我一直以來比較欣賞喜歡歐洲車尤其是德國車。車身重，質量好，行使安全。雖然買過奧迪A4 後，曾有一陣有點泄氣，奧迪A4的機油高耗油率曾讓我頭痛不已，好在奧迪的維修人員會忽悠，送你一瓶免費的機油啦，維修期間免費借你一輛車開啦，用運動檔多開幾次長途可以減少耗油等不同的借口，過了3年的保修期，仍然給你免費維修更換燒機油的零件等直到修好，總的來說，忽悠得讓你高興，讓你火氣漸消。於是，打算再買一部車時，首先想想老牌車奔馳也許會更好些吧。

 

被要求交了3000元訂金的兩周後，終於在8月23日的一個周六拿著剩餘的車款支票去位於Alexandria的Mercedes-Benz Sydney領全新奔馳車ML250了。這車是2014年6月出廠原產地是美國。老公在拿車時，發現新車的發動機怠速有問題。發動汽車時，怠速儀表指針競象體操鞍馬動作托馬斯全旋一樣180 度上下翻飛，驚愕之餘問該車的Sales，Sales輕描淡寫的說，新車長久沒開了，開一陣就會好了以後不會再發生。新車的公裏數顯示是14公裏，本著對奔馳公司的絕對信任，那天還是開開心心的把車開回家了。因為我們都在悉尼CBD上班，平時都是坐火車去，車就在車庫裏睡了5天。第二個周六，早晨老公到車庫去開車準備出門，發動汽車時，還是同樣的問題，怠速儀表指針亂飛，車的公裏數因為上周末使用2天已接近100公裏。老公馬上打電話把情況告訴了Sales， Sales 說星期一開過來修吧。第二天周日，繼續開車，怠速又正常了。

 

9月1日周一一大早，我和老公把車開到了奔馳悉尼的辦公室。老公因手上一堆活需要處理，急急趕回了他的公司。我就在辦公室等Sales， Sales來上班後說，上周六已發了電子郵件給ServiceManger。 他領我去見了Service Manager（SM），我把車發生的問題再詳細說了一遍，SM和Sales領我去了維修工廠，檢查一下到底怎麽回事。可是，在維修工廠，他們的工程師雖已Link 到德國和墨爾本的工廠，但檢查之後仍說，一切正常沒有問題。我說，一定要等5天之後等發動機完全冷卻下來再檢查。當時8月份悉尼的平均氣溫是14度。他們很狐疑地看著我說，車絕對沒有質量問題，和幾個小時3天5天後再測試有啥關係並斷然拒絕我的建議。我說你們不繼續查，那車我就不要了，誰敢開這種車？找不到原因，在陰冷天氣車開在公路上，怠速不穩這不是會開出人命的麽？我當場提出退車並要求退款。

 

退款要求被拒，事情就這麽僵了下來。我在客戶休息中心歇了一會兒後，前台的一名工作人員過來，問是否可以安排我開車回家？我斷然拒絕。以後，就不再有任何人來理會我，估計根本就沒把我放在眼裏。我整理了思緒後，到前台要求見Dealer Principal（DP）。在我見DP之前，我透過窗戶看見SM和DP 正在講著什麽。DP很快接見了我，我也耐心地再次把發生的全過程說了一遍，從最開始的提車到上周六發現的問題和給維修部門的建議等。DP 也再次告訴我說，他們的車質量是有保證的，一切都是好的。對於我提出的5天之後等發動機完全冷卻之後再檢查的說法，不屑一顧。非常傲慢地對我說，現在查出來一切都是好的，跟幾小時1天3天5天之後有何關係呢？並且說，我們的服務是全球最好的，無論你的車壞在哪裏，隻要一個電話我們都會及時趕到。事情到此，我的怒火也開始慢慢升騰起來。我說，你不答應5天後檢查，我隻好要求換車或退款。他蠻橫地說，如果換車你要額外再付一萬澳幣。要求Refund is not legal。並且他知道，我們周四晚上要去海外休假，要求我們周四之前必須把車開走。事已至此，他要求我離開他的辦公室，不能影響他的辦公。我告訴他說，做為他們公司的客人，我的要求沒有得到合理解決，我是不會離開辦公室的，並且拿出我自己的手提電腦，和他一起辦公。他當然也威脅說，到6點鍾他下班時，我再不走，他會叫警察。

 

我把在奔馳悉尼公司裏發生的重要事件和談話，以信息的形式一條條發給我老公。在下午3點多鍾時，老公安排好手頭的事物也趕回奔馳悉尼。一來，即要求雙方開會。我方2人和DP ，SM 和Sales3人開5人會議。DP說，Sales 正在見客戶很忙就不用開了。在雙方爭論時，我方反問，假如車有嚴重質量問題，你也敢說，要求Refund Is Not Legal？我們說Sales 在我們提車時有Misleading , DP 竟然說，Sales Knows Nothing。在我們不斷地反駁中，終於同意5天後再做測試。回家後，根據我們會議上的回憶，老公當晚寫下會議紀要，並以電子郵件的形式發送給2人，問他們是否有意見，如果不回複，就當默認。周四下午，我們再次來到奔馳悉尼，SM和一個有20多年維修經驗的工程師跟我們一起來到維修工廠我們的車前，我老公再次發動汽車，這是停車4天後的汽車發動，果然怠速儀表指針“再次托馬斯全旋”。這次，SM和工程師終於承認汽車發動機有問題，他們說可能是Air in The Pipe ，這使我想起有個朋友曾提起過，之前曾有人也買過這類型車，開到2000多公裏後就突然轉手賣了，不知是不是碰到同樣的問題？

 

