪有一樣好，每晚正餐廳的菜單和自助餐會對應。正式晚宴有龍蝦，自助餐也有，那我就去自助餐，別的不吃，先來一盤三隻。稍稍休息一下，到甲板上溜達溜達，消消食，回來繼續戰鬥，再來三隻，弄它一肚子好下水，死了也不冤。荷美郵輪十幾條船大多在六萬噸到八萬噸，近兩年有兩條十萬噸級下水，現代化程度高，房間設計更加完美，隻是尺寸縮小不少，以往在晾台房以上一個級別是招牌套間signature suite，含晾台有三百尺麵積。現在弄出來個海景小套間vista suite，小了幾十尺，比晾台房大不了多少，也算套間。生意往往做著做著就變樣，降低質量。沒辦法，一分價錢一分貨，稀飯吃了不頂餓，從年輕時第一次坐郵輪到現在快二十年了，郵輪票價基本沒增加多少，質量不降低就見鬼了。

九十年代中第一次回國，到我弟弟承包的某部餐廳吃飯。當時他也拉外麵旅遊團生意，正趕上導遊打電話來訂一車人的午餐，原說好的每人12塊錢標準，導遊臨時改主意，就給11塊。和尚腦袋上的虱子，明擺著的事，導遊克扣軍餉。我弟弟放下電話，默默的從配菜肉盆裏抓出兩把肉餡放回冰箱，再抓了幾把白菜幫子扔進盆裏......

荷美郵輪曾經的正式晚宴擺十副刀叉的豪華氣派場麵一去不複返了，西餐經典三大名貴菜，鵝肝，鬆露，魚子醬不見了蹤影，咋辦?去豪華郵輪唄。

公主郵輪上的自助餐豐盛品種繁多，但食物不精致，衛生標準低，吃壞肚子的事情時有發生，順便提醒一下，一些常用藥一定要自備，不要怕麻煩，頭痛腦熱偶感風寒有藥自己抗過去，上了賊船看次醫生，宰殺遊客沒商量。

正餐廳和付費特別餐不好評點，每個人的口味不同。但是，不妨回憶一下，吃過的東西是不是印象深刻，memorable?是最簡單的辦法。名星郵輪上的法式洋蔥湯，公主郵輪的$20付費海鮮火鍋大餐， 皇家加勒比郵輪的燒烤冰淇淋baked Alaska等都讓我難以忘懷。

下篇談豪華郵輪上的自助餐 

貼幾張郵輪上自助餐照片，最後一張是燒烤冰淇淋