我們小時候坐過火車的孩子不多,對火車有種神往。到了日本才知道,雖然日本鐵路交通非常方便,但孩子們對火車的感情跟我們一樣。以致於長大以後成為鐵道迷,成為火車的“追星族”。我小時因為家庭原因每年都坐火車,不喜歡那種感受。長大以後卻非常喜歡坐在火車那種無所事事感覺。能夠堅持參加鐵路公司組織的長走活動十幾年,大概跟喜歡坐火車有關係,這期間接觸了很多小地方的小鐵路公司的小火車。
大井川鐵路在靜岡縣(產茶、有富士山),運行在大井川流域,她有兩條線:大井川線、井川線。該鐵路公司的簡稱叫“大鐵”。
井川線全長隻有25.5公裏,其中1/3是隧道(61處)、橋梁(55處)。這麽短的距離中有日本最高的鐵路橋梁 ~ 關之澤橋梁(從河底算起70.8米),還有登山齒軌,火車最高時速30公裏。每天隻往返4趟。
井川線的所有權在中部電力公司。這條鐵路是為修水庫、發電站運資材、運工人上下班而建,軌間窄、車體矮小,隧道也隨之細矮,降低了建造成本。總之,這條線上的列車看著就像個大玩具。
井川線沿著大河行走在崇山峻嶺之間,因為景色美麗,人們送她“南阿爾卑斯齒軌線”的美稱。坐這趟車主要是在車上看山山水水、看自然景色。2014年12月去那裏長走,井川線剛剛進入冬季停運期間,心中留下了遺憾,也記住了一個還要再去的地方。一晃7年過去了,現在冬季周六、日也運行了。2021.8.13冒著大雨,一早趕到了始發站~千頭。
1 當天的第2班車,10:20發車。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61744EoeBptqi.jpg)
2 車裏的座位都是直角的,設備也很舊。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61765eQX5d9B8.jpg)
3 出發了。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61783aabK6Nhj.jpg)
4 第一站:川根兩國站。窄站台上的小候車室。 ![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61815dxzo9fCK.jpg)
5 雨下下停停。 ![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61880Zo4Xh6J5.jpg)
6 又是一站。那天8節車廂,4-5個乘客,一個司機,一個乘務員。乘務員每到一站就換個車廂上去,還負責講解。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61907r8vHMXIm.jpg)
7 靜岡縣從南到北有塊平地就種茶。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb61958YZPsfL3v.jpg)
8 這是個大站,但停車時間並不長。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb619817WWyVqZh.jpg)
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![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62006Amy9WbRY.jpg)
10 有人總說大紅色土氣,可在綠樹中很合適。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb620308c7AcG7S.jpg)
11 在這裏加齒軌車頭。 ![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62066nwNJ7DKc.jpg)
12 站台很簡陋,廁所很講究。開車前乘務員還去廁所喊一遍。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62093GM842KI1.jpg)
13 乘務員還要幫著掛車頭。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62145woBYeu39.jpg)
14 兩條軌道中間看到了齒軌。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62180gQvbv6GI.jpg)
網上找到的齒輪圖。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62212OrIieNtn.jpeg)
這一段坡度最大。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62237wPHgIV7Z.jpg)
15 因為有礦物質,水是綠色的。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62299s7248K4H.jpg)
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![](/upload/album/47/0d/59/6efdb69e7529uX2Ki959.jpg)
17 長島水庫。這個水庫用來給發電站調節水位,本身不發電。
![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62349Tlluk8Da.jpg)
18 每站都停,第一次看到有人上車了。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62372VfSYLlHz.jpg)
19 雨中這麽多人在玩劃艇,每條艇上人數不一樣。
![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62426pVCZx9PW.jpg)
20 湖中站到了,我該下車了。
![](/upload/album/77/b4/c5/7d3d0c1a0645AA66qXZ3.jpeg)
(網圖)這站是井川線的精華,站在山頂可以望遠山,走到穀底可以看植物。下雨,上麵兩個都做不到!我沒下車!!!還得再來。
![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62484R765nw32.jpg)
21 湖中站停車時在車廂裏看到的景色。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62510I02OktBw.jpg)
22 站台上有咖啡店。
![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62533WCvPXspm.jpg)
23 從車尾看一下雨中的湖中站。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62557fTfvp6cI.jpg)
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![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62631DUkDIltu.jpg)
27 這就是日本最高的橋梁 ~ 關之澤橋梁(從河底算起70.8米)。車開得非常慢。我恐高,從車窗裏往下看心也顫。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62650HZPFz7Fn.jpg)
28 井川水力發電站。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62675bQvn1bgJ.jpg)
29 終點到了。天氣好的話可以去井川水力發電站坐遊覽船。我們等了20多分鍾,坐車返回了。![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62701Vmv8Hms5.jpg)
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![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62747LUmwuiCw.jpg)
32 齒軌車頭帶我們返回。 ![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb6276795R3MqGb.jpg)
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![](/upload/album/78/57/d5/27c4deb62788gKDnqmJr.jpg)
34 在終點的前一站乘務員下班了。![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62825qRiguXDx.jpg)
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![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62849EwOOhnwy.jpg)
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![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62867rUCSjhvi.jpg)
37 又回到了千頭站,往返用了4個多小時。![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62888AhoBtIyP.jpg)
38 車票還是老式的紙殼票、還用鉗子紮眼檢票。票價非常便宜,單程(全程)1280日元。![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62909tvMiuXRh.jpg)
39 站台盒飯是日本鐵路的一大特點,千頭站也賣盒飯。
![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62943iiTlcor0.jpg)
40 打開外麵的包裝看到一枚明信片,是大井川鐵路動態保存蒸氣機車圖。![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62960VR9bBhCO.jpg)
41 盒飯包裝紙上介紹靜岡方言。
![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c62980kvJ1m1a3.jpg)
42 最後看到了盒飯的內容。這個1150日元有點貴。這地方飲食業沒有競爭,客人也不那麽多,經營什麽都不容易。
![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c63002bEN8tnYz.jpg)
43 去預約的旅店投宿去了,大雨還在後頭。![](/upload/album/3f/13/01/d83b85c630448OedUoV6.jpg)
大井川鐵路的另一段:走茶田、看茶鄉、坐舊火車 (圖)
2014年12月來這裏走路時的住宿: 說說日本的民宿 (圖)
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