悲劇故事概要：馬航370號班機淩晨0時41分從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，計劃於
北京時間早晨6時30分在北京首都國際機場降落。起飛後，航班正常升至巡航高度。
約40分鍾後，航班飛行至馬來西亞和越南的交接處時（航點IGARI），突然關閉包括
應答器在內的所有的通訊設備，失去聯係。但馬來西亞軍方捕捉到了其雷達反射波。
班機失聯後，作出了“戰術規避動作”，班機迅速拉升高度，最高達13000公尺，遠
超該型號客機大約1.1萬公尺的飛行高度限製，被懷疑為“給機艙減壓從而弄昏乘客”，
防止其“對外聯絡”。同時航班按順時針轉了大約270度並向西北飛去。奇怪的是此
後迅速降低至7000公尺的高度。1時30分前後，多位目擊者看到一架客機低空飛行，
哥打巴魯警方曾接到四起相關報告。客機在泰國灣上空向西北飛行一段距離後，開
始轉向西南方向，向哥打巴魯飛行。此區一個歐洲公司的海上鑽井平台上的工作人
員，也曾報告說有飛機低空向，方向是西南方向。
此後，該客機沿著馬來西亞與泰國邊境線，飛越了馬來半島。據稱由於“馬來西亞
大陸有許多海拔2000至3000公尺的山地，低空飛行較為危險”，該航班一度恢複至
正常巡航高度。當航行至馬六甲海峽東岸的檳城後轉向西偏北飛行，越過了霹靂島，
並逐漸降低了飛行高度。從馬來西亞軍方雷達中消失。淩晨2時40分，航班再次短暫
出現在軍方雷達中。此時航班位於航點VAMPI，往安達曼群島方向繼續飛行，隨後再
度從軍方雷達中消失。早上8時11分，航班向衛星發射最後一次的ping數據通信，航
班最終可能在哈薩克斯坦、土庫曼斯坦至泰國，印度尼西亞至南印度洋一帶。
分析肇事原因，第一機長阿沙要自殺，由於同老婆吵架後心情不佳，想找人殉葬，搭
上了200多人。愚以為一個有33年飛行經驗，職業感較強的老司機，在臨時指派飛行，
這樣作畢竟有點不合情理，可能性不大。阿沙更不像是帶有政治任務，劫機向政府
要價， 為反對黨爭取利益的一場綁架案。機長也沒有充分理由這樣幹。如果真是政治
謀略，飛機完全可找一個地方先停下來，再慢慢的磋商，討價還價。不必把飛機上
239人的生命作兒戲，而且自己生命也沒有保障。
第二原因，聯絡係統故障無法於地麵聯絡。近三周信息表明此類可能性大，信息失
控，從而導致飛機在毫無方向目標情況下，邪門般的飛了7小時，燃油罄盡，墜毀大
海。MH370客機在氣象狀況良好的情況下，進入平流層巡航高度時突然失蹤，此現象
起因並未有統一的解釋。有媒體稱此機可能因遇到危險天氣而失蹤；另一類似說法
指涉事班機遭遇風切變。但有經驗的飛行員認為，在飛行中遇到風切變有一定的處
置程序，一般情況不會導致飛機長時間失去聯絡。當然係統故障就沒法抗拒。一位
美國政府官員表示，在初步查看370號班機消失地點的紅外偵查衛星圖像資料後，沒
有發現該區有爆炸的證明。
第三，機械故障可能性大嗎？我認為很大。涉事班機已服役約12年。 根據新加坡
聯合早報網報導，馬來西亞當局曾透露涉事班機的機翼於2012年曾出現問題，不過
廠商否認機械故障。機械故障的可能性不大原因涉事班機是於失去無線電聯係後從
雷達上消失。美國聯邦航空管理局曾於事故四個月前發出指令，指出波音777客機有
潛在弱點，機身個別位置容易出現鏽蝕或裂痕，警告可能會引致機身解體，要求航
空公司檢查。由於波音777的航行曆史輝煌，引擎也是名牌優質，人民不輕易懷疑機
械故障。但是其可能性不能完全排除。根據幾年前法航的飛機失事推斷，有可能是
密封扣沒有關好，氣壓改變，最後整個飛機無氧環境，人人昏厥，飛機沒人駕駛。
這本是人為失誤造成的，但可能碰巧發生了。失去導航，飛機毫無方向性，長期沒
有與地麵聯絡，信息聯絡係統也出了毛病，人算不如天算。
第四，恐怖襲擊可能性大嗎？我個人認為，各種表象不支持恐襲論。專家認為，使
用假護照，爆炸民航班機的做法和基地組織的行動相似。在本次航班中，有兩名乘
客被馬來西亞警方證實使用冒名的護照登機。兩位冒用者均為伊朗籍，其中一位是
普裏亞•努爾•默罕默德•邁赫達德，計劃經由北京轉向法蘭克福並尋求政治避難。
另一位是德拉瓦•賽義德•穆罕默德。警方認為兩人並非恐怖襲擊嫌疑份子。被盜
的護照來自意大利人路易吉•馬拉爾迪和奧地利人克裏斯蒂安•科澤爾。
中航飛機股份有限公司總經理唐軍，指如果有人劫持班機和引爆爆炸物，將會造成
飛機空中解體，而墜落海域將會出現漂浮物。出事至今兩周多，並沒有發現任何爆
炸物。馬來西亞代交通部長希山慕丁•胡先表示“沒有證據”證明此事故與恐怖襲
擊有關。盡管英國《每日電訊報》於18日引述專家的分析，認為本次事件很可能是
由馬國恐怖組織「聖戰士」所為，藉由挾持客機，欲對吉隆坡的雙子塔重演911的恐
怖攻擊行動。恐怖分子控製了飛機，又不會開飛機，也沒有炸毀飛機。所有飛機自
由翱翔。最後失控。所以，有人認為馬航MH370客機是被一名或多名具備飛機駕駛經
驗的人所劫持，劫機者有意關閉了飛機上的通訊設備，並將飛機偏離預定航線。英
國專家表示，藉由經過飛機上的娛樂係統，可能成功入侵飛機的主係統，飛機有可
能被被歹徒操控劫持。但缺乏導航失去方向最終耗盡燃油。盡管不可排除這樣的可
能性。目前還是認為故障的可能大些。 |