在我們海外旅行期間，也發電郵詢問車的情況，但對方一概不理。9月底回悉尼後，打電話過去也不接，留言也不回複，老公再次趕到奔馳悉尼詢問，SM愛理不理的說，車修好了可以開走了。老公問，可否給我一個修車的Report？回答，No。 又問修好後做過冷機測試麽？回答說，不需要！再問，發的電郵是否收到？回答，電腦壞了或在培訓，沒時間檢查電郵。老公說，你們這樣的惡劣態度，我要告你們。SM說，Free Word。 我們有Legal Team，告我們的至今還沒有人贏過我們！

 

回到家，翻出所有朋友的通訊錄，竟發現我們作為第一代移民的短板。朋友中，有醫師有IT工程師有廚師，竟然就是沒有一個懂點法律的人。第二代雖然有人在讀法律，但還沒有成長壯大起來。想到如果真要和對方上法庭，我們2個Barefoot 律師和他們老奸巨猾的律師團對薄公堂，第一招如何出手我們都不知道。老公忽然想到有個校友的孩子，去年從法學院畢業後，考入悉尼一家很有名的律師事務所，遂打電話過去谘詢，校友也很熱心，督促他的孩子給了我們許多的幫助。

 

不久，我們發出了Letter  Of Demand，正式通知奔馳悉尼，如果不退錢我們準備和你走法律途徑解決問題。在我們著手準備材料時，竟發生了一個詭異 的事件，打開電腦，看著與悉尼奔馳往來的電郵，想點開時，電腦就像死機了一樣，靜等一會後，看著電郵就在眼前消失了。。。。驚恐之餘，懷疑電腦遭到黑客襲擊，但是除了奔馳悉尼發來的幾封電郵消失之外，其他的電郵還是正常啊。在谘詢了一位搞網絡安全的IT朋友後，確認這些電郵是被對方Recall 回去了，如果心裏沒鬼，他們怕什麽呢？我想。

 很快，我們把申訴材料準備好之後，寄給了Australian Competition and Consumer Commission （ACCC），這是一個調解委員會，沒有強製的權利，我們也沒有抱太大的希望。果然，等待了3星期之後，ACCC回複稱調解失敗，對方不同意Refund。但信中同時也提醒我們可以去法庭，也許他們的意見會和ACCC不同。

 

準備上法庭的想法讓我們平時悠閑的業餘生活一下變得“充實”起來，開始臨時抱佛腳學習澳洲消費法。在網上找了幾家律師事務所，連續打了許多谘詢電話。打給華人律師事務所問他們是否有懂Consumer Law的律師，他們給我的回答是讓我來預約並告訴我第一次預約的價錢，幾家報的價錢大概在230---300 澳幣之間。似乎他們是全能律師，好像啥案子都能打，讓我心裏沒底隻好放棄。再試西人律師所，看起來比較專業，有的告訴我，在悉尼分部他們沒有Consumer Law 的律師。有的直接建議我可以去ACCC或Tribunal，那樣的話不用請律師。有一個悉尼律師所在我留言後，一位女律師主動打回給我，我忘了她名字了，是一位非常耿直的女士，她耐心聽了我的Case，告訴我需要哪方麵的證據，包括需要一個獨立的Mechanical Report ,還告訴我正常律師費用在5000--8000之間，但同時提醒我，對方律師通常會找出更多理由讓你增加額外律師費用，最後原告耗不起不得不撤訴。這使我想起一個同事講的與Car Dealer 打官司的事情，總結下來就是“半年的夜不成眠和情緒波動，最後勝訴得到20000元的賠償，支付完律師費後，剩下的錢買了個Laptop算作對自己的補償。”我想，不到萬不得已普通人誰有這個精力和Budget打官司呢？看網上的一個澳洲 Jeep車主，在Car Dealer 公司前焚燒自己的毛病不斷的車的無奈和絕望，讓人心情難以平靜。

 

10月中旬我們再次把材料寄往Civil Administrative & Tribunal，很快回複我們開庭時間定在了11月7日。但不久，奔馳悉尼發電郵過來要求延期開庭，雖然我們不同意，但不知道對方用了啥辦法，Tribunal開庭前幾天通知我們延期到12月5日，並要求我們準備更多的詳細資料和Statement在11月28日前寄往Tribunal。

在開庭前幾天，我們收到了奔馳悉尼從墨爾本Head Office寄來的材料包括修車的Technician Report，耗費近3000澳幣更換了Fuel Distributor  整套係統。看來不是最初提車時，象Sales 說的，新車多跑跑就沒這個問題了；也不是SM所說的，Air in The Pipe多啟動幾次，等Engine熱了就沒問題了如此這般的忽悠。

 

 這就是奔馳悉尼賣給我們的新車！購買新車的初衷本是想減少不必要的修車麻煩節省時間，現在倒好，不去修車鋪改跑法院了。。。。

 

在12月5日的Tribunal 的庭上，奔馳悉尼拿著顯然是律師寫的材料，向庭上的人們描繪了一幅可歌可泣的如何配合我們修車的動人畫麵。並一直在糾纏這不是Major Failure，是Minor Failure 。曾親口告訴我們的“發動機問題已上報到墨爾本，新加坡，亞太地區和德國的工廠，更換的零件還是專門從德國運過來”的也不再承認。要證明這是Major Failure，就迫使我們需要拿出獨立的Mechanical Report來證明。至於我們說他們的Sales 和DP 誤導我們，他們卻是隻字未提。Tribunal 最後讓我們補充有說服力的證據，明年1月份某日繼續開庭。其實官司到這裏，完全是雙方律師的較量了，好律師會把不合法的證據變為合法，或幫我們“尋找”合法證據，這意味著不菲的成本。